【正文】 那樣的相鄰工序，或者在熱處理、電鍍、清洗、涂裝的處理的工廠內(nèi)使用。（八）、充滿作業(yè)方式　　在沒有作業(yè)人員的設(shè)備上，安裝一種自動設(shè)備，當(dāng)后工序的零部件達到規(guī)定數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)持有量）時，自動設(shè)備發(fā)出指令，前工序自動停止生產(chǎn)的方式叫“充滿作業(yè)方式”。 利用看板的后補充方式。 向供貨商訂購的零部件和材料的數(shù)量。接著，定時把這些箱子和外協(xié)訂貨看板用卡車運回各供貨廠家，卡車從供貨廠家的產(chǎn)品堆放場將裝滿零部件的另外的箱子領(lǐng)回來。 材料存放場的材料搬運工看到材料呼出指示燈牌，確認是哪一種金屬板（本質(zhì)上相當(dāng)于一種領(lǐng)取看板）下邊的燈點亮了?！【馍a(chǎn)包括“總量均衡”和“按品種的數(shù)量的均衡”兩個概念。沒有總量均衡，容易產(chǎn)生兩方面的浪費：⒈人員、庫存、設(shè)備等方面的浪費。循環(huán)時間＝最終裝配線上的日生產(chǎn)量／一天的勞動時間。⒋QC小組聚會。這里有個概念：節(jié)拍時間。這個基本計劃，根據(jù)每個月的需求預(yù)測來制定。編制成品車的基本生產(chǎn)計劃。2 、確定逐日生產(chǎn)計劃。③、 供應(yīng)零部件時，與前次供貨使得看板枚數(shù)的差（增、減的數(shù)字）２、使用VAN的集團內(nèi)部回路網(wǎng)３、零部件的運送方式：巡回混載方式　或者　在豐田公司于零部件廠商之間建立倉庫　等等第六章 汽車廠之間的計算機控制系統(tǒng)略第七章 縮短生產(chǎn)過程時間在均衡生產(chǎn)之下，為了每天同時生產(chǎn)各種規(guī)格的產(chǎn)品和各種零部件，必須迅速地制造各種物品。作業(yè)轉(zhuǎn)換時間和加工時間，可以歸納為廣義的“加工時間”。通過重新調(diào)整設(shè)備布局，個個作業(yè)員能夠同時操作數(shù)種設(shè)備。如此進行作業(yè)，當(dāng)１６臺設(shè)備的作業(yè)全部完成結(jié)束之后，再返回第一臺設(shè)備?？偠灾绻麖睦硐氲慕嵌?，所有的制造現(xiàn)場必須排除所有的批量生產(chǎn)和批量搬運。而這時，在“拉動式”生產(chǎn)之下，反過來，前工序的生產(chǎn)就反復(fù)開開停停，常常出現(xiàn)不均衡的隔三跳四的現(xiàn)象。將兩個工序之間的結(jié)合部分，設(shè)計的便于作業(yè)人員互相幫忙。所謂外部作業(yè)轉(zhuǎn)換時間，指的是可以在設(shè)備運行過程中進行的作業(yè)轉(zhuǎn)換?！　　　　　《歉鞣N各樣的零部件同時生產(chǎn)。并把這些標(biāo)準(zhǔn)化的東西寫在至上、貼在墻上，以便作業(yè)人員掌握和自我訓(xùn)練。如果這種設(shè)備的作業(yè)有一名作業(yè)人員來進行的話，可能花費很長的時間。⑦、沒有很好地進行評價。④、整理、整頓拆卸下來的夾具、模具的存放場。③排除調(diào)整作業(yè)‥‥‥排除確定模具、夾具高度和位置是需要的調(diào)整作業(yè)。必須把“循環(huán)時間”很好的貫徹到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中。③確定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序。同時決定在循環(huán)時間內(nèi)生產(chǎn)一個單位產(chǎn)品所必需的不同作業(yè)數(shù)目和作業(yè)人員人數(shù)是必要的。“更換個數(shù)”表示更換這件工具前應(yīng)該生產(chǎn)的零部件的數(shù)目。也就是說，確定每個作業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序。二、通過工作崗位輪換制培養(yǎng)多能工工作崗位輪換制的三個階段：　　第一、職務(wù)系列內(nèi)的每一個管理人員依次要轉(zhuǎn)換工作場所（主要是組內(nèi)），體驗所有的職務(wù)，不管在什么職務(wù)上都能向一般作業(yè)人員進行熟練自如的示范。希望我們在共同的研習(xí)中能對豐田生產(chǎn)方式更有體會并將學(xué)以致用，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。第十一章　少而精的生產(chǎn)――改善活動參見《生產(chǎn)現(xiàn)場IE改善》。而避免使用鳥籠型、孤島型、直線型。C表示一個單位零部件的完成時間。“手工作業(yè)時間”和“自動運送時間”都可以用秒表來測定。這個循環(huán)時間，由一天必要的生產(chǎn)數(shù)量和一天實際勞動時間。