【正文】 給排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑DN350。⑥有線電視系統(tǒng)在候車(chē)大廳、駕駛員休息室、會(huì)議室等用房設(shè)置有限電視。各建筑間符合防火安全距離，并配有消防水池和消防水箱。 圖58 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)體系構(gòu)成（2） 交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)要素設(shè)計(jì)要求216。 綜合樞紐內(nèi)不同交通方式站場(chǎng)內(nèi)的引導(dǎo)標(biāo)志在圖案距離等方面做到統(tǒng)一；216。仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站安全應(yīng)急協(xié)調(diào)中心成員單位包括仙桃市鐵路客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、仙桃市公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、仙桃市公交運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、仙桃市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、仙桃市市政運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)等。（2） 信息技術(shù)部 信息技術(shù)部是客運(yùn)站進(jìn)行現(xiàn)代化生產(chǎn)，提高管理和決策水平不可或缺的部門(mén)。（8） 后勤服務(wù)部后勤服務(wù)部主要負(fù)責(zé)日常事務(wù)管理，具體業(yè)務(wù)職能主要包括車(chē)輛停放區(qū)、站房等主要設(shè)施的衛(wèi)生保潔工作，負(fù)責(zé)站內(nèi)的治安防盜、消防等工作。 風(fēng)險(xiǎn)防控根據(jù)《仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站工程可行性研究報(bào)告》，申報(bào)項(xiàng)目在資金回收和項(xiàng)目投資方面也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)：（1） 工程可行性研究很難做到對(duì)市場(chǎng)客運(yùn)需求的準(zhǔn)確遇見(jiàn)，并預(yù)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)本身也存在一定的不準(zhǔn)確性，旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果可能存在偏差，從而影響仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站的資金回收；（2） 在投資方面可能由于對(duì)工程量預(yù)計(jì)不足或設(shè)備、原材料價(jià)格上升導(dǎo)致投資估算不準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)；（3） 在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期間可能面臨物價(jià)上漲，而物價(jià)上漲引起水費(fèi)、電費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)以及人員工資等經(jīng)營(yíng)成本的增加，導(dǎo)致客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)期存在一定的風(fēng)險(xiǎn)；（4） 建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期均存在各種意外風(fēng)險(xiǎn)，如車(chē)輛和乘客的意外傷害等，為企業(yè)帶來(lái)極大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。然而，相對(duì)與仙桃市快速發(fā)展的道路體系而言，仙桃市近年來(lái)的場(chǎng)站建設(shè)發(fā)展緩慢，現(xiàn)有的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的需要。建成后的換乘中心可提供高效的運(yùn)輸組織，提升車(chē)站整體管理水平，大大縮短旅客的出行時(shí)間，為旅客提供中轉(zhuǎn)換乘、休息、餐飲等多樣化的服務(wù)內(nèi)容，提供多樣式的客運(yùn)方式，滿(mǎn)足乘客“高、中、低”檔的多層次需求，對(duì)旅客的服務(wù)也不再局限于過(guò)去單一的售票、停車(chē)、發(fā)車(chē)等簡(jiǎn)單功能。本工程需要做到安全、科學(xué)施工。 申請(qǐng)補(bǔ)助資金的主要建設(shè)內(nèi)容申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站擬申請(qǐng)交通運(yùn)輸部投資補(bǔ)助的建設(shè)內(nèi)容為汽車(chē)客運(yùn)站及相應(yīng)生產(chǎn)配套設(shè)施，總投資 萬(wàn)元，仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站內(nèi)主要建設(shè)包括：客運(yùn)站房、配套管理用房、安檢房及門(mén)房、室外工程、交通向?qū)Ъ靶畔⒒こ痰龋陨享?xiàng)目功能區(qū)總投資為 萬(wàn)元（扣除征地及拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)后），擬申請(qǐng)補(bǔ)助資金為 萬(wàn)元。同時(shí)，也將改變?cè)姓痉拷ㄖ浜螅O(shè)施設(shè)備陳舊，功能單一，難于全方位的為乘客提供舒適、便捷、快速、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)的狀況。