【正文】 應(yīng)了解CIP與CIF的區(qū)別n 相同點n 價格構(gòu)成中都包含了通常的運費和約定的保險費n 都屬于裝運合同n 不同點 n 適用的運輸方式不同； n 交貨地點不同 n 風(fēng)險劃分界限不同 總結(jié)：裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較相同：n 進出口手續(xù)的辦理n 風(fēng)險劃分點前后的費用FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF不同點：n 適用范圍；n 交貨地點；n 風(fēng)險點； 第三節(jié) 其他七種貿(mào)易術(shù)語一、EXW（一）含義 EXW 即EX WORKS（…named place),意為工廠交貨（…指定地點）。此外，有的甚至把商品的品質(zhì)條款也包括進去，這時就不單是品名條款，而是品名條款和品質(zhì)條款的合并。針對商品實際作出實事求是的規(guī)定 盡可能使用國際上通用的名稱 注意選用合適的品名第二節(jié) 商品的質(zhì)量一、商品質(zhì)量的含義 商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。我國政府把“以質(zhì)取勝”作為擴大出口和發(fā)展對外貿(mào)易的基本戰(zhàn)略之一。（二） 用文字說明表示商品的質(zhì)量憑規(guī)格買賣 商品規(guī)格（Specification of Goods）是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、長短等。由于這種標(biāo)準(zhǔn)比較籠統(tǒng)，還要訂明商品的具體規(guī)格指標(biāo)如：木薯片1998FAQ，水分最高16%；山東花生2004FAQ，含油量最低50%等上好可銷品質(zhì)（Good Merchantable Quality, )指賣方交貨品質(zhì)只需保證為上好的，適合于銷售的品質(zhì)即可。如：“Golden Star”Brand Colour TV Set Model:SC374. 此外，應(yīng)當(dāng)指出，如我國接受國外客戶訂貨并按規(guī)定刷印其提供的品牌時，應(yīng)注意該項品牌的合法，以免運往國外觸犯進口國家的商標(biāo)法而引起糾紛。某些初級產(chǎn)品（如農(nóng)副產(chǎn)品等）的質(zhì)量不甚穩(wěn)定，為了交易的順利進行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時，可另訂一定的品質(zhì)機動幅度，即允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。但有些商品，也可按交貨時的質(zhì)量狀況調(diào)整價格，這時須在合同中規(guī)定質(zhì)量增減價條款。蕎麥：水分不超過16%，不完善粒不超過5%，雜質(zhì)不超過4%，%。問我方該如何處理？第三節(jié) 商品的數(shù)量一、約定商品數(shù)量的意義商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條款之一。度量衡制度不僅關(guān)系到貨物的計價基礎(chǔ)和賣方交貨數(shù)量的準(zhǔn)確性，而且有時還涉及商業(yè)發(fā)票上的計量單位是否符合進口國海關(guān)規(guī)定問題。 按數(shù)量計算 國際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計量單位很多，常見的有件、雙、套、打、羅、令、袋、桶、包、卷等。 （三）計算重量的方法在國際貿(mào)易中，采用按重量計算的方法很多。 皮重： （1）按實際皮重計算：它是通過衡量每件包裝的實際重量而求得的總的包裝重（2）按平均皮重計算：衡量時可以從整批貨物中抽取一定的件數(shù)，稱出其實際皮重，然后求出其平均重量，即為平均皮重。 法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight) 法定重量是商品的重量加上直接接觸商品的包裝物料的重量。（4) 國外客戶的資信情況和經(jīng)營能力。 （三）合理規(guī)定數(shù)量機動幅度 在實際履約過程中，由于商品特性、生產(chǎn)條件、運輸工具的承載能力以及包裝方式的限制，賣方要做到嚴(yán)格按量交貨有一定的困難。 目前在國際貿(mào)易中，對于“約”等用語缺乏統(tǒng)一的解釋，因此，履行起來容易引起糾紛。 舉例： ——Chines soybean 500MT ，3% more or less at sb’s option ——The seller has the option to load 5% more or less than the quantity contracted. 溢裝、短裝數(shù)量的計價方法 根據(jù)《公約》規(guī)定，賣方多交貨物后，買方若收取了超出部分，則要按合同規(guī)定支付相應(yīng)的價款。因為，良好的包裝，不僅可以保護商品，而且還能宣傳和美化商品，提高商品身價，吸引顧客，擴大銷路，增加售價，并在一定程度上顯示出口國家的科技、文化藝術(shù)水平。對運輸包裝的要求（1）必須適應(yīng)商品的特性；（2）必須適應(yīng)各種不同運輸方式的要求；（3）必須考慮國家的法律規(guī)定和客戶的要求；（4）便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進行操作；（5）要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用運輸包裝的分類（1）按包裝方式分，可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝；（2）按包裝的造型不同，可分為箱、袋、桶、捆等；（3）按包裝材料的不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻織品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等。