【正文】 口的高度保持在 2m 以內(nèi)； ②混凝土坍落度宜為 7090mm； ③混凝土采用罐車直接入斗或泵車泵送入斗； ④ 每次測量注入混凝土厚度（按 1m 控制）然后進行振搗，以防振搗深度不夠產(chǎn)生漏振，并做好現(xiàn)場記錄。 10mm 箍筋間距：177?；巯虏繋r石部分采用大型破碎機械冷打施工，確定需要冷打部分時，需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同測量簽證后施工。 微型樁位置先分層開挖土方，一直挖到樓房地下室標高位置，然后施工微型樁，微型樁采用地質(zhì)鉆機鉆孔施工。 領(lǐng)導機構(gòu)如下： 進行安全技術(shù)交底，施工前由技術(shù)負責人對技術(shù)員進行交底，技術(shù)員再對施工班組進行交底，最后施工班組對每個作業(yè)人員進行交底。 原材料、半成品符合相關(guān)規(guī)范要求。 K4+~ K4+480采用放坡錨噴支護形式。箱涵 所處的位置起點部分在現(xiàn)有道路位置，中間部分在同輝花園小區(qū)內(nèi)，終點部分位于幼兒園旁邊，如下圖所示： 鐵運巷 起點部分箱涵施工中，需要斷開現(xiàn)有道路，業(yè)主需要協(xié)調(diào)相關(guān)部門對道路進行封閉，對車輛進行分流，施工該段位置是開挖一段，澆筑一段，回填后恢復(fù)交通；同輝花園小區(qū)內(nèi)居民很多，箱涵兩側(cè)的的居民樓有地下停車場，施工箱涵時，地下停車場的進出通道被阻斷，居民的出行道路也被阻斷，該段施工前業(yè)主需要協(xié)調(diào)小區(qū)居民的日常出行問題，停車問題等； 4 箱涵最后一段位于幼兒園 旁邊，地勢較開曠，影響較少。 箱涵結(jié)構(gòu)物要求地基承載力不小于 250KPa。 我公司綜合實力、機械設(shè)備能力、技術(shù)力量和多年來工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。本方案屬于建質(zhì) [2020]87 號文附件 二中 第 一 項中 深基坑工程， “開挖深度超過 5 米（含5 米）的基坑（槽）的土石方開挖 、支護、降水工程 ”。 該段雨污水管道需要臨時改移，改移采用 D600 軟管與原雨污水管道連接，把雨污水排到 K4+200 位置現(xiàn)狀管道內(nèi)。 二 、抗滑樁施工方案 施工流程 平整場地 測量放線檢查樁位 鎖口施工 架設(shè)垂直運輸架 安裝卷揚機 人工挖孔及制作護壁 循環(huán)施工 驗孔 下鋼筋籠 灌注混凝土。 50mm 主筋彎曲度：≤ 1% 鋼筋籠彎曲度：≤ 1% 分段制作的鋼筋籠，鋼筋接長采用單面搭接焊，焊縫長 10d，封閉箍和加強環(huán)采用單側(cè)搭接焊，焊縫長 10d，主筋焊接時接頭應(yīng)錯開，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的 50%，螺族箍筋應(yīng)大部分與主筋點焊，增加鋼筋籠 的強度。導管安放前一定要試拼試壓（要求達到 以上），檢查有無漏水及導管承受壓力情況。 三、 微型樁施工方案 施工流程 測量放線 鉆機就位 下鉆 成孔 安裝鋼管 注 M30水泥砂漿 分層開挖土方 施工樁間板 施工錨索 分層開挖土方 循環(huán)施工 施工方法 由于設(shè)計樁頂標高比原地面標高底 4~5 米，如先開挖后鉆孔對兩側(cè)已有建筑物影響較大，存在安全隱患，因此從原地面開始鉆孔。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風 (風壓 ～ )將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。 ⑵、截取鋼絞線用切割機，嚴禁使用電氣焊，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索 分為 3 組，每組 2 根，端部分別用紅、黑和白三種顏色的油漆標記。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。通過現(xiàn)場張拉試驗，確定張拉及鎖定工藝。 ⑷、在錨索張拉前，取 10%～ 20%的設(shè)計張拉荷載，對錨索張拉 1～ 2次，使其各部位接觸緊密，使鋼絞線完全平直，以使鋼絞線受力均勻。 ⑺、錨索鎖定后，做好標記，觀察三天，沒有異常情況即留長 10cm后用手提砂輪機切割多余鋼絞線 (嚴禁使用電弧燒割 )。底板側(cè)面及倒角部分模板均 采用竹膠板組拼。 立桿縱向間距均為 ,橫向間距為 ，步距為 。 5 4 其它鋼筋尺寸偏差 177。 當混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等 損壞模板的行為。 、施工準備階段質(zhì)量控制管理 對全體人員進行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，做好各項技術(shù)準備，對工程的設(shè)計意圖、施工難點、技術(shù)措施、質(zhì)量標準要有全面而準確的認識。