【正文】 于 ，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于 2 關鍵技術 修訂內容講解 混合料組成設計 ： 增加了高速公路和一級公路路面基層混合料生產(chǎn)時材料分檔的數(shù)量要求和規(guī)格要求 ： ? ,基層：高速 、 一級 (極重 、特重 ≥ 5檔 ， 重 、 中 、 輕 ≥ 4檔 ， 二級及以下公路 ≥ 3或 4檔 ? 【 原 】 基層時碎石或礫石篩分成 34個不同的粒級 【 解讀 】 提高混合料生產(chǎn)過程中集料級配的穩(wěn)定性和可控性 。 【 原 】 ：不超過 6%， 強度 34MPa。另一方面為了滿足結構承載能力驗算的要求將相同材料的 模量標準要求提高 (一般為 16001700MPa),殊不知 ,這種材料是不存在 的。如果施工質量控制比較好 ,變異系數(shù) 10%,則水泥穩(wěn)定基層材料強度的平均水平達到 6MPa就可以滿足要求；如果施工質量變異性較大 ,達到 20%,則水泥穩(wěn)定基層材料強度的平均水平達到 要求。 ? 增加了當采用水泥穩(wěn)定時 ， 被穩(wěn)定材料為粒徑較均勻的砂時 ， 宜在砂中添加適量塑性指數(shù)小于 10的黏性土 、 石灰土或粉煤灰 ， 加人比例應通過擊實試驗確定 ?；旌狭现忻軐嵭圆蛔?,對混合料的強度和耐久性以及整個路面結構的安全性都會產(chǎn)生不利的影響。 B:拌合設備的料倉數(shù)目應與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù) 增加一個 。 ? 對高速公路和一級公路，應從拌合廠取料，每隔 2h測定一次含水率，每隔 4h測定一次結合料的劑量，并做好記錄。 二級及二級以下公路穩(wěn)定細粒材料壓實標準 ≥95%； 【原】 93%。 2 關鍵技術 修訂內容講解 【 解讀 】 ： 此次修訂明確了養(yǎng)生方法。灑鋪透層油 ,滲透深度不是目的 ,關鍵在于如何處理好瀝青面層與基層有效結合 。 2 關鍵技術 修訂內容講解 養(yǎng)生、交通管制、層間處理及其他： ? 【 解讀 】 ： 對于面層鋪筑以前的裂縫，只要基層承載能力滿足要求 ，瀝青面層設計完善，不必過度關注；對于面層鋪筑后的裂縫，只要有足夠厚的瀝青面層保護，無機結合料的溫縮和干縮問題不再突出。因此，彎沉檢測是整個路面施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。 E：用于底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定材料，齡期 2028d。 ? 攤鋪機 、 壓路機 、人員應合理配臵，并儲備足夠的材料。 ? 應與拌和廠的生產(chǎn)能力相互協(xié)調，保證，避免停滯不前。 3 基層施工控制要點 五 、橫縫設臵 ? 水泥穩(wěn)定類混合料料鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間 超過 2h，則應 設橫縫 ，以及每天收工后，第二天開工的接頭斷面也要設臵橫縫，橫縫應與路面車道中心線垂直 ，密實并垂直向下的斷面。 ? 表 修改較多，請直接替換下表。 11:16:2611:16:2611:16Thursday, February 9, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 11:16:2611:16:2611:162/9/2023 11:16:26 AM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 11時 16分 26秒 上午 11時 16分 11:16: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 11時 16分 :16February 9, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 11:16:2611:16:2611:16Thursday, February 9, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 9日星期四 上午 11時 16分 26秒 11:16: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 11時 16分 :16February 9, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 4結語 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 無 機結合料穩(wěn)定材料 養(yǎng)生 7d后 ，施工需要通行 重型貨車 時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于 30km/h。 ? 初壓后，如果出現(xiàn)明顯的平整度差時，應人工及時找平。 ? 每天 施工過程前應對擬使用的集料，分不同的點取 35個 樣，用快速試驗方法進行含水量檢測，根據(jù)天然含水量，計算各類材料的干重配比和加水用量。 C：根據(jù)實際施工情況確定試件強度的評定標準。 2 關鍵技術 修訂內容講解 施工質量標準與控制： ? 新增 無機結合料穩(wěn)定材料應在下列 規(guī)定的齡期內取芯 A:用于基層的水泥穩(wěn)定的中、粗粒材料，齡期 7d。 在此僅列出部分重點， 施工過程控制分為前后場，詳見規(guī)范 P56P65，技術及試驗人員須認真學習新規(guī)范內容。 ? 2 在裂縫位臵鋪設玻璃纖維格柵。灑鋪了乳化瀝青后 ,則不利于這些工序的施工。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應始終保持下層表面濕潤。 ? 施工過程的壓實度檢測，應以每天現(xiàn)場取樣的擊實結果確定的最大干密度為標準，每天取樣的擊實試驗應符合下列規(guī)定：（ 【原】沒有此項要求 。各檔礦料的傳輸是通過電機的轉速來控制計量，一來精度不夠；二來隨意性大。 2 關鍵技術 修訂內容講解 混合料組成設計： ?增加碾壓貧混凝土的級配宜采用表 薦的 CB1和 CB2級配。 增加 了混合料組成設計 內容和要求 : 無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括 原材料檢驗 、 混合料目標配合比設計 、 生產(chǎn)配合比設計和施工參數(shù)確定 四部分 。 穩(wěn)定細粒材料的直徑應為 100mm（ 【 原 】 50㎜ ） ， 中 、 粗粒材料直徑應為 150mm。因此半剛性基層材料具有足夠的強度是基本條件。擔心基層強度高 ,容易產(chǎn)生開裂對瀝青路面使用性能的耐久性產(chǎn)生影響。 再者我國無機結合料穩(wěn)定材料工程和科研試驗資料都是采用重型擊實試驗方法得到的若改成振動擊實方法 不利于以往成果延續(xù)和繼承 。 【 原 】 沒有要求。 2 關鍵技術 修訂內容講解 原材料調整 【 解讀 】 ： ? 因此 ,此次規(guī)范修訂 ,對于高速公路 ,特別是重載交通條件下的半剛性基層材料的石料要求有更明確的技術標準 ,在某種程度上接近或達到瀝青混合料中下面層粗集料的技術要求。 2 關鍵技術 修訂內容講解 原材料要求： 確定石灰、粉煤灰的試驗方法 ： ? 高速、一級公路石灰應 不低于 Ⅱ 級 ，二級公路石灰應不低于 Ⅲ 級，二級以下公路宜不低于 Ⅲ 級。 1 背景說明 2 關鍵技術 修訂內容講解 共分 8章和 4個附錄 1 總則 2 術語 3 原材料要求 4 混合料組成設計 5 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓 6 養(yǎng)生、交通管制、層間處理及其他 7 填隙碎石施工技術要求 8 施工質量標準與控制 附錄 A 無機結合料穩(wěn)定材料級配設計 附錄 B 水泥穩(wěn)定碎石等質量控制關鍵環(huán)節(jié) 附錄 C 回彈彎沉值的計算 附錄 D 質量檢驗的統(tǒng)計分析計算 1 總則 2 術語 3 水泥穩(wěn)定土 4 石灰 穩(wěn)定土