設(shè)備點檢定修的優(yōu)化之路-文庫吧在線文庫
【正文】 點檢儀器 多部門參與的 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的建立完善 運行巡檢模塊 檢修點檢模塊 操作票管理模塊 定期工作管理 點檢數(shù)據(jù)分析及判斷預(yù)警 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)包模塊 定修管理 7大功能模塊： 點檢定修系統(tǒng)構(gòu)架與功能 可靠性（ P、 D） 成本（ C） 安全、環(huán)保（ S） 有無 備用、 切換 難易度 故障時對 其他設(shè)備 的影響 故障發(fā)生 的頻率 （ MTBF） 故障修 理停運 時間 （ MTTR） 運行 時間 故障導(dǎo)致 機組效率 的下降 總修理費 （材料、 人工） 故障對人 身的危害 性 故障導(dǎo)致 發(fā)生公害 的危險性 設(shè)備類別的分級管理 系統(tǒng)簡介 遠望點檢定修系統(tǒng) 參加人員 點檢對象 點檢方式和手段 點檢目的和要求 備注 A類設(shè)備 運行人員 良否點檢和傾向點檢 掌握 A類設(shè)備的變化趨勢，以保護設(shè)備為 首要任務(wù) 主設(shè)備每隔 2小 時巡視一次 專業(yè)人員 傾向點檢 查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報 警進行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進行點檢； 維護人員 良否點檢 日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人 員 B類設(shè)備 運行人員 良否點檢和傾向點檢 掌握 B類設(shè)備的變化趨勢 重要輔機每隔 2 小時巡視一次 專業(yè)人員 傾向點檢 查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報 警進行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進行點檢； 維護人員 良否點檢 日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人 員 C類設(shè)備 運行人員 良否點檢 一般巡視 無遺漏 專業(yè)人員 宏觀管理 每月全面巡視一次 維護人員 良否點檢 按巡視要求檢查 系統(tǒng)簡介 遠望點檢定修系統(tǒng) 三級分工的點巡檢系統(tǒng) 系統(tǒng)監(jiān)視的主體 設(shè)備 系統(tǒng)簡介 —長庚預(yù)警系統(tǒng) 使用設(shè)備歷史數(shù)據(jù)建模 運行狀況矩陣 實時數(shù)據(jù)庫 故障預(yù)警計算引擎 參考數(shù)據(jù) 偏差 實際值 一 組測點的偏差模式常常是設(shè)備故障或早期故障的征兆，比如汽封泄漏，軸承損壞等 模型估計值 相似性原理建模 歷史數(shù)據(jù) SIS實時數(shù)據(jù) —— 實際值 系統(tǒng)簡介 —長庚預(yù)警系統(tǒng) 動態(tài)模型能夠提早發(fā)現(xiàn)故障 傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)視 —— 所有信號分開監(jiān)視 跳機 上限 下限 早期預(yù)警 預(yù)警系統(tǒng) — 早期偵測，統(tǒng)一監(jiān)視所有測點 傳感器 B 傳感器 C
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