uqdaaa國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)(文件)
【正文】 意借單。商品品質(zhì)的表示方法：（規(guī)格，等級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)，商標(biāo)，牌號(hào)，產(chǎn)地，說明書）計(jì)量方法的適用范圍：(Gross Weight)是商品本身的重量加包裝重量 ，對(duì)以重量計(jì)量的商品，大部分都按凈重計(jì)價(jià)，這是最常見的計(jì)量方法。法定重量是海關(guān)依法征收從量稅的計(jì)算基礎(chǔ)。 包括：幾何圖形，文字，數(shù)字，英文字母；運(yùn)輸目的地；貨物的件號(hào)或批號(hào)；體積和重量；原產(chǎn)地我國(guó)進(jìn)出口商品作價(jià)原則： 在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國(guó)別（地區(qū)）政策，并按照我們的購(gòu)銷意 圖確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。適用于各種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸方式。票據(jù)的使用方法判斷合同條款的類型不同結(jié)算方式下賣方風(fēng)險(xiǎn)的比較商業(yè)信用，銀行信用（英文）賣方在裝運(yùn)港上完成交貨義務(wù)的術(shù)語(yǔ)（EFC組）CIF賣方交貨、通知買方辦出口清關(guān)手續(xù)、支付有關(guān)費(fèi)用承擔(dān)完成交貨為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；租船定艙、辦理保險(xiǎn)交單買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)承擔(dān)完成交貨時(shí)起的一切費(fèi)用（除運(yùn)費(fèi)外）和風(fēng)險(xiǎn)接單、領(lǐng)貨、付款DAP（目的地交貨）指賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物（無(wú)需辦理進(jìn)口清關(guān)）交由買方處置時(shí)，即完成交貨。其是由一些數(shù)字、字母及簡(jiǎn)單的文字組成，通常刷印在外包裝明顯的部位。對(duì)于一些按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品，如馬口鐵、鋼板等，只要其規(guī)格和重量一致、尺寸大小一致，則每件商品的重量大體是相同的，所以一般可以從其件數(shù)就能推算出總重量，稱為理論重量(Theoretical Weight)。T/R) 。代收行同意借單。T/R）T/R憑信托收據(jù)借單(collection bill purchased)又稱進(jìn)口押匯，在托收業(yè)務(wù)中，是代收銀行給予進(jìn)口人憑信托收據(jù)(trust receipt, T/R)提貨的一種向進(jìn)口人融通資金的方式。銀行憑單付款，不問貨物D/P1）付款交單(Documents against Payment,D/P)指出口人發(fā)貨并取得裝運(yùn)單據(jù)，委托銀行辦理托收，并在委托書中指示銀行：只有在進(jìn)口人付清貨款后，才能把貨運(yùn)單據(jù)交給進(jìn)口人，即出口人的交單以進(jìn)口人的付款為條件，也即買方付款后才能向代收行領(lǐng)取貨運(yùn)單據(jù)。根據(jù)以下卸貨時(shí)間表信用證含義: 是銀行根據(jù)進(jìn)口人的請(qǐng)求和指示向出口人開立的一定金額的，: 信用證的性質(zhì)屬于銀行信用。合同規(guī)定允許卸貨時(shí)間為6個(gè)連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日。該批貨物的體積為4540 25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。根據(jù)毛重和體積的比較，體積數(shù)額較大，按體積計(jì)收，再加上1．5％的從價(jià)運(yùn)費(fèi)，應(yīng)收運(yùn)費(fèi)？美元。運(yùn)往馬來(lái)西亞某港口，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M每運(yùn)費(fèi)噸69美元。積載系數(shù)=毛重／體積=W／M貨物運(yùn)輸?shù)姆e載系數(shù)(stowage factor)是區(qū)別重貨(dead—weight cargo)與輕貨 fmeasurement cargo)的個(gè)臨界標(biāo)準(zhǔn)。貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支，而且還有可能出現(xiàn)貨損貨差，所以買方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)。： （1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用（基本運(yùn)費(fèi)：包括貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用以及裝卸費(fèi)用，是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。在保持我方凈收入不變情況下，應(yīng)該報(bào)含傭價(jià)為：某公司向印度出口一批照相機(jī)，原定價(jià)為每架85美元CIF孟買，對(duì)方要求給予3％的折扣，該公司應(yīng)報(bào)多少價(jià)錢?某商品單價(jià)為US
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