【正文】 國市場情況 44摩托車方面 44（1）墨西哥 44（2）哥倫比亞 45（3）伊朗 45（4）尼日利亞 45（5）菲律賓 46通用動力機(jī)械產(chǎn)品方面 46（1）美國 46（2）意大利 47（3）法國 47.一、行業(yè)概況摩托車行業(yè)概況（1）全球市場概況2001 年至2010 年，全球摩托車銷量穩(wěn)步增長，%。中國目前的人均摩托車保有量仍較低，隨著農(nóng)村生活水平的提高、農(nóng)村道路交通條件的改善、國家惠農(nóng)政策的落實(shí)和“摩托車下鄉(xiāng)”政策的推動，中國國內(nèi)摩托車市場仍有較大的增長空間。一方面，兩輪摩托車消費(fèi)者更加注重代步休閑功能，推動了國內(nèi)踏板車市場的增長，并形成了對符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電動摩托車的需求；同時，年輕一代消費(fèi)者更加喜愛運(yùn)動型摩托車，更大排量、更具動感的個性化摩托車細(xì)分市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。2009 年受全球金融危機(jī)影響，我國摩托車出口下滑，%。以通用汽油機(jī)生產(chǎn)大國日本為例，近年來其3馬力以上通用汽油機(jī)中四沖程汽油機(jī)的占比一直處于較高水平，2010 %。近年來，世界通用動力機(jī)械行業(yè)的布局發(fā)生了巨大變化，表現(xiàn)為：（1）傳統(tǒng)的通用汽油機(jī)供應(yīng)商積極向通用機(jī)械終端產(chǎn)品發(fā)展，減少了通用動力產(chǎn)品對外的銷量；（2）傳統(tǒng)的通用機(jī)械終端產(chǎn)品企業(yè)不斷尋求更具性價比的通用汽油機(jī)供應(yīng)商；（3）傳統(tǒng)的通用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)由于控制生產(chǎn)成本的需要，將其生產(chǎn)基地向更具比較優(yōu)勢的國家和地區(qū)的轉(zhuǎn)移。我國2008 年通用動力機(jī)械產(chǎn)品出口量為1,350 萬臺，占中國總銷量的80%；2009 年，盡管受金融危機(jī)影響，%，達(dá)到1,520 萬臺。雖然中國的通用動力機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模已居世界第一，但是在技術(shù)水平、創(chuàng)新能力等方面，與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。對于80cc225cc 的通用汽油機(jī)產(chǎn)品，EPA 第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)對廢氣排放控制的限制更加嚴(yán)格，目前業(yè)內(nèi)有兩種技術(shù)路線可滿足該等要求：第一種是機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，通過對發(fā)動機(jī)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整或改進(jìn)，達(dá)到改善燃燒，減少和抑制污染物生成。二、行業(yè)監(jiān)管和主要法律法規(guī)監(jiān)管部門及監(jiān)管政策2003 年1 月1 日，《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》（國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會令第43 號）開始施行。任何未取得工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及各地質(zhì)監(jiān)部門）頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的企業(yè)不得生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，因此國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及各地質(zhì)檢部門為發(fā)動機(jī)和通用動力產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的主管機(jī)關(guān)。”申請合格并獲頒《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入證書》的企業(yè)才能進(jìn)行摩托車產(chǎn)品的生產(chǎn)，國家通過《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入的摩托車企業(yè)及產(chǎn)品。獲得新車注冊登記免予安全技術(shù)檢驗(yàn)核準(zhǔn)的企業(yè)，用戶購買其產(chǎn)品在新車上牌時可免收上線檢測費(fèi)，將使用戶節(jié)約200 元左右的成本。國家對出口摩托車和全地形車整車實(shí)施出口商品注冊登記制度，未列入《出口企業(yè)目錄》的企業(yè)，其產(chǎn)品不能辦理出口商品注冊登記，未獲得出口商品注冊登記的出口摩托車和全地形車整車產(chǎn)品，不能接受報(bào)檢。未通過型式認(rèn)證的汽車產(chǎn)品（包括摩托車和車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品）不得生產(chǎn)和銷售。2011 %。