【正文】 效能，影響著商品售價(jià)的高低、銷(xiāo)售數(shù)量和市場(chǎng)份額的增減，買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)程度，而且還關(guān)系到商品信譽(yù)、企業(yè)信譽(yù)、國(guó)家形象和消費(fèi)者的利益。案例：海爾集團(tuán)開(kāi)發(fā)MINI型洗衣機(jī)的故事——來(lái)源于一個(gè)顧客的抱怨信。這種樣品稱(chēng)為對(duì)等樣品或回樣。 對(duì)于可用科學(xué)指標(biāo)來(lái)描述的商品，通常可在合同中列明商品的主要品質(zhì)條款。對(duì)于有常用標(biāo)準(zhǔn)的商品，可在合同中列明商品的品質(zhì)應(yīng)符合的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。顯然，這種標(biāo)準(zhǔn)更為籠統(tǒng)，一般只適用于木材或冷凍魚(yú)類(lèi)等貨品。 憑商標(biāo)或品牌的買(mǎi)賣(mài)，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過(guò)加工的初級(jí)產(chǎn)品。憑產(chǎn)地名稱(chēng)或憑地理標(biāo)志買(mǎi)賣(mài)我國(guó)有些產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品，尤其是一些傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品，具有獨(dú)特加工工藝，在國(guó)際市場(chǎng)上享有盛譽(yù)，對(duì)于這類(lèi)商品的對(duì)外貿(mào)易，可以采用產(chǎn)地名稱(chēng)來(lái)表示起獨(dú)特的品質(zhì)。如四、品質(zhì)條款的規(guī)定（一）品質(zhì)條款的基本內(nèi)容 說(shuō)明：l 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的品質(zhì)條款是買(mǎi)賣(mài)雙方交接貨物時(shí)的品質(zhì)依據(jù)，并且是合同的主要條款。制定方法： （1）規(guī)定范圍例如：Cotton grey Shirting Width 41/42” 棉坯布 幅寬41/42” （2）規(guī)定極限例如：White Rice,Longshaped Broken Grains(max.)25% 白秈米 長(zhǎng)形，碎粒（最高）25% （3）規(guī)定上下差異 例如：灰鴨毛 含絨量18% 允許上下1%（allowing 1% more or less） 品質(zhì)公差是指國(guó)際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。35%的合理公差。如：中國(guó)芝麻 水分（最高）8% 雜質(zhì)（最高）2% 含油量（濕態(tài)，乙醚浸出物）52%基礎(chǔ)。成交前我方曾向買(mǎi)方寄過(guò)樣品，訂約后又電告對(duì)方：成交貨物與樣品相似。（四）品質(zhì)條款應(yīng)明確、具體案例：仔細(xì)閱讀下面的合同品質(zhì)條款，找出其不正確和不完善的地方，考慮如何修改和完善。2月下旬買(mǎi)方開(kāi)來(lái)信用證也有同樣的字句。因?yàn)椤唐窋?shù)量的多少，是制定單價(jià)和計(jì)算總金額的重要依據(jù)，不僅關(guān)系到交易規(guī)模的大小，而且是影響價(jià)格和其他交易條件的重要依據(jù)。如賣(mài)方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買(mǎi)方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價(jià)格付款。（一）國(guó)際貿(mào)易中常用的度量衡制度 米制（The Metric System）又稱(chēng)公制，它以十進(jìn)位制為基礎(chǔ)，“度量”與“衡”之間有內(nèi)在的聯(lián)系，相互之間的換算比較方便。 我國(guó)于1985年9月6日通過(guò)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法》，于1986年7月1日實(shí)施國(guó)際單位制。使用于日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。 僅用于木材、天然氣以及化學(xué)氣體的買(mǎi)賣(mài)。用件數(shù)計(jì)量的商品，由于有固定的包裝，比較容易計(jì)量，大宗散裝貨物和無(wú)包裝或簡(jiǎn)單包裝的貨物，則采用衡器檢重。 凈重(Net Weight) 凈重是指商品本身的實(shí)際重量，不包括包裝的重量。 （3）按習(xí)慣皮重：某些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，其重量已為市場(chǎng)所公認(rèn)，在計(jì)算皮重時(shí)，無(wú)需逐件過(guò)秤，重復(fù)衡量，只要按習(xí)慣上供認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)，即可求得總皮重。 適合于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品，如生絲、羊毛和棉花等。 實(shí)物凈重是指除去直接接觸商品的包裝物料所表示出來(lái)的純商品的重量。規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項(xiàng)： （一）正確掌握成交數(shù)量 對(duì)出口商品數(shù)量的掌握 在商定具體數(shù)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素： （1）國(guó)外市場(chǎng)的供求狀況。對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量的掌握 （1）國(guó)內(nèi)的實(shí)際需要。對(duì)按重量計(jì)算的商品，該應(yīng)規(guī)定計(jì)算重量的具體方法。為了避免因賣(mài)方實(shí)際交貨不足或超過(guò)合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對(duì)于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，如大宗的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、煤炭以及一些工業(yè)制成品，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，并列明溢短裝部分由誰(shuí)選擇和作價(jià)原則。 ②在規(guī)定上述幅度的同時(shí)，還約定由誰(shuí)行使這種選擇權(quán)以及溢短裝部分如何計(jì)價(jià)等。但是，如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)出版物中第39條A款的規(guī)定，“凡‘約’、‘大約’或類(lèi)似意義的詞語(yǔ)用于信用證金額或信用證所列的數(shù)量或單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許對(duì)有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過(guò)10％的增減幅度”。5％的機(jī)動(dòng)幅度。