在貨物付運時，貨主都要對每件貨物按照順序編號，件號標(biāo)志一般用1／100、2／100等表示，其中分母表示該批貨物的總件數(shù)，分子表示該件貨物在整批貨物中的編號，目的是為了便于查對、點數(shù)。（二）銷售包裝銷售包裝又稱內(nèi)包裝，它是直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點和消費者直接見面的包裝。（7）配套式包裝：餐具、茶具等。要與裝潢畫面緊密配合、互相襯托、彼此補充，文字要簡明扼要。定牌包裝：是指賣方按照買方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號。（一） 包裝材料和包裝方式的規(guī)定如：Packing：in cartons containing 30doz. EachIn cartons,per carton containing 12 tins of 500 g. net each.（二）包裝標(biāo)志的規(guī)定 ——一般根據(jù)商品特性、行業(yè)慣例或法規(guī)要求及包裝實際自行刷制 ——若買方要求指定的應(yīng)規(guī)定包裝標(biāo)志的式樣、內(nèi)容，提供的期限以及不能按時提供的預(yù)防措施（三）包裝費用的規(guī)定包裝費用一般已包含在商品的價格之內(nèi)，不另計收，但如買方要求特殊包裝，則超出的包裝費用由何方負(fù)擔(dān)，應(yīng)在買賣合同中作出具體的規(guī)定。（2）由賣方供應(yīng)，但交貨后，賣方將原包裝收回。 B簽回的合同上于原包裝條款后加“.”字樣，但未引起A公司注意。第三章 國際貨物運輸?shù)谝还?jié) 運輸方式一、海洋運輸（一）海洋運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：通過能力大，運量大，運費低 缺點：受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，風(fēng)險較大，速度慢 （二）海洋運輸?shù)拇暗慕?jīng)營方式班輪運輸1）班輪運輸?shù)奶攸cn “四固定”:航線、港口、航期、運費n 由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費中 n 船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。3）租船運輸?shù)姆诸恘 定程租船（Voyage Charter）n 定期租船（Time Charter）n 光船租船 (Bareboat Charter)n 航次期租（Time Charter on Trip Basis,TCT）4）海洋運輸費用——定程租船運輸費用v 定程租船費用主要包括定程租船運費和裝卸費，另外還有速遣費、滯期費等。 basis)包箱費率（二）國際多式聯(lián)運（International Multimodal Transport）定義：國際多式聯(lián)運按照《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的定義：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。（三）郵政運輸定義 是一種較簡便的運輸方式。? 如賣方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效。它是貨物在管道內(nèi)借助于高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運輸方式，主要適用于運輸液體和氣體貨物。? 為我國邊疆地區(qū)與鄰國以及港澳地區(qū)貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?。三、航空運輸（一）特點：速度快，安全性高，但費用高。試計算該批十字扳手的總運費。因此，拒收貨物并要求退還貨款。但如果買方有要求，則需要在包裝條款中訂明。如：To be packed in poly bags,50 pounds in a bag,4 bags in a wooden case which is lined with cost of packing is for buyer’s account. 四、訂立合同中的包裝條款需注意以下幾點：要考慮商品特點和不同運輸方式的要求商品的特性、形狀和使用的運輸方式不同，對包裝要求也不相同，必須從商品在儲運和銷售過程中的實際需要出發(fā)，使約定的包裝科學(xué)、合理，并達到安全、適用和適銷的要求。我國的出口貿(mào)易中，其具體做法有以下幾種：（1）在商品或包裝上，打印上外商所指定的商標(biāo)或品牌，而不標(biāo)明生產(chǎn)國別和出口廠商的名稱。國際上通用的包裝上的條形碼有兩種：① 美國、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會的UPC碼（Universal Product Code )② 國際物品編碼委員會的EAN碼(European Article Number )國際物品編碼協(xié)會 EAN條碼（European Article Number),中間4位數(shù)為廠商號,后5位數(shù)字為產(chǎn)品代碼.我國于1988年12月建立了“中國物品編碼中心”并于1991年4月正式加入國際物品編碼協(xié)會，該會分配給我國的國別號為“690、69692”，凡適于使用條形碼的商品，特別是出口的商品，應(yīng)在商品包裝上印刷條形碼。（1）包裝的裝潢畫面。（3）易開式包裝：易拉罐等。該標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志包括四項基本內(nèi)容：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號（運單號碼、訂單號碼、發(fā)票號碼等）；③目的地；④件號；按國際貿(mào)易的慣例，運輸標(biāo)志可以由賣方提供，并且可以不在合同中作出具體規(guī)定。 