【正文】 建設(shè)主要以中國(guó)車都及中部地區(qū)為服務(wù)對(duì)象 ， 輻射全國(guó)的生產(chǎn)服務(wù)型綜合物流園區(qū) 。 區(qū)位關(guān)系 陽(yáng)邏 物流中心 陽(yáng)邏物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比（ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 鐵路運(yùn)輸用地 綜合服務(wù)用地 其他配套用地 合計(jì) 100 規(guī) 劃 物 流中心總面積 方公里 ， 倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 區(qū)位關(guān)系 東湖保稅 物流中心 東湖保稅物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī) 劃 物 流中心總面積 方公里 ， 其中物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 平方公里 。 區(qū)位關(guān)系 金口 物流中心 金口物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 港口用地 其他配套用地 合計(jì) 規(guī)劃物流中心總面積 。 紗帽物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 常福物流中心位于蔡甸區(qū)常福組團(tuán) ， 蔡甸工業(yè)倍增示范園內(nèi) 。 朱家灣物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 此外 ， 規(guī)劃依托三環(huán)線 ， 結(jié)合城市快速路系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)區(qū)對(duì)全市 10個(gè)配送中心進(jìn)行了系統(tǒng)布局 。 航空 ：主要依托天河機(jī)場(chǎng) ，并考慮第二機(jī)場(chǎng)的選址 ， 開(kāi)辟國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng) 。 東湖保稅物流中心 陽(yáng)邏港綜合物流園 天河空港綜合物流園 東西湖綜合物流園 綜合物流園區(qū) 物流中心 江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流港 楊泗港物流總部區(qū) （六）近期建設(shè)實(shí)施 武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心大廈 加快推進(jìn)武漢航運(yùn)中心大廈 、天河航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 、 江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流港 、 陽(yáng)邏集裝箱聯(lián)運(yùn)中心等一批重大物流項(xiàng)目建設(shè) 。 深化園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目策劃 ， 按照規(guī)劃編制年度工作計(jì)劃 ， 明確項(xiàng)目責(zé)任單位 、 建設(shè)內(nèi)容和完成時(shí)限 。 09:18:2809:18:2809:18Monday, February 13, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 09:18:2809:18:2809:182/13/2023 9:18:28 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 9時(shí) 18分 28秒 上午 9時(shí) 18分 09:18: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 9時(shí) 18分 :18February 13, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 09:18:2809:18:2809:18Monday, February 13, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 13日星期一 上午 9時(shí) 18分 28秒 09:18: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 9時(shí) 18分 :18February 13, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 五、實(shí)施措施保障及下一步工作計(jì)劃 匯 報(bào) 結(jié) 束 謝 謝！ 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 項(xiàng)目名稱 投資建設(shè)單位 項(xiàng)目類別 地點(diǎn) 總投資 （萬(wàn)元） 項(xiàng)目狀態(tài) 航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 天河空港綜合物流園 黃陂區(qū) 300000 擬建 順豐華中航空樞紐中心 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 60000 在建 順豐全國(guó)陸運(yùn)中轉(zhuǎn)中心 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 50000 在建 海航武漢藍(lán)海臨空產(chǎn)業(yè)園 新華聯(lián)航臨空產(chǎn)業(yè)投資開(kāi)發(fā)有限公司 620230 在建 友和道通航空物流園 武漢市友和道通物流園發(fā)展有限公司 50000 在建 現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)產(chǎn)業(yè)園（普洛斯項(xiàng)目） 普洛斯 武漢 100000 在建 美特斯邦威項(xiàng)目 武漢邦送物流有限公司 60000 在建 ?? 陽(yáng)邏集裝箱聯(lián)運(yùn)中心 陽(yáng)邏港綜合物流園 新洲區(qū) 202300 擬建 武漢華中鋼鐵交易中心 (人和鋼材大市場(chǎng) ) 人和公司 120230 在建 卓爾陸港中心 1期 武漢卓爾陸港中心投資有限公司 400000 擬建 瀘州老窖物流項(xiàng)目 瀘州老窖 100000 擬建 現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)產(chǎn)業(yè)園（普洛斯項(xiàng)目） 普洛斯 武漢 100000 擬建 ?? 