文件和資料的控制① 技術(shù)文件和資料由專人管理，受控文件必須加蓋受控章，分別建立臺帳和收發(fā)登記冊。建立儀器設(shè)備使用、維修管理制度，對設(shè)備損壞或認為檢測精度不合格要求時，要及時進行維修。 、 施工產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和管理制度 嚴格執(zhí)行班組自檢制度。 第 六 章 、安全保證措施 、安全保證體系 安全目標：安全標準執(zhí)行國家相關(guān)施工安全檢查標準及安全技術(shù)規(guī)范， 31 達到合格標準。安全 工作做的好壞，很大程度上取決于施工 隊伍的素質(zhì)，為此，我們要狠抓對施工人員的培訓和教育。 ⑵安全崗位責任制。 g、在原材料、設(shè)備堆放場地、施工作業(yè)區(qū)等設(shè)置醒目的施工標志、防火、防電擊等安全警示標志和有關(guān)設(shè)備器具的安全使用操作規(guī)程。在每一個施工隊設(shè)一名專職安全員，堅持跟班監(jiān)督，把安全管理工作落到實處。項目部做到安全生產(chǎn)專項資金投入，確保安全防護用品數(shù)量、質(zhì)量到位。 (3)、夜間施工時，各施工隊設(shè)專職車輛指揮員，車輛指揮員一律穿螢光服指揮施工作業(yè)車輛。嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)章制度，動火必須 具有“二證一器一監(jiān)護”才能進行。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。達到控制事故，有效地搶救傷 員，減少事故損失，防止事故擴大。 ⑷ 基坑頂部四周及時設(shè)置排水溝；當開挖過程中需較長時間停止作業(yè)時，底部設(shè)置臨時排水溝或集水坑。 ⑴ 基坑開挖過程中，遇到不良地質(zhì)時，應(yīng)減小開挖深度，鋼板樁及時跟進，確保嵌固深度，加強板樁的橫向連接，確保支護結(jié)構(gòu)整體性。 五 、基坑坑底隆起 安全預(yù)防措施 39 ⑴ 基坑開挖過程中加強基底隆起監(jiān)測，對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)要進行認真的分析。 ⑵ 若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)少量滲漏，應(yīng)及時處理，先堵漏后開挖，防止?jié)B漏點擴大。及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理，按照國家、行業(yè)和公司等上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。 ⑹ 善后處理組 負責人：劉濤 電話： 18691667043 主要職責：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負責對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、人員傷亡情況。 箱涵平面圖。 、調(diào)查、總結(jié) 由事故調(diào)查組按照職責工 作內(nèi)容進行調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報。同時根據(jù)實際情況判斷是否要求與 1 11 1 122 以及其他相關(guān)救援電話聯(lián)系增援。 ⑵ 安全保衛(wèi)組 負責人：劉志茂 電話： 13996608189 主要職責：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進行警戒、控制，組織人員有 序疏散。 ⑵ 在涌砂處打設(shè)Φ 42 注漿孔注漿加固；在涌水處采用 M10 漿砌片石圍堰，邊用抽水機將突水排出，然后回填干砌片石，注漿加固。 應(yīng)急措施： ⑴ 立即疏散險情現(xiàn)場 作業(yè)人員，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。 ⑸ 擋墻結(jié)構(gòu)形成前，隨開挖進度，邊坡進行臨時錨噴防護。 ⑶ 在具備條件和不危及人員安全的前提下補強支撐。 ⑷ 地質(zhì)復(fù)雜發(fā)生涌砂涌水。 (11)、施工中的易燃易爆物 (如汽油、油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等 )都必須按“規(guī)定”設(shè)置，妥善保管。時刻注意防火、防毒、防爆。安排專職運輸調(diào)度員 ，合理調(diào)配砂、石運、瀝青輸力量和運輸時間。 (9).定期對現(xiàn)場施工的用電設(shè)備、電纜線、熔斷器進行檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或保險設(shè)備過載要及時更換。 （ 6） .堅持持證上崗。我單位堅持把安全作為企業(yè)工作的“永恒主題”常抓不懈，當做工程施工管理中的頭等大事，一以貫之，常抓不懈。 f、在施工全過程中，配備一名具有豐富經(jīng)驗的專職電工負責施工、生活用電的管理工作。經(jīng)常開展安全預(yù)想活動，不斷提高施工安全水平和安 32 全預(yù)防的能力，防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。建立各種安全規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行質(zhì)量員專檢制度。鋼筋焊接試件檢測。 、 檢測、試驗管理措施 施工現(xiàn)場配備滿足工程需要的檢測、試驗設(shè)備和試驗人員。加強檢驗、試驗工作。 八 、路面恢復(fù)、管道恢復(fù)施工方案（說明下次細化） 箱涵回填完畢后，再開挖雨水、污水管槽，恢復(fù)原樣管道，修復(fù)好原地面道路、花壇等結(jié)構(gòu)物。混凝土基礎(chǔ)澆筑時，多做一組試塊。 為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置涵洞同標號砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。 6）邊墻、頂板施工 底板砼達到設(shè)計強度的 70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、一次性澆筑邊墻及頂板砼，現(xiàn)場砼澆筑采用移動泵車泵送。為加強兩次澆筑砼的連接和保證框架整體防水性能，水平施工縫做成“凹”字形，即在第一次澆筑砼時埋入兩排 10 10cm 的方木，待砼終凝后取出，并將施工縫鑿毛、沖洗干凈。 六 、箱涵鋼筋混凝土施工方案 施工流程 施工準備 基槽清理夯實 施工墊層 綁扎底板鋼筋、涵身鋼筋立模、支撐 底板、邊墻倒角以上 米澆注混凝土 立模、支撐綁扎邊墻鋼筋 立模、綁扎頂板鋼筋 澆注邊墻、頂板砼 養(yǎng)生拆模 施工方法 1）基槽清理夯實 23 2） 墊層施工 基坑開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，即可進行底板下部砼墊層的施工。 ⑹、預(yù)應(yīng)力錨索的張拉分 5 次施加，一次取設(shè)計值的 、 、 、 ，每級荷載施加后，穩(wěn)定觀測時間不小于 10 min。然后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，最后對錨頭采用不低于 C25 的混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。 （ 3） 錨索注漿的實際耗漿量一般要大于理論用量，現(xiàn)場施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標準。 （ 5）、編索完成入孔安裝前，用高壓風清孔一次。錨索體采用人工安裝，安裝前，認真核對錨孔編號，確 19 認無誤后再用高壓風吹孔，緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內(nèi)錨索長度 (誤差控制在 50mm 范圍內(nèi) )，確保錨固長度。錨索鉆孔施工 要加強鉆機的導向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施， 確保錨索鉆孔滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 (4)灌注首批砼 測量配合控制導管底距孔底 250400mm 左右，將貯料斗、下料漏斗內(nèi)貯滿砼（滿足首批砼埋管深度不小于 1m 的要求），砼下落后檢測導管內(nèi)和孔內(nèi)砼面高程，確保導管埋深不小于 以上，方可繼續(xù)灌注砼。具體施工方法如下： A、干灌法 先在樁頂安設(shè)漏斗和串筒， ZX70 型插入式專人振搗器進行振搗，要求振搗均勻密實。 2) 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠制作必須按設(shè)計圖紙要求加工，鋼筋的品種，鋼號及尺寸規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，其制作偏差符合下列規(guī)定： 主筋間距：177。本段通道位于火車站附近，能外運土石方的時間段只有晚上 8： 00凌晨 0:00，施工時間不足 4 小時，基坑開挖土方使用 2 臺卡特 320 挖掘機，按 2m 一層分層開挖，由于白天不能運土，必須先使用一臺挖掘機在基坑內(nèi)將土方甩出，然后使用另一臺挖機配合裝載機將土堆碼，在晚上 8 點以后使用 10T 汽車外運土方，運距同K3+930K4+100 的土石方外運距離： 公里。 抗滑樁采用人工挖孔施工， 抗滑樁靠近居民樓，需要快速施工，防止樓房下沉造成安全隱患