生產(chǎn)與運(yùn)作管理導(dǎo)論(ppt63頁(yè))-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 代表人物：亞當(dāng) 福特和行政管理人員沿著自己的道路探索出泰羅的原則，并在生產(chǎn)中實(shí)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他行業(yè)的程度的工序和工藝的專門化。 ”福特制（ fordism)的基本含義是大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)（ mass standardized production）。 ? 飛機(jī)利用率高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，能用相對(duì)較少的飛機(jī)數(shù)量提供較多的航班班次。 53 （三）生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的概念與內(nèi)容 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的概念 ? 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 是企業(yè)職能戰(zhàn)略極其重要的組成部分，它是指企業(yè)根據(jù)所選定的目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)構(gòu)造其生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)時(shí)所遵循的指導(dǎo)思想，以及這種指導(dǎo)思想下的一系列決策規(guī)劃、內(nèi)容和程序。 ? 主要實(shí)施措施 ： 供應(yīng)鏈管理 (SCM)、 敏捷制造 (AM)。 2023/2/92023/2/92023/2/9Feb239Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 12:43:03 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023/2/92023/2/9February 9, 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 9日星期四 2023/2/92023/2/92023/2/9 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 ? 主要實(shí)施措施 ： 綠色制造 和 綠色供應(yīng)鏈 。 ? 主要實(shí)施措施 ：開(kāi)展 全面質(zhì)量管理 活動(dòng)、采用 精細(xì)生產(chǎn)方式 等。 50 定位 :區(qū)別 戰(zhàn)略目標(biāo) :價(jià)格 ,便利 如何實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo) 精髓 :在商業(yè)行為中體現(xiàn)出差異 51 一、生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的概念和主要內(nèi)容 （一）企業(yè)戰(zhàn)略與戰(zhàn)略管理概述 ?企業(yè)戰(zhàn)略 是指企業(yè)面對(duì)激烈變化的環(huán)境，嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)，為謀求生存和發(fā)展而作出的總體性，長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃和方略。 ? 公司既不到大型機(jī)場(chǎng)去搶占市場(chǎng)份額，也不做長(zhǎng)途飛行。 1908年，威廉 39 福特制 福特 1900年后，美國(guó)有 20家小公司在生產(chǎn)作為昂貴玩物的汽車。 其中大批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)合稱 大量大批生產(chǎn) ，小批生產(chǎn)與單件生產(chǎn)合稱 單件小批生產(chǎn) 。 ? 增值 。 16 （三）生產(chǎn)與運(yùn)作管理的概念 ? 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 （ Production and Operations Management）是指對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行與維護(hù)過(guò)程的管理。 ? 經(jīng)濟(jì)學(xué)家將經(jīng)濟(jì)的發(fā)展分成 前工業(yè)社會(huì) 、 工業(yè)化社會(huì) 和 后工業(yè)社會(huì)三個(gè)階段。J認(rèn)為 ：“有市場(chǎng)的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品”。 ? 對(duì)服務(wù)過(guò)程的管理稱之為 運(yùn)作管理 （ Operation Management）。包括兩個(gè)過(guò)程：物質(zhì)轉(zhuǎn)化過(guò)程和管理過(guò)程。 ? 具體又可按 生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn) 、 企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn) 和 工藝過(guò)程特點(diǎn) 進(jìn)行劃分。斯密 勞動(dòng)分工是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的前提 37 一、生產(chǎn)與運(yùn)作管理的歷史演變 ? 科學(xué)管理階段 19世紀(jì)末 20世紀(jì) 40年代 ? 管理理論特點(diǎn)：在上一階段的基礎(chǔ)上總結(jié)提高，逐步形成了標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、科學(xué)化 ? 代表人物：泰勒、福特 38 泰羅制的基本特征 泰羅制的基本特征是 三定 ： ? 定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法， ? 定標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間， ? 定每日的工作量，形成了高工資與低生產(chǎn)成本的管理。 1913年，福特在生產(chǎn)中采用流水線，使用傳送帶、重力滑板和架空單軌吊車零件到機(jī)器旁邊。 40 T型車 41 福特工廠 42 福特的生產(chǎn)線， 1909 43 福特的生產(chǎn)線 44 福特的生產(chǎn)線 45 福特的生產(chǎn)線 46 一、生產(chǎn)與運(yùn)作管理的歷史演變 ? 現(xiàn)代化管理階段 20世紀(jì) 40年代 至今 ? 企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 ? 產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和各種服務(wù)的提供過(guò)程日趨復(fù)雜 ? 市場(chǎng)環(huán)境不斷變化 ? 信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展 47 二、生產(chǎn)與運(yùn)作管理的發(fā)展趨勢(shì) ? 生產(chǎn)與運(yùn)作管理的全球化 ? 生產(chǎn)與運(yùn)作模式以多品種、小批量為主 ? 生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)柔性化 ? 重視科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用 ? 工人將積極參與企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)作過(guò)程 ? 追求“綠色”生產(chǎn) 48 引導(dǎo)案例 ——美國(guó)西南航空公司 ? 有競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略意味著與眾不同。 ? 不提供簡(jiǎn)餐、座位預(yù)訂、轉(zhuǎn)機(jī)行李托運(yùn)或者頭等艙服務(wù)。 54 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的主要內(nèi)容 ? 一般包括： ? 產(chǎn)品的選擇 ? 生產(chǎn)能力的確定 ? 生產(chǎn)要素的配置 ? 協(xié)作化水平的確定 ? 生產(chǎn)組織 ? 生產(chǎn)計(jì)劃與庫(kù)存控制 ? 質(zhì)量管理計(jì)劃與控制等 55 二、 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的基本類型 ? 六種基本類型 ? 基于成本的生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 ? 基于質(zhì)量
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