【正文】 . 6 M T 舒 適 型 近 期 價 格捷達 C I F 舒適型 AT 近 期 價 格1 0 6 0 3 21 1 2 6 3 21 1 0 7 3 2經(jīng) 銷 商 進 貨價 格 （ 近似）汽車形勢分析 25 ?FORD公司作為全球第二大汽車廠商，在中國的發(fā)展與其地位很不相稱，從 2023年動作明顯加大： FOCUS的最低價為 ，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。 汽車形勢分析 18 3 1 . 5 93 1 . 1 13 0 . 42023 年 2023 年 1 月 2023 年 7 月到岸價 2萬美元 ， 的市場零售價（萬元） ?關稅下降對進口車價格水平的影響比較小，因此對國產車價格的沖擊也比較小 但是，消費者對 WTO過渡期結束的預期不好判斷，很難說明年下半年是否會出現(xiàn)一次消費高峰。1 汽車市場發(fā)展趨勢 國家信息中心信息資源開發(fā)部主任 國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心 主任 徐長明 2023年 4月 26日 北京 汽車形勢分析 2 一、 2023年汽車市場形勢分析 二、 2023年汽車市場形勢預測 三、幾點值得關注的趨勢 內 容 汽車形勢分析 3 一、 2023年汽車市場形勢分析與評價 1. 汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產業(yè)影響力提升到新的高度 2. 汽車市場的成長由雙動力轉變?yōu)閱蝿恿?，導致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 3. 經(jīng)過多年積累國產車特別是自主品牌競爭優(yōu)勢全面提升 汽車形勢分析 4 1. 汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產業(yè)影響力提升到新的高度 汽車形勢分析 5 1 4 51 5 7 1 6 01832092 4 13 3 74 5 15 2 05 8 52 . 3 %7 . 8 %3 4 . 2 %1 5 . 2 %1 2 . 5 %3 9 . 4 %1 5 . 6 %1 4 . 3 %1 4 . 0 %1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5汽 車 銷 售 總 量 ( 萬 輛 )增 長 率 ( ％ )汽車形勢分析 6 2023年 2023年 2023年 2023年 2023F 1 美國 17,472,378 美國 17,138,652 美國 16970139 美國 17302302 2 日本 5,906,471 日本 5,792,094 日本 5832075 日本 5853379 中國 5850000 3 德國 3,638,319 德國 3,523,465 中國 4514897 中國 5203306 4 英國 2,772,186 中國 3,248,058 5 法國 2,750,395 6 意大利 2,690,518 7 中國 2,371,089 ?汽車市場的快速發(fā)展，使得中國在國際汽車市場中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場的不可分割的重要組成部分。燃油稅 2023年內出臺的可能性不大 汽車形勢分析 17 (3)WTO過渡期結束效應 4 . 2 %4 . 0 %5 . 7 %2 6 . 2 %3 . 0 %2 . 0 %5 . 4 %7 . 7 %2 9 . 3 %7 . 6 %70%80%28%25%34%38%44%30%38%43%51%2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023. 1. 1 2023. 7. 1不足 3 升下降幅度3 升以上關稅下降幅度不足 3 升關稅3 升以上關稅?2023年是入世過渡期的最后一年，關稅將降到位，即由2023年的 30%降到 25%，力度很小，而且是分兩次調整。 汽車形勢分析 22 2. 國產轎車價格：仍將有一定幅度的下降 必要性 ?價格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場份額也發(fā)生了大的變化 ?有競爭力的新產品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場 總的原因是供過于求，但這并不一定帶來價格下降（如美國、日本等市場），以下 4個因素是 2023年轎車價格下降的直接誘因。 該實驗室的投入使用將大大簡化并加快南北大眾生產的產品采用本土材料的認證流程 ， 據(jù)介紹 ， 在中國設立了中心試驗室 ， 檢驗成本至少降低了一半 。 汽車形勢分析 34 1季度乘用車價格分析 各級別主要降價車型 C級 上海通用君威 . 平均降幅 9％以上 . 202313 江鈴陸風 X6. 降額 . 202311 B級 上海通用景程 . 平均降幅 9％以上 . 202313 沈陽華晨尊馳 . 最大降額 4萬，平均降幅 20％以上 . 2023117 奇瑞汽車東方之子 . 降額 1萬 . 202328 汽車形勢分析 35 各級別主要降價車型 A級 哈飛汽車賽豹 . 平均降幅 7％ . 2023117 奇瑞汽車瑞虎 . 平均降幅 8％以上 . 202333 一汽大眾捷達、寶來、高爾夫 . 最大降額 . 202337 一汽大眾開迪 . 降額 . 2023320 吉利汽車自由艦 . 降額 . 2023317 北京奔馳歐蘭德 . 最大降額 1萬 . 2023323 東風雪鐵龍愛麗舍、富康 . 降額 . 2023316 A0級 天津汽車夏利、威姿、威樂 . 最大降額 . 2023414 昌河汽車利亞納 . 降額 . 2023323 長安鈴木羚羊、雨燕 . 最大降額 . 202311 上海大眾 Polo. 降額 . 2023211 南京菲亞特派力奧、西耶納、周末風 . 降額 . 202341 汽車形勢分析 36 3. 商用車市場 商用車市場 經(jīng)濟增長速度 經(jīng)濟結構 環(huán)境 行業(yè) 政策 汽車形勢分析 37 ： 2023年宏觀經(jīng)濟仍將保持較快發(fā)展速度 ,預計在 %(一季度為 %)，遠遠高于去年底各大機構的預測值。 汽車形勢分析 42 :主要是已有政策的消化 ,不會出臺新的影響面大的政策 對 2023年商用車總需求有影響的政策主要 2023年出臺的治超政策的遺留效果。 日本及韓國轎車普及化過程 0102030405060708090195519571959196119631965196719691975197719791981198319851987198919910102030405060708090R =3R =1 . 4R =2 R =3R =2日本轎車保有率（輛 / 千人） 韓國轎車保有率（輛 / 千人）日本轎車保有率（輛 千人） 韓國轎車保有率（輛 千人）汽車形勢分析 48 ?任何社會制度的國家， R值的變化與轎車市場的發(fā)展有明顯的上述對應關系。其中乘用車在 400萬輛左右，增長 20%以上。 自信、產品、穩(wěn)扎穩(wěn)打 汽車形勢分析 69 ?大眾公司作為傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)為了保住其已有地位必將采取動作進行反擊。 汽車形勢分析 74 ?我國在十一五期間將通過價格機制，以加速經(jīng)濟增長方式的轉變，意味著資源和能源價格將會調整； ?出臺燃油稅的準備工作已經(jīng)全面就緒。 奧迪走在前邊，取得了成功。 21:33:3921:33:3921:33Wednesday, February 1, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 21:33:3921:33:3921:332/1/2023 9:33:39 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 下午 9時 33分 39秒 下午 9時 33分 21:33: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 9時 33分 :33February 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 21:33:3921:33:3921:33Wednesday, February 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 1日星期三 下午 9時 33分 39秒 21:33: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 下午 9時 33分 :33February