【正文】 會導致系統(tǒng)不安全；提高系統(tǒng)安全性的一個重要方面，應該從提高系統(tǒng)可靠性人手。危險源是可能導致事故的潛在的不安全因素。即使是像這樣避免了損失的危險事件，如再次發(fā)生，會不會發(fā)生損失，損失又有多大，只能由偶然性決定，而不能預測。 47 第二節(jié) 安全 三、防止事故原理 ?選擇對策的原理 ： 海因里希 把造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的主要原因歸結為 4個 方面的問題：①不正確的態(tài)度；②技術知識不足，即缺乏安全生產(chǎn)知識，缺少經(jīng)驗或操作技術不熟練；③身體不適，生理狀態(tài)或健康狀況不佳，如聽力、視力不良，疾病，反應遲鈍，醉酒或其它生理機能障礙；④工作環(huán)境不良，工作場所照明、溫度、濕度或通風不良，強烈的噪聲、振動，物料堆放雜亂，作業(yè)空間狹小 . 針對這 4個方面的原因，海因里希提出了以下 4種對策 ，以避免產(chǎn)生人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)：①工程技術方面的改進；②說服教育；③人事調整；④懲戒。從系統(tǒng)安全的觀點而言．這些原因因素 ,包括 人、物、環(huán)境 三個方面的問題。 ?事故預防工作的重點乃是第二類危險源 59 第三節(jié) 危險源 一、危險源分類 ? 對于同一種危險物質來說，其數(shù)量越大，導致的事故后果就越嚴重。 (充裝空氣，隋性氣體的高壓瓶 ) 重大危險源是導致災難性事件的根源 危險物質 是指具有一定的物理和化學特性，易導致火災、爆炸或中毒的物質。該法令給出的 19類重點控制的危險物質及其臨界量見下表。 (1)單元內存在的危險物質為單一品種，則該物質的數(shù)量即為單元內危險物質的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大危險源。這是涉及行車安全的嚴重質量問題。 《 通知 》 還指出，這 3條線路的消防供水設施均不完備，或缺乏有效檢查、維護和保養(yǎng)。以前，人們主要根據(jù)以往的事故經(jīng)驗進行危險源辨識。它既可以用來辨識可能帶來嚴重后果的危險源，也可以用來辨識沒有事故先例的系統(tǒng)的危險源。 80 第三節(jié) 危險源 表 1 世界衛(wèi)生組織的農(nóng)藥危害分級標準 毒性分級 級別符號語 經(jīng)口半數(shù)致死量（ mg/kg） 經(jīng)皮半數(shù)致死量（ mg/kg） 固體 液體 固體 液體 Ia級 劇毒 ≤5 ≤20 ≤10 ≤40 Ib級 高毒 ＞ 5～50 ＞ 20～200 ＞ 10～100 ＞ 40～ 400 II級 中等毒 ＞ 50～500 ＞ 200～2023 ＞ 1001000 ＞ 400～4000 III級 低毒 ＞ 500 ＞ 2023 ＞ 1000 ＞ 4000 81 表 2 美國農(nóng)藥毒性分級標準 毒性分級 級別符號語 經(jīng)口半數(shù) 致死量 （ mg/kg） 經(jīng)皮半數(shù) 致死量 （ mg/kg） 吸入半數(shù) 致死濃度 （ mg/L） 眼睛刺激 皮膚刺激 I級 高毒、 劇毒 ≤50 ≤200 ≤ 腐蝕性、不可恢復的角膜混濁 腐蝕性 II級 中等 毒 50～ 500 200～2023 ～ 在 7d內可恢復的角膜混濁、持續(xù) 7d的刺激 72h重度刺激 III級 低毒 5005000 202320230 ＞ 20 沒有角膜混濁、7d內可恢復的刺激 72h中等度刺激 IV級 微毒 ≥5000 ≥20230 ≥20 無刺激 72h輕度或中 度刺 82 第三節(jié) 危險源 二、危險源辨識和評價 評價第一類危險源的危險性的主要方法有 ?后果分析 后果分析通過詳細地分析、計算意外釋放的能量、危險物質造成的人員傷害和財物損失，定量地評價危險源的危險性。 第三節(jié) 危險源 84 美國三哩島核電站于 1979年 3月發(fā)生的核泄漏事故，由二號堆的二回路冷凝水泵故障引起。目前，另外 5名危重病人，專家還在進行會診，全力救治。 ?(2)防止能量蓄積，避免能量意外突然釋放。例如：①利用防護罩、防護柵等把設備的轉動部件、高溫熱源或危險區(qū)域屏蔽起來，②道路兩側設置隔離帶，防止人員進入機動車道。 ?1．隔離 作為避免或減少事故損失的隔離，其作用在于把被保護的人或物與意外釋放的能量或危險物質隔開。 ?汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)的防凍塞，當氣缸水套中凍冰時體積膨脹，把防凍塞頂開而保護氣缸； ?在有爆炸危險的廠房設置泄壓窗，當廠房內發(fā)生意外爆炸時，泄壓窗泄壓而保護 廠 房 不 被破壞 100 第四節(jié) 危險源控制 三、避免或減少事故損失的安全技術 ?4．避難與援救 按事故發(fā)生與傷害發(fā)生之間的時間關系，傷亡事故可分為兩種情況： (1)事故發(fā)生的瞬間人員即受到了傷害．甚至受傷害者尚不知發(fā)生了什么就遭受了傷害。大火造成京廣鐵路 2小時中斷。 :16:1709:16:17January 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :16:1709:16Jan2322Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , January 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 22日星期日 9時 16分 17秒 09:16:1722 January 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 1月 22日星期日 9時 16分 17秒 09:16:1722 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , January 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 101 第四節(jié) 危險源控制 三、避免或減少事故損失的安全技術 ?4．避難與援救 (2)事故發(fā)生后意外釋放的能量或危險物質經(jīng)過一段相對長的時間間隔才達及人體，人員有時間躲避能量或危險物質的作用。 ?(2)為調查和消除危險而進入危險區(qū)域。 例如礦井井口的安全柵、 搖 臺與卷揚機 ，啟動電路連鎖，可以防止誤啟動卷揚機。 ?(5)局限、約束能量或危險物質在某一范圍．防止其意外釋放。 88 表１ 建國以來死亡超過 100人的煤礦事故統(tǒng)計 89 表１ 建國以來死亡超過 100人的煤礦事故統(tǒng)計 90 ? 1906年，法國北部的庫利耶煤礦發(fā)生了一起由于炸藥爆炸引起的煤塵爆炸，爆炸從原發(fā)區(qū)擴展至全礦100km長的井巷范圍，進而造成 1099人死亡； ?1910年，英國的黑里頓礦煤塵、沼氣爆炸造成 346人死亡； ?1942年，遼寧本溪煤礦由于電火花引爆沼氣進而擴大為煤塵爆炸事故，造成 1549人死亡、 246人致殘，是國內外己知煤塵爆炸事故中傷亡人數(shù)最多的一次； ?1962年，在德國的路易任塔爾礦發(fā)生的煤塵爆炸共造成 299人死亡； ?1963年，在日本的三池煤礦，一次因跑車點燃引爆揚塵導致 1290人死亡。 86 ?山西屯蘭煤礦事故已造成 74人遇難 第三節(jié) 危險源 2023222凌晨 2點 20分， 山西焦煤西山煤電集團 煤電 屯蘭礦 南四盤區(qū) 12403工作面發(fā)生瓦斯爆炸事故。 ? 1975年美國原子能委員會發(fā)表了 《 美國商用核電站事故危險性評價 》 的安全研究報告 (WASH1400 “NUREG 741014”)。一般地，危險性評價涉及危險源導致事故的可能性和一旦發(fā)生事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的嚴重程度兩方面的問題。安全檢查表是集合以往的事故分析、找出的問題形成的，其優(yōu)點是簡單易行，其缺點是重點不突出，又難免掛一漏萬。應該注意，如果在控制方面沒有明顯的缺陷，則危險源往往不被當作隱患處理，在事故預防工作中可能被忽略，這對危險源控制是非常不利的。三菱汽車公司又提出，只能為通過正常貿易渠道進口中國的三菱越野車更換制動油管。 長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、使用或儲存危險化學品，且危險化學品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。 1997年原勞動部在北京、上海、天津、青島、深圳和成都等六城市進行了 重大危險源普查試點工作 。 重大危險源辨識方法有多種，但是應用最多的是 對照標準法 ：它是指將危險源的危險物質及其數(shù)量與有關危險物質臨界量標準相對照來辨識重大危險源。 《 重大危險源辨識 》 (GBl8218— 2023)中給出了重大危險源的定義及其分類。第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提，沒有第 — 類危險源就談不上能量或危險物質的意外釋放，也就無所謂事故。 由危險源的定義出發(fā)，一個系統(tǒng)存在的危險源多嗎？ 54 第三節(jié) 危險源 一、危險源分類 ?第一類危險源 (Hazard)固有型危險源 事故是能量的意外釋放作用于人體造成傷害。企業(yè)內部管理缺欠、行業(yè)和主管部門在政策、法令、制度上的缺陷以及學校教育、社會、歷史上的原因，可列為基礎原因。安全工程學把防患于未然作為重點，安全管理強調以預防為主的方針，正是基于事故是可能預防的這一原則上的。 39 第二節(jié) 安全 40 第二節(jié) 安全 二、系統(tǒng)安全 (System Safety) ? 系統(tǒng)安全是指在系統(tǒng)壽命期內應用系統(tǒng)安全工程和系統(tǒng)安全管理方法，辨識系統(tǒng)中的危險源，并采取控制措施使其危險性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度?？煽啃员砻飨到y(tǒng)在規(guī)定的條件下．在規(guī)定的時間內完成規(guī)定功能的性能。如生產(chǎn)安全 (production safety) 、機械安全 (mechanical safety)、礦業(yè)安全 (mine safety)、交通安全 (traffic safety)等等。 33 第二節(jié) 安全 一、安全的定義 ?安全是指沒有引起死亡、傷害、職業(yè)病或財產(chǎn)、設備的損壞或損傷或環(huán)境危害的條件。即安全是相對的，不是絕對的。 一般生產(chǎn)安全事故 ?? 24 第一章 安全總論 五、事故的發(fā)生頻率及嚴重程度 ?事故發(fā)生頻率＝ 事故發(fā)生次數(shù) / 活動進行時間 ?嚴重傷害、輕微傷害和無傷害的事故 25 第一章