但是為了防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市的變化，有意多裝或少裝，以獲取額外的好處，可在合同規(guī)定： （1）按合同價(jià)格計(jì)算 （2）按裝船日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 （3）按到貨日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 （4）按部分合同價(jià)格計(jì)算、部分裝船日或到貨日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 舉例：The seller has the option to load 5%more or less than the quantity contracted,each difference shall be settled at the contract price.注意事項(xiàng)： （1）數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小要適當(dāng)。問(wèn)該案例存在的問(wèn)題以及如何解決？第四節(jié) 貨物的包裝一、包裝的重要性和約定包裝條件的意義（一）包裝的重要性包裝是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段之一，是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。其作用有：u 保護(hù)商品在流通過(guò)程中的品質(zhì)完好和數(shù)量完整的重要條件u 實(shí)現(xiàn)商品使用價(jià)值與增加價(jià)值的必要工具之一u 美化、宣傳商品以及方便商品的貯存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售和使用（二）約定包裝條件的意義 按照一些國(guó)家的法律解釋?zhuān)绻环竭`反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，甚至可以拒收貨物。包裝的種類(lèi)：商品的包裝，按其在流通領(lǐng)域中所起的作用的不同 分為運(yùn)輸包裝和銷(xiāo)售包裝。（4）按包裝質(zhì)地不同，可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志，根據(jù)用途的不同，可分為以下幾種：（1）運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭） 運(yùn)輸標(biāo)志通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。如果由買(mǎi)方提供，應(yīng)在合同中規(guī)定提出嘜頭后通知賣(mài)方的日期以免影響備貨、出運(yùn)和結(jié)匯等一系列工作。其作用有：l 保護(hù)商品l 促銷(xiāo)商品l 方便消費(fèi)者識(shí)別、選購(gòu)、攜帶和使用對(duì)銷(xiāo)售包裝的要求：（1）便于陳列展銷(xiāo)，吸引顧客與供消費(fèi)者選購(gòu)；（2）便于識(shí)別商品，便于消費(fèi)者了解、看貨成交；（3）便于攜帶使用；（4）要有藝術(shù)吸引力，以吸引顧客，提高售價(jià)和 擴(kuò)大銷(xiāo)售。（4）攜帶式包裝：有提手裝置等。（8）禮品式包裝：外表美觀(guān)、講究，以顯示禮品的名貴。要美觀(guān)大方，富有藝術(shù)吸引力，并突出商品的特點(diǎn)，其圖案和色彩要適應(yīng)有關(guān)國(guó)家的民族習(xí)慣和愛(ài)好，以利擴(kuò)大出口。（3）包裝上的標(biāo)簽。（三）中性包裝、定牌生產(chǎn)中性包裝：是指在出口商品及內(nèi)外包裝上都不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠(chǎng)商名稱(chēng)的包裝。無(wú)牌：是指買(mǎi)方要求在我出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。（2）在商品或包裝上，標(biāo)明我國(guó)的商標(biāo)或品牌，同時(shí)加注國(guó)外商號(hào)名稱(chēng)或表示其商號(hào)的標(biāo)記。如由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)則還應(yīng)規(guī)定這部分費(fèi)用的支付時(shí)間和方法。對(duì)包裝的要求應(yīng)明確具體應(yīng)明確規(guī)定包裝材料、造型和規(guī)格。（3）買(mǎi)方供應(yīng)包裝或包裝物料。 案例分析1：在荷蘭某一超級(jí)市場(chǎng)上有黃色竹制罐裝的茶葉一批，罐的確良面刻有中文“中國(guó)茶葉”四字，另一面刻有我國(guó)古裝仕女圖,看上去精致美觀(guān)，頗具有民族特點(diǎn),但國(guó)外消費(fèi)者少有問(wèn)津。此后，B公司按合同開(kāi)證、A公司憑信用證規(guī)定制單結(jié)匯完畢。 KNOCKED DOWN(完全拆散)，只好認(rèn)賠。n 班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證2）班輪運(yùn)輸費(fèi)用v 班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的v 班輪運(yùn)價(jià)表一般包括貨物分級(jí)表、各航線(xiàn)費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。租船運(yùn)輸1）定義：租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船（Tramp）運(yùn)輸，是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。定程租船運(yùn)費(fèi)? 定義： —— 是指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi) ? 計(jì)算方法 ： （1 ） 按運(yùn)費(fèi)率 （2 ）整船包價(jià) 二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。（二）運(yùn)輸方式班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）集中托運(yùn)（Consolidation）航空急件傳送方式（Air Express Service）（三）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人航空運(yùn)輸公司航空貨運(yùn)代理公司四、集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）集裝箱運(yùn)輸概念： 將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件v 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同v 必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸v 必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)v 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸v 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任v 必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率(三)大陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Transport） ——是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。