6 資金申請(qǐng)理由 資金申請(qǐng)理由本次申請(qǐng)交通運(yùn)輸部投資補(bǔ)助項(xiàng)目主要為仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站客運(yùn)樞紐站，申報(bào)項(xiàng)目符合《交通運(yùn)輸部綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目計(jì)劃管理暫行規(guī)定》中對(duì)綜合客運(yùn)樞紐基本條件界定要求，符合《申請(qǐng)交通運(yùn)輸部車(chē)購(gòu)稅資金的綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告編制內(nèi)容及主要技術(shù)要求》的精神，特此提出申請(qǐng)，希望交通運(yùn)輸部給予投資補(bǔ)助。仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站的建設(shè)對(duì)仙桃市的經(jīng)濟(jì)、交通、城市形象等多方面起到了積極的促進(jìn)作用。負(fù)責(zé)安全巡視，不定期檢查行車(chē)安全及消防器材是否能正常使用，使職工不斷提高安全防范意識(shí)。 運(yùn)營(yíng)管理方案申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站建成后，將由仙桃市興安運(yùn)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，擬按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)體制。安全應(yīng)急協(xié)調(diào)中心服從樞紐坐在地仙桃市突發(fā)事件應(yīng)急委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，服從仙桃市人民政府應(yīng)急管理辦公室指揮。（3） 交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)布設(shè)要求216。 交通導(dǎo)向系統(tǒng)交通導(dǎo)向系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)和設(shè)置對(duì)于仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站功能的發(fā)揮起著只為關(guān)鍵的作用，如果設(shè)置不當(dāng)，很容易產(chǎn)生乘客迷路、繞路等尋路問(wèn)題。本建筑設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照GB500162006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求執(zhí)行。動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車(chē)進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。（5） 火車(chē)站與客運(yùn)站接駁的交通組織仙桃西火車(chē)站與仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站之間用風(fēng)雨換乘連廊連接，旅客可在汽車(chē)和火車(chē)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫轉(zhuǎn)乘。旅客到站后，可由站前廣場(chǎng)直接進(jìn)入公交車(chē)站搭乘公交車(chē)、也可出站乘坐出租車(chē)或社會(huì)車(chē)輛離開(kāi)客運(yùn)站，出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)循環(huán)式候客車(chē)位，方便旅客搭乘。（1） 客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出站交通組織設(shè)計(jì)在方案設(shè)計(jì)中，首先對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的流線進(jìn)行布置。配電房與發(fā)電間等輔助用房位于場(chǎng)地東北側(cè)。 表57 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1 客運(yùn)站用地㎡ 2 停車(chē)場(chǎng)占地㎡ 含發(fā)車(chē)區(qū)3 總建筑面㎡ 4 其中：客運(yùn)站站房㎡ 5 配套商業(yè)開(kāi)發(fā)㎡6 附屬建筑㎡ 7 發(fā)車(chē)位個(gè) 158 停車(chē)位個(gè) 869 汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)處 110 車(chē)輛清洗、清潔臺(tái)處 1 建設(shè)方案 空間布局 （1）總體布局方案 科學(xué)規(guī)劃布局，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的要求，吸取國(guó)內(nèi)客運(yùn)行業(yè)之所長(zhǎng)，把仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站項(xiàng)目建設(shè)成為一家布局合理、層次分明、設(shè)施先進(jìn)、有機(jī)連接、配套城區(qū)、服務(wù)城區(qū)、輻射周邊的綜合性交通樞紐。 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站區(qū)域內(nèi)，與公路客運(yùn)產(chǎn)生換乘的交通方式有鐵路、公路、公交、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)、步行等，公路客運(yùn)除了與鐵路的換乘量和自身的中轉(zhuǎn)換乘量之外，換乘量最大的是公共交通，其次為出租車(chē)和社會(huì)車(chē)。 節(jié)能 本項(xiàng)目屬于交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施，其自身的節(jié)能必須根據(jù)仙桃的氣候特點(diǎn)，提供通風(fēng)、空調(diào)和照明系統(tǒng)的能源利用效率，滿(mǎn)足國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和能源發(fā)展戰(zhàn)略。 