國(guó)際物流-國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 性第二 節(jié) 班 輪 運(yùn) 輸一、班輪運(yùn)輸定義二、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、班輪運(yùn)輸?shù)臈l件四、班輪運(yùn)費(fèi)五、班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù)六、提單 班輪運(yùn)輸 又稱為 定期 船運(yùn)輸，是指按照公布的船期表，在特定的航線上，以既定的掛靠港順序，進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行和運(yùn)輸?shù)囊环N船舶經(jīng)營(yíng)方式。 ② 裝箱單（ Container Load Plan， CLP） ③ 設(shè)備交接單（ Equipment Interchange Receipt） ④ 交貨記錄（ Delivery Record， D／ R），是集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)中的主要單證，其標(biāo)準(zhǔn)格式一套共 5聯(lián) （ 2）貨運(yùn)單證的流轉(zhuǎn)及業(yè)務(wù)程序六、提 單1. 提單作用。二、租船運(yùn) 輸 的特點(diǎn)圖 412 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、租船方式1. 航次租船（ Voyage Charter） 簡(jiǎn)稱 程租 ，是指船舶按照合同雙方事先約定的條件，完成一個(gè)或數(shù)個(gè)航次承租人指定貨物的運(yùn)輸任務(wù)，并由承租人向出租人支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)的租船運(yùn)輸方式。出租人在租期內(nèi)將一艘空船連同船舶的占有權(quán)和控制權(quán)一并出租給承租人，而自己僅保留船舶的所有權(quán)?！ √厥獾姆绞剑汉酱纹谧猓?Time Charter Trip， TCT）。第三 節(jié) 租船運(yùn) 輸一、租船運(yùn)輸定義二、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、租船方式四、租船實(shí)務(wù)一、租船運(yùn) 輸 定 義 租船運(yùn)輸 也稱為 不定期船運(yùn)輸 ，是相對(duì)于定期船運(yùn)輸而言的另一種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式。貨代查了船公司的運(yùn)價(jià)本，運(yùn)價(jià)本中對(duì)該貨物運(yùn)輸航線、港口、運(yùn)價(jià)等的規(guī)定為：基本運(yùn)價(jià)是每運(yùn)費(fèi)噸支付 100美元運(yùn)費(fèi)增收 10%（ CAF10%）和（ BAF10%） ； 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是 “W/M” ； 起碼提單按 l 運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算 。 遠(yuǎn)東 — 歐洲、地中海航線167。位于港口城市背后 的港口吞吐貨物和旅客集散所及的 地區(qū)范圍。一、班 輪 運(yùn) 輸 定 義二、班 輪 運(yùn) 輸 的特點(diǎn) 三、班 輪 運(yùn) 輸 的條件四、班 輪 運(yùn) 費(fèi)1. 班輪運(yùn)價(jià)的種類（ 1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（ Basis）是指運(yùn)費(fèi)的計(jì)算單位標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)價(jià)表中的表示 含義 W 以噸為計(jì)算單位 M 以 1m或 40立方英尺為一個(gè)計(jì)算單位 W ／ M 按重量或體積收
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