【正文】 式拱、鋼管混凝土拱等。在城市橋梁和平原地區(qū)通航河流上，中承拱往往頗受青睞因為它可降低橋高，矢跨比大，可減少推力；橋面建筑高度小，可縮短橋長；造型美觀，為城鎮(zhèn)增添景色；造價也較低。因此拱圈輕型化除減薄板件厚度外，還向寬箱，少箱發(fā)展，以減少腹扳體積，出現(xiàn)了雙箱加頂、底板形成三室箱的拱圈，也出現(xiàn)了向肋拱發(fā)展的趨勢，或用箱肋，工用矩形肋甚至工字形肋。1996年建成的廣西邕寧邕江大橋跨度選312m，把中承式勁性骨架混凝土拱橋世界記錄提高了72m。采用無支架吊裝架設法建成的最大跨度是四川宜賓馬鳴溪大橋(1979年建成，跨度150m)，采用支架法建成的最大跨度是四川攀枝花市寶鼎大橋(1982年建成，跨度170m)。國內：我國公路拱橋的發(fā)展，可粗略地分為四個階段。19 世紀末,德國易北河上建造了一座跨度為96. 35 m 的10 跨透鏡形弦桿鐵路橋,成為所謂洛澤橋(Lohse2Trager) 的先驅。a)、按照主拱圈所使用的建筑材料可以分為:污工拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼拱橋和鋼—混凝土組合拱橋等。5)、構造較簡單，尤其是污工拱橋，技術容易被掌握，有利于廣泛采用。由于這個水平推力的存在，拱的彎矩將比同等跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個拱主要承受壓力，這樣拱橋不僅可以利用鋼、鋼筋混凝土等材料來建，而且還可以利用抗壓性能較好而抗拉性能較差的污工材料來修建。由力學知識可以知道，一種梁式結構在豎向荷載作用下，支承處僅僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱式結構在豎向荷載的作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。4)、外形美觀。三、拱橋的形式可以按照以下幾種不同的方式進行分類。 國內外發(fā)展狀況國外：1858 年,奧地利人蘭格爾(Josef Langer) 獲得了剛性梁柔性拱的系桿拱橋專利。以上的為拱橋在國外的各個時期的代表作和各階段的發(fā)展狀況。第三階段是70年代末到80年代，主導橋型是大中跨預制鋼筋混凝土箱(肋)型拱橋。在隨后的幾年中．我國幾十座跨度100m 以上的拱橋相繼建成。我國箱形拱，受吊重的限制，愎板多而厚，其體積可占主拱圈的20～25％ ，而受力上并不需要。 系桿拱、中承拱有較多采用的趨勢：系桿拱由于是無推力結構，對墩臺要求，較低，整個橋型結構簡便、輕巧，橋面視野開闊，廣泛用于公路橋梁。所以鋼管混凝土拱橋目前在我國的發(fā)展勢頭迅猛。四川宜賓馬鳴溪金沙江大橋，為凈跨150m鋼筋混凝土箱拱，分5段吊裝，塊件重達70噸。我國主要用于組合桁拱，均采用懸拼，不需臨時桿件，但要用臨時預應力筋。當然，還須進一步發(fā)展和完善。系梁在自重和汽車荷載的作用下受到拉力的作用。想要解答，必須先簡化結構，采用數(shù)值模擬方法分析。ANSYSDE 主要技術特點是唯一能實現(xiàn)多場及多場耦合分析的軟件, 唯一實現(xiàn)前后處理、求解及多場分析統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的一體化大型FEA軟件 , 唯一具有多物理場優(yōu)化功能的FEA軟件, 唯一具有中文界面的大型通用有限元軟件, 強大的非線性分析功能 , 多種求解器分別適用于不同的問題及不同的硬件配置 , 支持異種、異構平臺的網(wǎng)絡浮動，在異種、異構平臺上用戶界面統(tǒng)一、數(shù)據(jù)文件全部兼容 , 強大的并行計算功能支持分布式并行及共享內存式并行 , 多種自動網(wǎng)格劃分技術, 良好的用戶開發(fā)環(huán)境。小車輪距：207mm 小車自重：128kg[3]、所用儀器設備: 多點靜態(tài)應變儀、動態(tài)應變儀、位移計、小車。 BEAM189 適合于細長的 stubby/thick 的梁結構。