運輸包裝的標(biāo)志為了便于運輸、倉儲、商檢和驗關(guān)工作的進行，以及發(fā)貨人與承運人和承運人與收貨人之間的貨物交接，避免錯發(fā)錯運，做到安全運輸，貨物在運送之前，都要按一定的要求，在運輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字、和數(shù)字，以資識別，這些圖形、文字和數(shù)字，統(tǒng)稱為運輸標(biāo)志。二、包裝的概念和種類包裝的概念：包裝是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔料或捆扎貨物。案例分析：出口彩電4000臺，裝運時發(fā)現(xiàn)庫存僅剩3900臺，賣方若以這3900臺交貨，是否構(gòu)成違約？出口彩電4000臺，裝運時發(fā)現(xiàn)僅存3900臺，請問賣方能否沿引5%的增減幅度以3900臺彩電交貨，為什麼？我某公司向科威特出口凍羊肉20噸,每噸FOB價400美元,合同規(guī)定數(shù)量可增減10%.國外按時開來信用證,證中規(guī)定金額為8000美元,?出口商出口一批自行車，紅、藍、白三種型號各1000輛，紅色庫存只有950輛，用白色代替。據(jù)此，以信用證支付方式進行散裝貨物的買賣，交貨的數(shù)量可有177。 ①只簡單地規(guī)定機動幅度。 （二）數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體 在規(guī)定成交商品數(shù)量時，應(yīng)一并規(guī)定該商品的計量單位。數(shù)量條款的內(nèi)容及其繁簡，應(yīng)視商品的特性而定。 公量(Conditioned Weight) 指用科學(xué)方法除去其所含水分，然后再加上國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量，按此方法求出的重量，稱為公量。一般適用于價值較低的交易。 有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等習(xí)慣以面積作為計量單位 按體積計算 常用的有立方米、立方英尺、立方碼等。 國際單位制（The International System of Unit, SI），是在米制基礎(chǔ)發(fā)展起來的，它有利于計量單位的統(tǒng)一，標(biāo)志著計量制度日趨國際化和標(biāo)準(zhǔn)化?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》也規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)。這種做法妥當(dāng)嗎？２、某出口公司憑買方樣品成交金屬拉手一批，合同規(guī)定3—4月份裝船，但需買方認(rèn)可回樣后方能裝運。（二）凡是能用一種方法表示品質(zhì)的一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來表示案例：我國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高含量為14%，%。但為了明確起見，還是應(yīng)在合同品質(zhì)條款中訂明一定幅度的公差，如尺碼或重量允許有177。也即：Quality and technical data to be strictly in conformity with the description submitted by the Seller.但品質(zhì)與說明書和圖樣相符合的產(chǎn)品有時在使用時并不一定能發(fā)揮設(shè)計所要求的性能，所以在合同中往往要訂立賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。 品牌（Brand Name）是指工商企業(yè)給其制造或銷售的商品所冠的名稱，以便與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品區(qū)別開來。商品的標(biāo)準(zhǔn)，有的由國家或有關(guān)政府主管部門規(guī)定，也有的由同業(yè)同會、交易所或國際性的工商組織規(guī)定。（也稱留樣）（3）對等樣品：在實際業(yè)務(wù)中，如賣方認(rèn)為按買方來樣供貨沒有切實把握，賣方可以根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提供給買方。如紡織品的斷裂強度、伸長率、回潮率、縮水率等；化工產(chǎn)品的熔點、沸點、凝固點等；機械類產(chǎn)品的精密度、光潔度、強度等；肉禽類商品的各種菌類含量等。案例2：某一個進口商為了購買花生，申請銀行開出一份信用證，規(guī)定的商品名稱為“Groundnut”,出口商在裝運花生后開出的發(fā)票上卻注明貨名為“Peanut”，結(jié)果遭到了銀行拒付，訴諸法院。商品的名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10％的臟包。? 均屬于裝運合同不同點：? 價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費用不同。我于10月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航，因10月1日為我國法定國慶假日，2日又是星期例假，未及時向買方發(fā)出裝船通知，3日上班時收到買方急電稱：該輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我賠償全部損失，我方是否該承擔(dān)責(zé)任？關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)? CFR Lin