【正文】 具必須由專門(mén)的計(jì)量檢測(cè)部門(mén)標(biāo)定，并頒發(fā)標(biāo)定報(bào)告后方可進(jìn)行張拉。根據(jù)標(biāo)定報(bào)告，確定油泵壓力表讀數(shù)，按規(guī)定的程序張拉規(guī)定噸位時(shí)的油壓值，并測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量以校應(yīng)力。錨具安裝示意圖 模板支架折除⑴ 連續(xù)梁的支架模板均為一次性投入使用，規(guī)劃要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后拆除。吊立、吊拆期間防傾覆措施：①鋼管立柱底部法蘭盤(pán)未固定前，吊索不從吊車上脫鉤。⑵ 安質(zhì)部長(zhǎng)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹落實(shí)太原鐵路局和西安鐵路工程總公司有關(guān)安全工作的決定、文件指示、會(huì)議精神，定期組織職工進(jìn)行安全教育及安全檢查，組織召開(kāi)安全例會(huì)，開(kāi)展安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，大力推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在的安全隱患提出整改措施，并限期整改后復(fù)查，組織開(kāi)展安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng)，建立各項(xiàng)安全管理臺(tái)帳。 跨既有線施工安全把握的重點(diǎn) 施工安全注重的內(nèi)容澮河特大橋114墩連續(xù)梁跨既有線施工的具體內(nèi)容：工字鋼梁，在工字鋼頂部設(shè)置模板支撐和模板鋪設(shè)固定、鋼筋綁扎、混凝土澆注、拆除模板、拆除工字鋼梁梁等施工項(xiàng)目。⑶施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終止信號(hào)牌等現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)識(shí)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，限速地點(diǎn)標(biāo)、牌的設(shè)置起止里程、地點(diǎn)必須與施工命令下達(dá)的內(nèi)容一致。王春絨3防料具侵限施工現(xiàn) 場(chǎng)1. 嚴(yán)格按照《運(yùn)營(yíng)線上安全措施》進(jìn)行施工。2．防后設(shè)置后對(duì)防護(hù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)防護(hù)位置、備品、人員資質(zhì)滿足施工需要。 ⑵ 在路肩外進(jìn)行挖孔樁施工時(shí)，采用鋼管架和竹排板進(jìn)行擋護(hù)。為此提出如下措施：⑴ 加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高防范能力。⑼ 建立安全檢查制度。對(duì)易燃易爆物品單獨(dú)存放，并且設(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志，安排專人管理。⑺ 易燃易爆場(chǎng)所配備足夠的、適用的消防設(shè)施，并要經(jīng)常檢查，做到會(huì)用、有效。為確保線路安全，特制定此應(yīng)急預(yù)案。如果現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)設(shè)備或能力不足，除立即報(bào)告分部領(lǐng)導(dǎo)外，還報(bào)告工務(wù)及車站。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。工區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 質(zhì)量事故報(bào)告施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，架子隊(duì)?wèi)?yīng)逐級(jí)報(bào)告到分部，分部經(jīng)理按規(guī)定以書(shū)面形式向有關(guān)單位報(bào)告，并全力做好事故的分析和處理工作。 施工環(huán)保、水土保持綜合措施充分發(fā)揮分部環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，安排專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作， 經(jīng)常進(jìn)行宣傳教育，認(rèn)識(shí)環(huán)保、水土保持的意義及重要性，提高全員的環(huán)保和水保意識(shí)，督促全體職工自覺(jué)作好水土保持工作。⑶ 生產(chǎn)區(qū)嚴(yán)禁破壞周圍的生態(tài)環(huán)境，施工便道要經(jīng)常灑水，減少塵土飛揚(yáng)。對(duì)包西鐵路路基兩側(cè)的邊坡，盡量少擾動(dòng)，施工之后恢復(fù)原貌。 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定程序嚴(yán)格按鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，檢驗(yàn)批由監(jiān)理工程師組織專職質(zhì)量檢查員驗(yàn)收，分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師組織分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，分部工程由監(jiān)理工程師組織項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。 隱蔽工程檢查凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 “三自管理”⑴ 加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理”制度。 施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。⑶ 支架地基承載力符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；墩身砼、現(xiàn)澆連續(xù)梁內(nèi)實(shí)外美，表面無(wú)蜂窩、麻面，顏色一致。