按照通用汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)組和水泵產(chǎn)品等通用動力機(jī)械產(chǎn)品（不含柴油機(jī)）出口合并統(tǒng)計(jì)看，行業(yè)出口額前五名企業(yè)呈現(xiàn)以下特征：（1）本公司和宗申動力出口額十分接近，位列出口額的前列，并且在2010 年均突破1 億美元；（2）第四和第五位的企業(yè)2009年、2010 年和2011 年的業(yè)績波動相對較大，并且規(guī)模與前三名企業(yè)有一定差距。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)大都組建了國家級技術(shù)中心，專業(yè)從事基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和知識產(chǎn)權(quán)、法規(guī)應(yīng)對，重點(diǎn)跟蹤和分析世界領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、工藝技術(shù)和基礎(chǔ)核心技術(shù)，對企業(yè)的研發(fā)投入、技術(shù)水平、研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力和硬件設(shè)施等要求很高?！笆晃濉逼陂g，農(nóng)村居民家庭人均純收入從2006 年的3,587 元上漲到2010 年的5,919 元，%。隨著經(jīng)濟(jì)的逐步回暖和居民收入的不斷提高，這些國家的摩托車市場前景廣闊，將為全球摩托車市場持續(xù)提供巨大的增長空間。由于國內(nèi)大多數(shù)三輪摩托車企業(yè)自身不具備發(fā)動機(jī)自制能力，而三輪摩托車發(fā)動機(jī)因其技術(shù)、性能的專用性，無法直接沿用兩輪車發(fā)動機(jī)技術(shù)，因此市場的需求將主要由行業(yè)內(nèi)具備三輪摩托車專用發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造能力的優(yōu)勢企業(yè)滿足。2）農(nóng)業(yè)機(jī)械我國為加快農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程，相繼出臺了相關(guān)政策支持農(nóng)業(yè)機(jī)械的推廣和普及，包括：《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》、《國家支持推廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品目錄管理辦法》（農(nóng)機(jī)發(fā)［2005］7 號）等，明確列入《20062008 年國家支持推廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品目錄》的產(chǎn)品，可以按照有關(guān)規(guī)定，享受國家促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的財(cái)政補(bǔ)貼、金融扶持等優(yōu)惠政策支持。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，我國將確保城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增長并進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需特別是居民消費(fèi)需求，鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，為摩托車和通用動力機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。2010 年， %，仍有較大增長空間。只有具備較強(qiáng)的產(chǎn)品、質(zhì)量、品牌優(yōu)勢及成本控制能力的企業(yè)，才能保持盈利水平的相對穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。目前，僅有少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)具備400cc 以上發(fā)動機(jī)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力。（2）摩托車底盤是摩托車的骨架和承載部分，主要由車架和懸掛系統(tǒng)構(gòu)成。近幾年來，國內(nèi)摩托車市場需求體現(xiàn)出從運(yùn)輸、代步向休閑、運(yùn)動轉(zhuǎn)變的趨勢，逐步進(jìn)入自主開發(fā)、差異化競爭的較高級階段。通用動力機(jī)械產(chǎn)品的主要市場集中在歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，對環(huán)保和安全的要求越來越高。由于該方案并未增加輔助裝置，因此成本增加有限，是目前國內(nèi)應(yīng)對EPA 第三階段標(biāo)準(zhǔn)的較好方案，也為應(yīng)對更加嚴(yán)格的排放法規(guī)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)通過提高關(guān)重零部件自制能力來保證質(zhì)量一致性、訂單交付及時性、強(qiáng)化成本管理和提高開發(fā)效率。摩托車行業(yè)在生產(chǎn)配套方面呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域性特征。與行業(yè)下游的關(guān)系摩托車、通用動力機(jī)械終端產(chǎn)品能夠滿足終端消費(fèi)者日常生活、交通和生產(chǎn)經(jīng)營需要。哥倫比亞自然資源豐富，煤炭、石油、綠寶石為主要礦藏，并以開采黃金歷史悠久、黃金制品精美而馳名世界。（4）尼日利亞 萬平方公里，2009 億，是非洲第一人口大國，幅員遼闊，摩托車人均保有量還較低（約為65 臺/千人），摩托車年銷量約140 萬臺。