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由循環(huán)時間、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)順序、標(biāo)準(zhǔn)持有量三個要素作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之所以包含著這三個要素，是因為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要實現(xiàn)這三個目標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序的三個目標(biāo)是：①通過熱心的勞動實現(xiàn)較高的生產(chǎn)率。而尋找是不產(chǎn)生附加價值的浪費現(xiàn)象。盡量把“內(nèi)部轉(zhuǎn)換”的工作轉(zhuǎn)移到“外部轉(zhuǎn)換”中去。③、沒有遵守程序。方法三　“使用快速緊固件”方法四　“使用輔助工具”如果把模具、工具直接安裝到壓力機和車床的夾具上，會耗費很多的時間的話。我們可以設(shè)計一套模具，一套模具同時沖壓兩種產(chǎn)品。通過改善，我們可以在壓鑄機上安裝附屬的爐子來進行余熱是前加熱，這樣，便把內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)化變成了外部作業(yè)轉(zhuǎn)換。因而，又出現(xiàn)了一個必須把搬運時間縮短到最小限度的問題。但是由于各個操作人員技能和能力的微笑差別，也會出現(xiàn)某些差異。因此，等待時間中有，⑴因為前工序的工作遲延，后工序等待的情況［對應(yīng)⑴］和⑵因為后工序的工作延遲，前工序等待的情況［對應(yīng)⑵］。庫存水平被壓縮到了最小限度，生產(chǎn)過程時間也縮短了。同時，卸下這個設(shè)備的已經(jīng)加工完了的另一個齒輪放入溜槽，送到第二臺設(shè)備前。在豐田公司，這種流水作業(yè)被稱為“一個流的生產(chǎn)和搬運”。一、 狹義的生產(chǎn)過程時間的構(gòu)成縮短三個要素在準(zhǔn)時生產(chǎn)中是必要的狹義的生產(chǎn)過程時間，由加工前的等待時間、作業(yè)轉(zhuǎn)換時間、加工時間、加工后的搬運時間、加工后的等待時間以及搬運時間構(gòu)成。 每一箱中包含的零部件的數(shù)量。這里所說的大分類的規(guī)格，是指根據(jù)車身類型、發(fā)動機類型（排氣量、使用燃料等）、變速器類型（變速方法）以及車的品級（豪華程度等等）的組合而卻確定的。因為每天的生產(chǎn)指示是靈活運用通過看板和順序計劃實現(xiàn)的“拉動方式”來進行的。即生產(chǎn)完一種車型以后，再生產(chǎn)另外一種車型。⒏清潔工廠等。 重新安排其他的作業(yè)員。如果各個工序（特別是最終裝配線）不進行“總量均衡”的話，由于每天生產(chǎn)的波動，前工序不得不準(zhǔn)備一些庫存來滿足后工序的要求。這就是總量的均衡。按各供貨商進行分類。這種方式叫做順序拉動方式。這個信息，采用兩種形式，如下： 看板。一、 提供兩種信息――每月信息和每日信息后補充方式和順序拉動方式在豐田公司，對供貨廠家提供兩種信息。 縮短生產(chǎn)過程時間。這時，就沒有必要交換看板了。（三）、接受訂貨看板這種看板是為了接受訂貨的生產(chǎn)線而準(zhǔn)備的，在每次訂貨時發(fā)行。六、處理緊急事態(tài)的其他形式的看板（一）、特急看板特急看板，在零部件發(fā)生不足的情況下發(fā)行。各個工序的改善活動顯得非常重要。所以，必須徹底消除這些不良作業(yè)，實現(xiàn)從前工序的順暢的提取。⑵、當(dāng)前工序生產(chǎn)多種零部件時，必須按照各看板送達的順序生產(chǎn)。巡回混載方式”豉蟲就是在水面上飛快地滴溜溜地轉(zhuǎn)的蟲子。這個規(guī)則還伴隨著下邊的附加規(guī)則： 如果沒有看板，領(lǐng)取一律不準(zhǔn)進行； 超過看板枚數(shù)的領(lǐng)取一律不準(zhǔn)進行 看板必須附在實物上。這樣的兩種看板的連鎖運作，必須不斷地 存在于各種各樣的前工序中。2 如果后工序的搬運工在前工序的零部件存放場A領(lǐng)零部件的話，就取下附在托盤內(nèi)的零部件上的生產(chǎn)指示看板（每個托盤上附有一枚生產(chǎn)指示看板），并將這些看板放到看板收集箱里。一種是“材料請求看板”?！?6”表示堤工廠內(nèi)零部件的接收站。發(fā)行號碼是418。作為將生產(chǎn)這些零部件的必要時間和數(shù)量通知所有工序的方法，豐田公司使用看板。 