傳化公路港武漢物流基地 傳化集團(tuán) 東西湖綜合物流園 東西湖區(qū) 300000 擬建 安博（武漢）東西湖國(guó)際物流園（一、二期） 安博（中國(guó)） 170000 擬建 匯通公路物流港項(xiàng)目 武漢運(yùn)通置業(yè)有限公司 130000 在建 ?? 五、實(shí)施措施保障及下一步工作計(jì)劃 一是制定物流用地相關(guān)政策 。 限制區(qū) ：三環(huán)線除控制區(qū)外為限制區(qū) 。 環(huán)城復(fù)合貨運(yùn)走廊 包括四環(huán)線 、外環(huán)線 、 以及規(guī)劃鐵路貨運(yùn)外繞線 ，連接主要港口 、 機(jī)場(chǎng) 、 鐵路站場(chǎng)和公路主樞紐 ， 形成內(nèi)外暢通 、 一體化的城市貨運(yùn)轉(zhuǎn)換疏解體系 。 常福物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 朱家灣物流中心位于蔡甸區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)南部 。 金口物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 紗帽物流中心位于漢南區(qū)工業(yè)倍增示范園南端 ， 緊鄰長(zhǎng)江 。 區(qū)位關(guān)系 北湖物流中心 北湖物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 港口用地 鐵路用地 其他配套用地 合計(jì) 100 規(guī)劃物流中心總面積 ，其中倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 區(qū)位關(guān)系 古龍物流中心 古龍物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積為 ，其中倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 綜合服務(wù)區(qū) 加工區(qū) 物流園區(qū) 加工區(qū) 用地面積（公頃） 占比（ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 商業(yè)設(shè)施用地 生態(tài)用地 其他配套用地 143 合計(jì) 100 （三）物流園區(qū)用地布局 發(fā)展定位 依托白滸山港區(qū)和新店鐵路貨運(yùn)站 ，建設(shè) 服務(wù)東湖自主創(chuàng)新示范區(qū) ， 輻射長(zhǎng)江流域及中部地區(qū)的綜合型物流園 。 其中物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 陽(yáng)邏港綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 規(guī)劃建設(shè)江北快速路 、 引入江北鐵路線 ，加快陽(yáng)邏集裝箱碼頭建設(shè) ， 形成以鐵路 、 水運(yùn) 、 公路為重點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 。 其中 ，物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流港 （三）物流園區(qū)用地布局 漢口北綜合物流園 園區(qū)位于黃陂區(qū)灄口組團(tuán) ， 黃陂工業(yè)倍增示范園南側(cè) ，緊鄰灄口貨運(yùn)站 。其主要優(yōu)勢(shì)及經(jīng)驗(yàn)包括： 優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì) 。 物流總部區(qū) （二）空間總體布局 武昌總部區(qū) 漢正街總部區(qū) 二七總部區(qū) 楊泗港總部區(qū) 王家墩總部區(qū) 沿外環(huán)線和大型對(duì)外交通樞紐布局 ， 空間上形成 “ 一港六園 ” 。 12km 國(guó)際性樞紐型物流園區(qū) 區(qū)域性鐵路散貨物流園區(qū) 區(qū)域性綜合型物流中心 成都物流園區(qū)和物流中心布局圖 （一）國(guó)內(nèi)外案例借鑒 對(duì)武漢的啟示 對(duì)新加坡 、 日本東京 、 德國(guó)柏林和北京 、 上海 、 深圳 、 成都等國(guó)內(nèi)外交通樞紐型城市的現(xiàn)代物流業(yè)空間特征進(jìn)行分析 ， 具有以下幾個(gè)方面的借鑒性： 物流設(shè)施建立了 “ 兩類三級(jí) ” 的體系 。 東京四大物流園區(qū)布局圖 板橋 足立 和平島 葛西 東京中環(huán)線 物流園區(qū) 交通條件 備注 葛西物流園區(qū) 鐵路、高速公路 靠近京葉工業(yè)區(qū) 足立物流園區(qū) 高速公路 — 板橋物流園區(qū) 鐵路、高速公路 — 和平島物流園區(qū) 港口、公路 靠近京濱工業(yè)區(qū) 東京四大物流園區(qū) 國(guó)外物流發(fā)展 日本東京 （一）國(guó)內(nèi)外案例借鑒 德國(guó)柏林 發(fā)展概況： 歐洲物流發(fā)展最好的國(guó)家 ，也是世界物流業(yè)的佼佼者 。 四、總體空間 布局 國(guó)外物流發(fā)展 新加坡 新加坡是亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流和供應(yīng)鏈管理中心 。 近遠(yuǎn)結(jié)合 ， 注重實(shí)施 ， 突出物流用地集約節(jié)約利用 ，注重規(guī)劃的科學(xué)性和可操作性 。 集中打造一批全國(guó)性的物流樞紐園區(qū) ， 以集中的設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)物流的輻射帶動(dòng)作用 。 城市 倉(cāng)庫(kù)需求 （萬(wàn)平方米） 實(shí)有倉(cāng)庫(kù)面積 （萬(wàn)平方米） 其中公共倉(cāng)庫(kù)面積（萬(wàn)平方米） 供需指數(shù) 廈門 305 292 73 天津 406 成都 477 179 廣州 723 西安 85 上海 1269 北京 585 武漢 455 182 深圳 1413 471 沈陽(yáng) 455 130 10大城市倉(cāng)庫(kù)供需指數(shù)（ 2023年） 東本儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)分布圖 租借倉(cāng)庫(kù) 東本儲(chǔ)運(yùn) 本部 東本汽車 制造 租借倉(cāng)庫(kù) 租借倉(cāng)庫(kù) 租借倉(cāng)庫(kù) 四是一些制造業(yè)基地的物流空間不足。 目前 ， 現(xiàn)狀最大社會(huì)公共物流園區(qū)為東西湖保稅物