第7步：確定截面值（Sections）：單擊Main Menu→preprocessor→Sections→Beam→Common Sections，彈出Beam Tool對話框，按以下列表輸入：IDNameSubTypeOffset To輸入值1arch圓環(huán)圖CentroidRi=,Ro=,N=02link實心圓CentroidR=，3beam矩形圖CentroidW1=,W2=,t1=t2=t3=t4=4across矩形圖CentroidW1=W2=, t1=t2=t3=t4=5support實心圓CentroidR=第8步： 實體建模（Modeling）:點→線⑴、關鍵點的輸入，其列表如下： 點編號數(shù)坐標（x,y,z）點編號數(shù)坐標（x,y,z）點編號數(shù)坐標（x,y,z）10,0,0260,0,45017300,170,02150,0,027150,0,45018600,310,03450,0,028450,0,45019900,410,04690,0,029690,0,450201200,480,05750,0,030750,0,450211500,500,061050,0,0311050,0,450221800,480,071200,0,0321200,0,450232100,410,081350,0,0331350,0,450242400,310,091500,0,0341500,0,450252700,170,0101650,0,0351650,0,45042300,170,450111950,0,0361950,0,45043600,310,450122250,0,0372250,0,45044900,410,450132310,0,0382310,0,450451200,480,450142550,0,0392550,0,450461500,500,450152850,0,0402850,0,450471800,480,450163000,0,0413000,0,450482100,410,450492400,310,450502700,170,450⑵、關鍵點的連線，其圖如下：線正面編號圖：線背面編號圖：第九步：網(wǎng)格劃分（meshing）:建立關鍵點100(0,1,0), 101(0,0,), 以待備用.⑴、網(wǎng)格屬性（Mesh Attributes）: 單擊Main Menu→preprocessor→meshing→ Mesh Attributes→picked Lines,（1）,選取橫梁所有線單元，單擊OK，彈出Line Attributes對話框，在“MAT Material number”欄選取1，在“REAL Real constant set number” 欄選取2，在“TYPE Element type number”欄選取 1 BEAM188, 在“SECT Element section”欄選取 3 beam,在“Pick Orientation Keypiont(s)”欄選取 Yes, 點擊Apply按鈕，彈出的Line Attributes對話框，拾取關鍵點，點擊Apply按鈕。第十步：求解(Solution）：（1）施加邊界條件：單擊Main Menu→preprocessor→Solution→Define Loads→Apply→structural→Displacement→On Lines，彈出“Apply U，ROT on Lines”對話框，選取線L82, 點擊Apply按鈕，在“Apply U，ROT on Lines”對話框選取“UX,UY”, 點擊Apply按鈕。 彈出Define Additional Element Table Items 對話框，在Lab User label for item 欄輸入Beam down strain，在Item, Comp Results data item欄選取By sequence num, 在子欄選取SMISC,并輸入43，單擊OK按鈕。在四個節(jié)點上施加荷載：(1)、單擊Select→Entities，彈出Select Entities 對話框，選取：Nodes，By Location, X coordinates,在“Min, Max”，單擊OK按鈕；(2)、單擊PlotCtrls→Numbering Controls，彈出Plot Numbering Controls對話框，在“NODE Node numbers”欄選取“On”狀態(tài)，點擊OK按鈕；(3)、點擊Plot→Nodes，可以看到點39，點163；同理能夠找到X=，X=（點43，167）。然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下工程力學專業(yè)知識的基礎，為我們將來貢獻于社會提供了較高的條件；最后感謝我的母?！L安大學四年來對我的大力栽培。張老師平日里工作繁多，但在我做畢