圖 42 建設(shè)條件落實(shí)情況 規(guī)劃申報(bào)項(xiàng)目仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站屬于《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》中，仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站憑借良好的地理與交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，被交通運(yùn)輸部納入“十三五”綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)工程。同時(shí)，仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站的建設(shè)，可促進(jìn)項(xiàng)目單位管理上的水平，服務(wù)升檔次，效益跨臺(tái)階，為仙桃市汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)自身壯大繁榮及客運(yùn)業(yè)的振興作出重大貢獻(xiàn)。根據(jù)仙桃市現(xiàn)有客運(yùn)站的布局、功能、規(guī)模、運(yùn)營(yíng)能力等方面的現(xiàn)狀分析可以看出，該市火車(chē)西站站場(chǎng)周邊已不能滿(mǎn)足城市發(fā)展規(guī)劃和方便群眾出行的需要。 建設(shè)的必要性仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐建成后將是仙桃市綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是以實(shí)現(xiàn)鐵路、城市常規(guī)公交、出租車(chē)等城市交通運(yùn)城際交通綜合運(yùn)輸一體化為特征的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路和城市交通等多種方式在仙桃地區(qū)的銜接、整合，對(duì)于實(shí)現(xiàn)提升仙桃城市的區(qū)域地位，優(yōu)化仙桃城市空間結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城區(qū)發(fā)展，構(gòu)建綜合換乘系統(tǒng)，發(fā)展“無(wú)縫銜接”現(xiàn)代綜合運(yùn)輸載體等方面均具有重要的意義。圖35 申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)范圍示意圖 仙桃汽車(chē)客運(yùn)西站位于新建的漢宜高鐵仙桃西站站前廣場(chǎng)東側(cè)，與出租車(chē)停靠區(qū)、公交車(chē)及社會(huì)車(chē)輛?？繀^(qū)均在三大功能區(qū)圍合區(qū)域內(nèi)，仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站與高鐵的換乘距離在260米以?xún)?nèi)，可以實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的“零換乘”。據(jù)有關(guān)部門(mén)分析，20152025年仙桃市的發(fā)展重點(diǎn)是為工業(yè)化打基礎(chǔ)，20252035年使工業(yè)化快速發(fā)展，完善交通和信息設(shè)施，大力強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，促使仙桃的經(jīng)濟(jì)體系更加開(kāi)放，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向合理化的方向調(diào)整變化。 經(jīng)營(yíng)及管理興安運(yùn)業(yè)有限公司在市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處及相關(guān)部門(mén)的支持與指導(dǎo)下，通過(guò)不斷努力和拼搏，在仙桃市民營(yíng)運(yùn)輸行業(yè)和已具規(guī)模，形成了“站運(yùn)一體”的服務(wù)體系。近年來(lái)，仙桃市致力于打造武漢城市圈西翼的中心城市，大力推進(jìn)城市新區(qū)開(kāi)發(fā)和生態(tài)宜居城市建設(shè)。 公司規(guī)模興安運(yùn)業(yè)有限公司成立于2009年2月，注冊(cè)資本為1220萬(wàn)元，現(xiàn)有固定資產(chǎn)2800萬(wàn)元，擁有市內(nèi)客運(yùn)班線9條，擁有各類(lèi)客運(yùn)車(chē)輛51臺(tái)，乘客座位1200座，日發(fā)班次425班，日運(yùn)達(dá)往返旅客10600人次。 “十二五”時(shí)期仙桃面臨的發(fā)展機(jī)遇：一是國(guó)家實(shí)施促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略的機(jī)遇；二是國(guó)外和國(guó)內(nèi)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇；三是全省大力推進(jìn)武漢城市圈建設(shè)的機(jī)遇；四是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)。圖 33 漢宜鐵路仙桃火車(chē)站規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)位圖 申報(bào)項(xiàng)目的建設(shè)范圍本次申請(qǐng)交通運(yùn)輸部綜合客運(yùn)樞紐專(zhuān)項(xiàng)投資的項(xiàng)目為仙桃汽車(chē)客運(yùn)樞紐站。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)中線工程、構(gòu)建江漢平原生態(tài)文化旅游圈、中部崛起、新階段扶貧開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略方針將起到總要作用，有利于仙桃外部交通框架進(jìn)一步拉大，是構(gòu)建綜合交通樞紐的客觀需要。 是完善仙桃市綜合運(yùn)輸