【正文】 約》，《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》，《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》等； ? ⑸保險方面：《倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款》，《約克 安特衛(wèi)普規(guī)則》等； ? ⑹知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面：《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》，《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》，《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》等； ? ⑺仲裁方面：《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會仲裁規(guī)則》和《承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決的公約》等。 教學(xué)要求和方法 ：掌握相關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的中英文表達(dá)及注意事項。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023版和 2023版，二者的區(qū)別，常用的貿(mào)易術(shù)語的運用及注意事項 . 教學(xué)課時量 ： 4課時 第一節(jié) 國際貿(mào)易慣例與國際貿(mào)易術(shù)語 ? 一．國際貿(mào)易慣例 ? 國際貿(mào)易中合同訂立和履行，往往按國際貿(mào)易慣例行事。 2《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（ Revised American Foreign Trade Definitions 1941） ? 《美國對外貿(mào)易定義》是由美國 9個商業(yè)團(tuán)體制定的。 ? 指定裝運港船上交貨（ FOB Vesselnamed port of shipment）按此術(shù)語賣方所報價格包括在指定裝運港將貨物交到由買方提供或為買方提供的海洋輪船上的全部費用。 ? FAS（ free alongside ship） 裝運港船邊交貨 ? FOB（ free on board） ? 裝運港船上交貨 ? CFR（ cost and freight） ? 成本加運費 ? CIF（ cost insurance and freight） ? 成本、保險費加運費 ? 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2023, 縮寫 Incoterms174。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。 第二節(jié) 主要國際貿(mào)易術(shù)語 一、裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 FOB CFR CIF （一） FOB 全稱為 Free On Board( named port of shipment)[船上交貨（ 指定裝運港） ] 按《通則》解釋，采用 FOB術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的基本是在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。 ? ２、承擔(dān)貨物越過船舷之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 2. 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。理艙費指貨物入艙后進(jìn)指行安置和整理的費用。 2．買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因此發(fā)生霉變。 ? ④ C F R Ex Tackle（吊鉤下交貨） （三） CIF 全稱為 Cost, Insurance and Freight( named port of destination)[成本、保險加運費（指定目的港） ]。 2．買方義務(wù)： ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。問進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？ ＣＩＦ變形條件 ? ①ＣＩＦ Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費用按照班輪做法，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證和其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 3．明確有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題 案例分析： ? 1. 某公司按照 FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定 4月份裝運。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。賣方在合同規(guī)定的裝運起內(nèi)將貨物交給 承運人，或第一承運人的處置之下，即完成交貨義務(wù)。 ? （ 6）按照買賣合同的約定，自負(fù)費用投保貨物運輸險。 案例 1： ? [案情 ] ? 我方與荷蘭某客戶以 FOB條件成交一筆出口交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。本案“載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損”的風(fēng)險應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，他不能因此少付或不付貨款。 案例 2： ? [案情 ] ? 某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用 CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外。 CIF的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是“裝運港以船舷為界”．貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。美國買方回電稱，同意延期，但要求貨價降 5％。賣方實際損失 9． 5萬美元。涉及承運人的索賠事宜也由買方負(fù)責(zé)。本案如果采用 CIP術(shù)語，信用證規(guī)定的最遲裝運期應(yīng)該是“貨交承運人”的時間，而不是“裝上船”的時間。事實上，對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說， CIP比 CIF更合適。試問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用 FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？ 案例 7 ? 案情： ? 我國 A公司出口一批貨物， DAP術(shù)語成交，不可撤銷信用證付款， 2月 20日交貨。 ? 此案中，盡管采用了 DAP，賣方不用承擔(dān)卸貨費用，但合同中最好明確規(guī)定卸貨費用由誰承擔(dān)。 15:09:3315:09:3315:09Monday, February 6, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 15:09:3315:09:3315:092/6/2023 3:09:33 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 下午 3時 9分 33秒 下午 3時 9分 15:09: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 3時 9分 :09February 6, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 15:09:3315:09:3315:09Monday, February 6, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 6日星期一 下午 3時 9分 33秒 15:09: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 下午 3時 9分 :09February 6, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。貨物到達(dá)目的港后，對卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)的問題雙方發(fā)生了爭議。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。但從內(nèi)陸地區(qū)到裝運港裝船之前還有一部分運輸成本，如從甘肅、青海、新疆等地區(qū)裝運港裝船之前的費用一般要占到出口貨價的一定比例，有一些會高達(dá) 20%左右。這樣，只有當(dāng)貨物運至裝運港裝船后賣方才能拿到提單或得到在聯(lián)運提單上“已裝船”的批注，然后再結(jié)匯。喪失了對貨物的實際控制權(quán)，但賣方仍要承擔(dān)貨物從內(nèi)陸裝車到港口越過船舷這期間的風(fēng)險。 ? 事后，賣方作為托運人向承運人就有關(guān)損失提出索賠。賣方隨后與寧波某運輸公司 (以下簡稱承運人 )簽訂運輸合同。 CIF是“裝運合同”而不是“到達(dá)合同”。不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。 ? 在實際業(yè)務(wù)中若發(fā)生本案情形，買方應(yīng)及時與保險公司取得聯(lián)系，憑保險單及有關(guān)的證明向保險公司提出索賠，以彌補意外事故造成的貨物損失。 ? [分析 ] ? 我方的做法是正確的。支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的一切風(fēng)險。 2．買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，按買賣合同規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。 ? （ 3）承擔(dān)貨交承運人控制之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。若買方有要求，賣方也可按通常條件代買方訂立運輸契約，但費用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。 (1) 合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應(yīng)如何處理？(2) 這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此支付的貨款中已將此項費用扣除。 ? （ 2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。 采用 CFR貿(mào)易術(shù)語時，需注意的問題 ? 租船、訂艙的責(zé)任， ? 卸貨費用負(fù)擔(dān)