在豐田公司，看板方式被看成整個豐田生產(chǎn)方式的一個子系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合，指示該部門承擔(dān)多工序的某個作業(yè)人員應(yīng)該實施的作業(yè)順序。一天的必要生產(chǎn)量=一個月的必要生產(chǎn)量247。七、實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票豐田公司的所謂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，主要指的是作為多能工操作多臺不同設(shè)備的一名作業(yè)人員處理一系列各種作業(yè)的順序。而各工序的在制品，于每個作業(yè)人員在循環(huán)時間的時間限度內(nèi)，把交給自己的各項作業(yè)全部完成時，開始分別進行后工序的加工。而且，為了縮短生產(chǎn)過程時間，必須縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換時間，極力縮小批量規(guī)模。因而，豐田公司工廠的最后工序成品車裝配線一直以在后述的每個循環(huán)時間（即能銷售一輛車的時間）內(nèi)進行各種產(chǎn)品的“一個流”式的生產(chǎn)和搬運為最理想，極力縮小批量生產(chǎn)各種汽車?？窗?，主要有兩種類型被使用，即領(lǐng)取看板和生產(chǎn)指示看板。接著，前工序為了補充被取走的零部件，之生產(chǎn)被取走的那部分就可以了。 為了實現(xiàn)生產(chǎn)線同步化的“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”。自ㄒ動化，就是防止不合格產(chǎn)品從前工序流入后工序，不使后工序造成混亂，并以此保證準(zhǔn)時生產(chǎn)。 各工序只向前工序供應(yīng)合格品的質(zhì)量保證。這四個層次的浪費存在遞進關(guān)系。成本從本質(zhì)上來說，是指為了實現(xiàn)利潤應(yīng)該從銷售額中扣除過去、現(xiàn)在以及將來的所有的現(xiàn)金支出。TPS（Toyota Production System）豐田生產(chǎn)方式北京三立車燈有限公司袁乃嶺 編輯第一部 總體系——豐田生產(chǎn)方式的構(gòu)思第一章 豐田生產(chǎn)方式的體系本章目的豐田生產(chǎn)方式由豐田汽車公司開發(fā)、推廣，1973年石油危機之后被眾多的日本公司所采用。所以，豐田生產(chǎn)方式中所說的成本，不僅僅是制造成本。所有這些第一層次、第二層次、第三層次、第四層次的浪費，都會增加直接材料費、直接勞務(wù)費、折舊費等間接經(jīng)費、一般管理費，從而增大成本。 為了實現(xiàn)降低成本的目標(biāo)，在利用人力資源的范圍內(nèi)，必須增強對人格的尊重。（五）少人化和創(chuàng)新方法作為豐田生產(chǎn)方式的重要概念，還有有對應(yīng)需求的變化使 作業(yè)人員呈彈性變化的“少人化”和通過作業(yè)人員的合理化建議推進改善活動的“創(chuàng)新方法”。 為了彈性增減各生產(chǎn)線作業(yè)人員人數(shù)的“設(shè)備布局”和“多能工”。這種生產(chǎn)方式被稱為“拉動方式”。一方面，領(lǐng)取看板指示后工序應(yīng)該領(lǐng)取的物品的種類和數(shù)量。結(jié)果，該生產(chǎn)線也要以小批量從前工序領(lǐng)取必需的零部件。縮小批量規(guī)模的極限，就是“一個流”生產(chǎn)。結(jié)果，獲得了一個單位產(chǎn)品一投入這條生產(chǎn)線，另外一個單位產(chǎn)品就完成了加工這樣的平衡。這一點上與通常的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)在意義上略有區(qū)別。一個月的生產(chǎn)天數(shù)循環(huán)時間=一天的生產(chǎn)時間247。也就是，作業(yè)人員拿起材料，安裝到設(shè)備上，加工一完成再把它卸下來的順序。一、通常的生產(chǎn)方式與豐田生產(chǎn)方式的不同點（一）、通常的生產(chǎn)方式的根本欠缺應(yīng)對某個工序的故障和因需求變化而引起的形勢的變化比較困難。二、不需要倉庫的看板方式（一）、“領(lǐng)取看板”和“生產(chǎn)指示看板” 看板是實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)的工具，具體地說，通常是一張裝在長方形塑料袋里的卡片。 生產(chǎn)指示看板指前工序必須生產(chǎn)的產(chǎn)品的種類和數(shù)量。送到36號接收站的車后門電纜，被運送到零件堆放場3S（83213）。相當(dāng)于領(lǐng)去看板。搬運工還要把空托盤放到前工序的人指定的場所。結(jié)果，各工序在必需的時候僅按必需