現(xiàn)場改善案例培訓(xùn)課件-文庫吧在線文庫
【正文】 ２ .６２ 天平均３ .３７ 天① 1次購買天數(shù) ② 提前購買天數(shù)在庫要消減 30%的話購買系統(tǒng)內(nèi)的技術(shù)數(shù)據(jù)一定要修改① 1次購買量天數(shù) ② 提前購買天數(shù)目標(biāo) 2天2天平均平均現(xiàn)狀全體 ： ５ .９９ 天縮短到 ４ 天現(xiàn)狀及目標(biāo)設(shè)定22/42１ .共同運(yùn)行便對應(yīng)是否可行的 確認(rèn)２ .依賴聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商技術(shù)數(shù)據(jù)要變更的時候關(guān)連部署生產(chǎn)管理資 材檢 查部品管理１ .購買系統(tǒng)數(shù)據(jù)變更２ .購買發(fā)注１ .部品檢查頻度增加對應(yīng)方法２ .部品問題發(fā)生后的對應(yīng)速度１ .部品入庫頻度增加對應(yīng)對應(yīng)項目影響最大的部分，從這里開始改善 分 析23/42我公司租用的車到各供應(yīng)商處收集部品東莞理光愛麗美東莞理光愛麗美Ａ社Ｄ社Ｃ社Ｂ社什么是 「共同 運(yùn)行便 」 ２００ ０ 年 開始實施深圳 便恵州便東莞 便沙井便有 4條路線現(xiàn)在有 83%的供應(yīng)商在使用共同運(yùn)行便24/42在庫減少時的作業(yè)方法現(xiàn)在的作業(yè)方法A社 B社 C社 D社 E社 F社A社 B社 C社 D社10箱 10箱 10箱 10箱７箱 ７箱 ７箱 ７箱 ６箱 ６箱４０箱４０箱「共同 運(yùn)行便 」 對于在庫消減活動的影響納入量減少時各供應(yīng)商 1次納入量減少 ① 每家供應(yīng)商的部品納入次數(shù)增加 ② 1天所去回收部品的供應(yīng)商數(shù)增加25/42共同 運(yùn)行便的調(diào)查① ． 路線的安排② ． 部品回收巡回時間③ ． 到我社時間從這 4點開始調(diào)查④ ． 受付所使用的時間購入量減少時1天回收部品供應(yīng)商增加效率必須要提升我社人員跟車調(diào)查26/42深 圳 便西鄉(xiāng)恵州便路線安排狀況 一 ．三 ．五星期 Ａ線 二 ．四 ．六星期 Ｂ線東 莞便現(xiàn)有的路線安排是距離最短、時間使用最少現(xiàn)狀路線再一次確認(rèn)結(jié)論現(xiàn)在路線改善的余地沒有、維持原線現(xiàn)狀調(diào)查 ①２７/４２部品回收運(yùn)行便巡回所使用的時間A社 B社 RICOH由 社 員 同車 進(jìn)行 巡回 確認(rèn)各 運(yùn)行便全部進(jìn)行巡回確認(rèn) ① 車到供應(yīng)商時、供應(yīng)商并沒有將要出荷的部品準(zhǔn)備好 ② 供應(yīng)商的搬運(yùn)設(shè)備不足（叉車等） ③ 供應(yīng)商購買的膠箱數(shù)量有限，車到后將返回的空箱卸下后，再 直接裝入當(dāng)天要出荷的部品１０分 ３５分Ｃ社 Ｄ社 Ｅ社 Ｆ社１５分 １０分 ３０分 ４０分用了比我們設(shè)定的 10～ 15分 還要多的時間使用較多時間的理由部品實際回收過程中的狀況得到一定程度的把握調(diào)查結(jié)果現(xiàn)狀調(diào)查 ②28/42改善實施問 題 對 策?車到時未提前將出荷 部品準(zhǔn)備好依據(jù)配布的巡回時間預(yù)定表上要求的時間進(jìn)行出荷準(zhǔn)備的依賴再次發(fā)行?循環(huán)使用的膠箱不足 愛麗美 空箱回收時間縮短活動展開供應(yīng)商 每次出荷數(shù)量的減少及出荷頻度的增加，空箱的回轉(zhuǎn)率提高?搬運(yùn)設(shè)備的不足，造 成時間上的浪費(fèi)愛麗美 后端配置升降平臺的運(yùn)輸車依賴都是增加成本的改善案，因此現(xiàn)階段保留供應(yīng)商 叉車購入資材改善部分為主進(jìn)行說明結(jié) 果全部的供應(yīng)商都能在 10～ 15分 內(nèi)完成部品回
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