（二）內(nèi)河運(yùn)輸定義 是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要作用。各國(guó)郵政部門(mén)之間訂有協(xié)定和公約，通過(guò)這些協(xié)定和公約，各國(guó)的郵件包裹可以互相傳遞，從而形成國(guó)際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。特點(diǎn)? 投資大 ? 建成后運(yùn)輸成本低 第二節(jié) 裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間（Time of Shippment)（一）裝運(yùn)時(shí)間概述定義 裝運(yùn)時(shí)間又稱(chēng)裝運(yùn)期，是指賣(mài)方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。裝運(yùn)日期隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)裝運(yùn)日期的最新解釋是：? 裝船（Loading on board vessel）? 發(fā)運(yùn)（Despatch）? 收妥待運(yùn)（Accepted for Carri。公約規(guī)定：? 賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。特點(diǎn)? “ 門(mén)到門(mén)” ? 手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用不高 ? 適用于重量輕、體積小的貨物的傳遞 （四）管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 是一種特殊的運(yùn)輸方式。? 是我國(guó)與鄰國(guó)通過(guò)國(guó)際河流的主要運(yùn)輸方式之一。? 是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸方式下必不可少的運(yùn)輸手段。 集裝箱運(yùn)輸集裝箱的優(yōu)點(diǎn)? 有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)? 有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差? 有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本? 有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸? 把 傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串連為連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展規(guī)格： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個(gè)系列13種規(guī)格的集裝箱，而在國(guó)際航運(yùn)上運(yùn)用的主要為20英尺和40英尺兩種TEU（Twentyfoot Equivalent Unit)集裝箱運(yùn)輸貨物的交接幾個(gè)名詞FCL——整箱裝LCL——拼箱裝CY——集裝箱堆場(chǎng)CFS——集裝箱貨運(yùn)站v 通常的交接方式整箱接、整箱交（FCL/FCL）拼箱交接（LCL /LCL）整箱接，拆箱交（FCL / LCL）拼箱接，整箱交（LCL / FCL）集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用v 按件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)v 以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率），有三種方法：FAK，F(xiàn)CS，F(xiàn)CBFAK（Freight for all kinds）包箱費(fèi)率FCS（Freight for Class）包箱費(fèi)率FCB（Freight for class amp。我國(guó)出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，均屬?lài)?guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)姆懂牎?）特點(diǎn)：和班輪運(yùn)輸方式下的“四定一負(fù)責(zé)”相反，可由船東和租船人臨時(shí)議定。 商品重量=1000X30=30 噸 商品總體積=1000X(40X30X20)=24 米3 根據(jù)公式：運(yùn)費(fèi)= 重量噸( 或尺碼噸)X 等級(jí)運(yùn)費(fèi)率(1+ 附加費(fèi)率) v 運(yùn)費(fèi)=30X222X(1+26%)=( 港元)v 作業(yè)：某公司出口一批十字扳手到日本神戶(hù)，共600件，由船公司裝了一個(gè)20英尺集裝箱，經(jīng)查船公司運(yùn)價(jià)表，該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)10級(jí)，20英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)率是US$870/M，和US$850/W，裝箱費(fèi)是US$120/20’。2．賣(mài)方雖然已經(jīng)結(jié)匯，但買(mǎi)方仍有拒收貨物的權(quán)利。B發(fā)現(xiàn)系整臺(tái)自行車(chē)箱裝，由于自行車(chē)整臺(tái)進(jìn)口需多交納20％進(jìn)口稅。將此合同寄至B方，然后由 B簽回。按照國(guó)際貿(mào)易慣例，包裝費(fèi)用一般都包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)價(jià)，在包裝條款中無(wú)須另行訂明。應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)包裝由誰(shuí)供應(yīng)，通常有下列三種做法：（1）由賣(mài)方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一起交付買(mǎi)方。此項(xiàng)時(shí)限還應(yīng)與合同規(guī)定的裝運(yùn)期相銜接，并留有適當(dāng)余地。三、包裝條款的規(guī)定交易合同中的包裝條款主要包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志，有時(shí)也包括包裝費(fèi)用等內(nèi)容。注意：除非另有約定，采用定牌和無(wú)牌時(shí)，在我出口商品和/或包裝上均須標(biāo)明“中國(guó)制造”字樣。中性包裝包括定牌中性包裝和無(wú)牌中性包裝。（4）條形碼是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語(yǔ)言。包括商標(biāo)、品牌、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。在設(shè)計(jì)和制作銷(xiāo)售包裝時(shí)，應(yīng)做好以下幾方面的工作。（6）噴霧式包裝：香水、發(fā)膠等。（2）堆疊式包裝：瓶類(lèi)、罐類(lèi)、盆類(lèi)等。（3）警告性標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）警告性標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物