搶險(xiǎn)器材 名 稱型 號(hào)單位數(shù)量備注鋼軌25m根4道碴I級(jí)m3500鋼軌鋸軌機(jī)臺(tái)1鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)1軌枕木枕根50齒條起道機(jī)臺(tái)2套筒扳手把2線路維護(hù)活動(dòng)扳手把2線路維護(hù)搗固鎬把10線路維護(hù)鋼叉九齒把10線路維護(hù)耙子四齒把10線路維護(hù)撬棍根10線路維護(hù)對(duì)講機(jī)30mw部10線路防護(hù)響墩個(gè)6線路防護(hù)信號(hào)旗紅、黃面各6線路防護(hù)信號(hào)燈紅、黃盞各1夜間用停車牌紅色個(gè)2喇叭只2線路防護(hù)軌道尺把1草袋個(gè)100汽車臺(tái)1報(bào)告或送傷員用(3)搶險(xiǎn)措施設(shè)備砸線路搶險(xiǎn)措施 吊裝跨線設(shè)備均在封鎖狀態(tài)下施工，一旦因承力索斷等原因使跨線設(shè)備砸入線路，現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)人視需要救護(hù)的時(shí)間考慮是否需要延長(zhǎng)封鎖，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員報(bào)告。對(duì)需改建改移的設(shè)備，與產(chǎn)權(quán)和管理單位協(xié)商解決。⑹ 加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備及其線路的管理。 防火消防措施⑴ 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防條例》，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)及駐地的防火、消防管理，建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊(duì)，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并定期檢查其完好程度，在重要部位設(shè)置安全警示牌。⑸ 施工人員跨越鐵路股道時(shí)，一定做到“一站、二看、三通過(guò)”，并在兩側(cè)設(shè)警示牌，嚴(yán)禁搶道。⑸ 電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢驗(yàn)。工班每日由班長(zhǎng)或安全員進(jìn)行安全預(yù)想，提出當(dāng)天安全生產(chǎn)的具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。張耀5防延點(diǎn)整體施 工1. 施工前制定網(wǎng)絡(luò)圖，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點(diǎn)時(shí)間施工工序。3. 命令下達(dá)后沒(méi)有做好施工防護(hù)不準(zhǔn)上線施工。⑵ 在封鎖施工的前二日，駐站聯(lián)絡(luò)員依據(jù)電報(bào)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上進(jìn)行登記申請(qǐng)要點(diǎn)，含施工項(xiàng)目、確切起止地點(diǎn)、里程、起止時(shí)間等，車站值班員核對(duì)登記內(nèi)容與計(jì)劃內(nèi)容相符后，按規(guī)定報(bào)告列車調(diào)度員或報(bào)路局調(diào)度所施工調(diào)度。⑸ 安全防護(hù)員對(duì)在既有線上進(jìn)行連續(xù)梁施工的安全負(fù)直接責(zé)任：不斷對(duì)架子隊(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)施工區(qū)的的施工安全進(jìn)行檢測(cè)，查找安全隱患，形成檢查記錄，對(duì)違反安全操作規(guī)定的行為進(jìn)行制止，并向?qū)Ｂ毎矙z工程師報(bào)告。 安全法規(guī)保證工程開(kāi)工時(shí)，依據(jù)該工程特點(diǎn)，根據(jù)太原鐵路局有關(guān)既有線施工的技術(shù)規(guī)程、要求，制定出與本項(xiàng)目管理的安全制度、措施，其中包括：澮河特大橋跨越既有線作業(yè)安全規(guī)程、高空作業(yè)安全措施、機(jī)械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報(bào)告制度等，并逐條對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。步驟二：拆除工字鋼梁上部的支架、模板；步驟三：解除117縱梁與橫梁的連接，用汽車吊直接吊離；步驟四：解除115縱梁與橫梁的連接，并沿橫梁平移到117位置，然后用汽車吊吊離；步驟五：依次類推拆除剩余工字鋼梁。⑶壓漿。⑤錨板上裝上工具夾片（夾片表面涂上退錨劑）。⑦橫隔板處設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力筋的地方，采用小骨料砼，在鋼筋較密，振搗困難的地方可先解除上部箍筋，待下部混凝土振實(shí)后再將其恢復(fù)，在管道較密部位及錨頭處，應(yīng)加強(qiáng)振搗，但振動(dòng)器不得觸及錨具。⑵砼運(yùn)輸①水平運(yùn)輸：用6臺(tái)容量為10m3砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸距離較近，能夠滿足施工規(guī)范的要求。(2)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告，并按批、按量進(jìn)行力物理學(xué)試驗(yàn)，杜絕使用不合格材料。② 測(cè)量放線，橋跨的中軸線及跨中處與中軸線垂直的線段，模板的鋪設(shè)從每跨的中垂線與中軸線交點(diǎn)處開(kāi)始，沿兩軸線向四周規(guī)則排列。 支架預(yù)壓(1)支架搭設(shè)完成后，預(yù)壓前在支架上設(shè)置若干觀測(cè)點(diǎn)，在預(yù)壓過(guò)程中，定時(shí)觀測(cè)其沉降量，并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，分析受力情況，不足范圍進(jìn)行加強(qiáng)支撐。施工中采用汽車吊、人工配合進(jìn)行安裝。具體施工參照《小橋涵施工配套圖集》黃韓侯施橋參19 。樁頂設(shè)蓋梁一道連接單側(cè)9根挖孔樁，蓋梁尺寸為1811m，蓋梁采用C25鋼筋混凝土，蓋梁澆筑時(shí)做好鋼管立柱預(yù)埋。邊模采用鋼模板，內(nèi)模采用木模板，底模采用竹膠板。114墩現(xiàn)澆連續(xù)梁主跨48m，上跨既有侯西線，相交點(diǎn)里程為