汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 汽車(chē)形勢(shì)分析 77 高端、中高端 —— 品牌 中端 —— 性價(jià)比 低端 —— 價(jià)格 產(chǎn)品策略、營(yíng)銷(xiāo)政策必須考慮 汽車(chē)形勢(shì)分析 78 謝謝大家 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。但反例太多了。 ?經(jīng)銷(xiāo)商靠抓住一個(gè)好品牌就能賺大錢(qián)、 1年就回本的不正常時(shí)代已經(jīng)成為歷史，成本回收期開(kāi)始進(jìn)入正常水平。 2023年投放途勝、索納塔兩款新車(chē)。在未來(lái) 10年內(nèi)，價(jià)格和人均 GDP這兩個(gè)因素將同時(shí)朝著有利于 R值快速降低的方向發(fā)展。 根據(jù)上述模型來(lái)分析： 2023年商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化：中重型穩(wěn)定，輕微型保持較快增長(zhǎng)。 汽車(chē)形勢(shì)分析 40 3 0 %2 0 %1 0 %0%10%20%30%40%50%1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2023 2023 2023商用車(chē)需求量增長(zhǎng)率 (%) GDP增長(zhǎng)率 (%) 商用車(chē)需求增長(zhǎng)率與 GDP增長(zhǎng)率的關(guān)系 汽車(chē)形勢(shì)分析 41 B. 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式：由投資帶動(dòng)的方式將有所改變 ? 由投資及外貿(mào)拉動(dòng)向消費(fèi)拉動(dòng)有一定傾斜，運(yùn)輸強(qiáng)度 (單位GDP所產(chǎn)生的貨運(yùn)量 )下降。 ?各世界汽車(chē)零配件行業(yè)巨頭也紛紛做出了增資中國(guó)的計(jì)劃。雅閣（ 2023年換代一次性降價(jià) 4萬(wàn)元）、 FIT、 CRV ?馬自達(dá)的 M3（由福特統(tǒng)一運(yùn)作）： —— 2023年，福特的產(chǎn)品開(kāi)始具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力 ?有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場(chǎng) 汽車(chē)形勢(shì)分析 27 2023年 A0、 A、 B已經(jīng)或?qū)⑸鲜械男庐a(chǎn)品 A0級(jí) 標(biāo)致 206 比亞迪 F2 MC（ Verna) 多寶 A級(jí) 思域 速騰 比亞迪 F3 ?？怂? 兩廂 時(shí)韻 先驅(qū) 駿捷 奇瑞 A520 標(biāo)致 307SW 丘比特 圣塔菲 獅跑 B級(jí) 佳美 戈藍(lán) 雪鐵龍 B53 比亞迪 F6 Serena QRV Viano Future B6 途威 /途越 奇瑞 Newcrossover 汽車(chē)形勢(shì)分析 28 可能性 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?合資外方政策松動(dòng)（ CKD件價(jià)格、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等削減 ?零部件關(guān)稅下降，人民幣升值 ?國(guó)產(chǎn)化程度提高 汽車(chē)形勢(shì)分析 29 ?零部件關(guān)稅下降 汽車(chē)零部件平均關(guān)稅變化 2 2 . 3 %1 6 . 3 %1 4 . 0 % 1 4 . 0 %1 3 . 0 %1 0 . 0 %0%1 5 %3 0 %2 0 0 1 年 2 0 0 2 年 2 0 0 3 年 2 0 0 4 年 2 0 0 5 年 2 0 0 6 年汽車(chē)形勢(shì)分析 30 2023年人民幣升值壓力很大 一次性跳升 2%，緩慢升值 %。十一五規(guī)劃建議中明確提出要提高資源性產(chǎn)品價(jià)格。 汽車(chē)形勢(shì)分析 16 (2) 燃油稅 ?燃油稅原來(lái)計(jì)劃每升加 ，對(duì)消費(fèi)者的瞬時(shí)影響是比較大的，然后逐步減小。 ?相對(duì)總量來(lái)講，燃油稅調(diào)整的結(jié)構(gòu)性影響較大：節(jié)油型的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提高，日本車(chē)會(huì)更受歡迎，美國(guó)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)下降。 汽車(chē)形勢(shì)分析 20 我國(guó)油價(jià)定價(jià)機(jī)制是政府根據(jù)國(guó)際油價(jià)三個(gè)月變化情況確定的，但同時(shí)也會(huì)綜合考慮社會(huì)承受能力。 汽車(chē)形勢(shì)分析 31 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?大眾 ： 南北大眾今年將削減成本 41億元。 美國(guó)固特異輪胎橡膠有限公司也將其亞太總部遷至上海；博世要在中國(guó)追加投資 。對(duì)中重型不利，對(duì)輕微型有利。 油價(jià)上漲對(duì)中重型貨車(chē)燃油成本的影響（年均費(fèi)用，萬(wàn)元） 重型 中型 2023年年均油費(fèi) 2023年平均油費(fèi)（上漲 28%） 2023年平均油費(fèi)（上漲 1020%） 注： 2023年來(lái)自于用戶調(diào)查， 20232023年在假設(shè)每輛車(chē)行駛里程一定的情況，根據(jù)油價(jià)的上升幅度測(cè)算 汽車(chē)形勢(shì)分析 44 國(guó)產(chǎn)商用車(chē)季度銷(xiāo)量 (萬(wàn)輛 ) 7 6 . 