決策制訂-攸關(guān)成本和效益-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 運(yùn)費(fèi) 5 , 0 0 0傭金 7 5 , 0 0 0總變動(dòng)費(fèi)用 2 0 0 , 0 0 0邊際貢獻(xiàn) 3 0 0 , 0 0 0減固定費(fèi)用: 一般工廠費(fèi)用 6 0 , 0 0 0 經(jīng)理薪資 9 0 , 0 0 0 折舊 5 0 , 0 0 0 直接廣告 1 0 0 , 0 0 0 廠房租金 7 0 , 0 0 0 一般管理 3 0 , 0 0 0 總固定費(fèi)用 4 0 0 , 0 0 0淨(jìng)損 1 0 0 , 0 0 0增加或停止一項(xiàng)產(chǎn)品 保留手錶 停止手錶 差異銷售 5 0 0 , 0 0 0 0 5 0 0 , 0 0 0減變動(dòng)費(fèi)用: 0製造費(fèi)用 1 2 0 , 0 0 0 0 1 2 0 , 0 0 0運(yùn)費(fèi) 5 , 0 0 0 0 5 , 0 0 0傭金 7 5 , 0 0 0 0 7 5 , 0 0 0總變動(dòng)費(fèi)用 2 0 0 , 0 0 0 0 2 0 0 , 0 0 0邊際貢獻(xiàn) 3 0 0 , 0 0 0 0 3 0 0 , 0 0 0減固定費(fèi)用: 一般工廠費(fèi)用 6 0 , 0 0 0 6 0 , 0 0 0 0 經(jīng)理薪資 9 0 , 0 0 0 0 9 0 , 0 0 0 折舊 5 0 , 0 0 0 5 0 , 0 0 0 0 直接廣告 1 0 0 , 0 0 0 0 1 0 0 , 0 0 0 廠房租金 7 0 , 0 0 0 0 7 0 , 0 0 0 一般管理 3 0 , 0 0 0 3 0 , 0 0 0 0 總固定費(fèi)用 4 0 0 , 0 0 0 1 4 0 , 0 0 0 2 6 0 , 0 0 0淨(jìng)損 1 0 0 , 0 0 0 1 4 0 , 0 0 0 4 0 , 0 0 0小結(jié) 小結(jié)停止手錶生產(chǎn)所損失的邊際貢獻(xiàn) ( 3 0 0 , 0 0 0 )$ 可避免較少的固定費(fèi)用經(jīng)理薪資 9 0 , 0 0 0$ 直接廣告 1 0 0 , 0 0 0 廠房租金 7 0 , 0 0 0 2 6 0 , 0 0 0 淨(jìng)效益 ( 4 0 , 0 0 0 )$ 決策法則 Swick 公司應(yīng)該停止數(shù)位手錶部門，只有當(dāng)節(jié)省的固定成本超過(guò)邊際貢獻(xiàn)損失。 檢視世界航空面臨的另一個(gè)管理決策 委外發(fā)包產(chǎn)品或服務(wù) ?亞特蘭大麵包店提供機(jī)上點(diǎn)心，每份 元。 ?下一張投影片顯示世界航空管理會(huì)計(jì)人員準(zhǔn)備的成本資料。 新裝卸貨車 購(gòu)置成本 15,000$ 每年操作費(fèi)用 45,000 預(yù)期耐用年限 1 舊裝卸貨車 原始成本 100,000$ 殘餘帳面價(jià)值 25,000 目前處分價(jià)值 5,000 每年變動(dòng)費(fèi)用 80,000 剩餘耐用年限 1 攸關(guān)成本 若我們不替換舊裝卸貨車 , 我們將有折舊成本 25,000 美元。 維持舊貨車 替換舊貨車 差異成本舊裝卸貨車折舊 2 5 , 0 0 0$ 舊裝卸貨車沖銷金額 2 5 , 0 0 0$ $ 銷售舊裝卸貨車的所得 ( 5 , 0 0 0 ) 5 , 0 0 0 新裝卸貨車的折舊費(fèi)用 1 5 , 0 0 0 ( 1 5 , 0 0 0 ) 操作成本 8 0 , 0 0 0 4 5 , 0 0 0 3 5 , 0 0 0 總成本 1 0 5 , 0 0 0$ 8 0 , 0 0 0$ 2 5 , 0 0 0$ 攸關(guān)成本 操作成本差異與立即的決策是 攸關(guān)的 攸關(guān)成本 這是僅包含 攸關(guān)成本 的分析 : 攸關(guān)成本分析新裝卸貨車節(jié)省的變動(dòng)費(fèi)用 35,000$ 新裝卸貨車成本 (15,000) 舊裝卸
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