86 9 .06 6 .75 4 .57 1 .16 6 .95 8 .86 5 .46 3 .61 季度 2 季度 3 季度 4 季度2023年 2023年 2023年 2023年 1季度同比增長(zhǎng)%，環(huán)比增長(zhǎng) % 貨車(chē) 客車(chē) 銷(xiāo)量 (萬(wàn)輛 ) 同比 增長(zhǎng) 銷(xiāo)量 (萬(wàn)輛 ) 同比 增長(zhǎng) 2023年 1季度 % % 2季度 % % 3季度 % % 4季度 % % 2023年 1季度 % % 國(guó)產(chǎn)貨車(chē)和客車(chē)季度銷(xiāo)售變化 一季度國(guó)產(chǎn)商用車(chē)形勢(shì) 汽車(chē)形勢(shì)分析 45 5 . 32 1 . 95 . 67 . 24 . 22 4 . 96 . 46 . 6重型 中型 輕型 微型2023 年 1 季度2023 年 1 季度本季度商用車(chē)增長(zhǎng)主要由輕微型商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)帶動(dòng)，重中型貨車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)較大幅度下降，大中型客車(chē)需求微量變動(dòng) 1季度國(guó)產(chǎn)貨車(chē)銷(xiāo)售變化 (萬(wàn)輛 ) 1 . 2 13 . 8 42 3 . 4 90 . 5 31 . 2 54 . 3 42 8 . 6 40 . 5 1大型 中型 輕型 微型2023 年 1 季度2023 年 1 季度1季度國(guó)產(chǎn)客車(chē)銷(xiāo)售變化 (萬(wàn)輛 ) 同比增長(zhǎng) % % % % 同比增長(zhǎng) % % % % 汽車(chē)形勢(shì)分析 46 從長(zhǎng)期發(fā)展大趨勢(shì)看，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)將處于快速增長(zhǎng)區(qū)間，乘用車(chē)增長(zhǎng)速度應(yīng)大體相當(dāng)于 GDP增長(zhǎng)率的 — 2倍。 ? R= ———————— 車(chē)價(jià) 人均 GDP ‘十一五 “ 期間年均增長(zhǎng) % 仍有下降的空間與壓力 汽車(chē)形勢(shì)分析 52 轎車(chē)大量進(jìn)入家庭（中等收入家庭具備購(gòu)車(chē)能力）的時(shí)點(diǎn)在2023年左右。速度、成本、營(yíng)銷(xiāo) 廣州本田： 已經(jīng)形成 24萬(wàn)輛能力（ 2023年 20萬(wàn)輛產(chǎn)量），第二工廠已經(jīng)奠基， 2023年形成 12萬(wàn)輛能力。也就是說(shuō)應(yīng)該與國(guó)內(nèi)其它行業(yè)一樣，而且與國(guó)際逐步接軌（日本投資回收期為 7年左右）。千萬(wàn)不能照搬國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。 , February 1, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 2023年 2月 1日星期三 9時(shí) 33分 39秒 21:33:391 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 1日星期三 下午 9時(shí) 33分 39秒 21:33: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 2月 1日星期三 9時(shí) 33分 39秒 21:33:391 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , February 1, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :33:3921:33Feb231Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。高檔品牌也是如此。 要求：確立符合客觀實(shí)際的投資收益預(yù)期 汽車(chē)形勢(shì)分析 73 3. 從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段極大地關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，加速節(jié)油型汽車(chē)的研制 ?中國(guó)這一龐大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入世界石油進(jìn)口大國(guó)行列，世界石油價(jià)格上升將是長(zhǎng)期趨勢(shì)。雖然目前份額低，但強(qiáng)大后發(fā)力讓目前幾乎所有的丁尖企業(yè)都將其視為第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 2 7 . 22 4 . 12 1 . 21 7 . 71 5 . 332 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9R 值汽車(chē)形勢(shì)分析 53 ?二、三級(jí)區(qū)域市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng) ,汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高 35 30 25 20 15 10 5 0 80% 60% 40% 20% 0 20% 重慶 浙江 云南 新疆 西藏 天津 四川 上海 陜西 山西 山東 青 /寧 內(nèi)蒙古 遼寧 江西 江蘇 吉林 湖南 湖北 黑龍江 河南 河北 海南 貴州 廣西 廣東 甘肅 福建 北京 安徽 2023年需求量 2023年增長(zhǎng)率 高基礎(chǔ)高增長(zhǎng)省市 高基礎(chǔ)低增長(zhǎng)省市 低基礎(chǔ)高增長(zhǎng)省市 低基礎(chǔ)低增長(zhǎng)省市 (2)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ) 汽車(chē)形勢(shì)分析 54 一類(lèi)地區(qū) 二類(lèi)地區(qū) 三類(lèi)地區(qū) 城市名 北京 上
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