美國約65%的人擁有自己的住房，家庭用草坪園林機(jī)械、鏟雪機(jī)、油鋸等動力機(jī)械產(chǎn)品銷售量較大。法國是世界主要發(fā)達(dá)國家之一，國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列，2009 ，位居世界第五。意大利的工業(yè)主要以加工業(yè)為主，所需能源和原料依賴外國進(jìn)口，1/3 以上的工業(yè)產(chǎn)品供出口。（5）菲律賓 萬平方公里，2011 年末人口約9,580 萬，菲律賓道路基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，公交系統(tǒng)較不發(fā)達(dá)，摩托車是非常理想的個人代步工具和交通運(yùn)輸工具，菲律賓千人保有量約為40 臺，市場潛力較大。在伊朗的許多地區(qū),摩托車已成為普遍的交通工具。墨西哥的城市交通擁堵問題嚴(yán)重，雖然近年來政府不斷加大對道路交通基礎(chǔ)建設(shè)及公交系統(tǒng)的投資，但仍不能滿足普通民眾的需求，摩托車作為一種機(jī)動靈活的交通工具受到該國國民的青睞。例如，掃雪機(jī)通常在冬季時銷量較大，微耕機(jī)通常在農(nóng)忙時期需求旺盛；電力供應(yīng)不足、惡劣天氣影響等因素也會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品短期銷量上升。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)通過品牌引導(dǎo)、產(chǎn)品策劃、渠道優(yōu)化、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來確保市場份額的提升。行業(yè)經(jīng)營模式和特征摩托車行業(yè)已形成了完整的從產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、整車（整機(jī)）制造到市場營銷的產(chǎn)業(yè)價值鏈。通用汽油機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）節(jié)能減排：通用汽油機(jī)的排放控制有兩條不同的技術(shù)路線，即尾氣后處理法和機(jī)內(nèi)凈化的前端處理方案。（3）通用動力機(jī)械行業(yè)通用汽油機(jī)在結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面和摩托車發(fā)動機(jī)相近；因此，摩托車發(fā)動機(jī)企業(yè)涉足通用汽油機(jī)行業(yè)具備較大的優(yōu)勢。在整車開發(fā)核心的底盤設(shè)計(jì)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了適應(yīng)各種車輛類型、各種排量、各種功能和外觀需求的多元化技術(shù)。目前我國僅有少數(shù)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)具備三輪摩托車專用發(fā)動機(jī)的研發(fā)和制造能力，能夠滿足三輪摩托車對動力性、可靠性和耐久性的要求，代表企業(yè)包括隆鑫通用、宗申動力、力帆股份。我國是摩托車和通用動力機(jī)械產(chǎn)品的出口大國，行業(yè)出口多以美元和歐元結(jié)算，因此匯率波動對行業(yè)的收入和盈利水平影響較大。而傳統(tǒng)的通用動力機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)大國——日本，其通用汽油機(jī)產(chǎn)量已從2007 年的1,331 萬臺下降至2010 年的1,234 萬臺，其國內(nèi)產(chǎn)量占比從2007 %下降到2010 %。逐步完善的小城鎮(zhèn)和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)將有效促進(jìn)我國摩托車消費(fèi)的持續(xù)增長。由于此類項(xiàng)目多為野外作業(yè)，因此需要大量的小型工程機(jī)械，如切割機(jī)、夯土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、平整機(jī)、空氣壓縮機(jī)及電焊機(jī)等，小型工程機(jī)械產(chǎn)品有著很好的市場前景。隨著國際市場的增長和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加快，我國通用動力機(jī)械產(chǎn)品出口前景廣闊。受摩托車需求的增長帶動，摩托車發(fā)動機(jī)市場也有巨大的增長空間。3）細(xì)分市場發(fā)展較快近年來，我國摩托車消費(fèi)需求不斷升級，推動了行業(yè)的發(fā)展。2）農(nóng)村市場潛力較大我國農(nóng)村市場是摩托車消費(fèi)的主力市場，目前東西部農(nóng)村人均保有量水平差異較大。符合準(zhǔn)入管理制度規(guī)定和相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求并通過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的道路機(jī)動車輛產(chǎn)品，登陸《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告內(nèi)產(chǎn)品必須標(biāo)識3C 認(rèn)證標(biāo)志。山東、浙江地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程汽油機(jī)和園林機(jī)械，江蘇地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程汽油機(jī)、四沖程汽油機(jī)、小型柴油機(jī)和園林機(jī)械，福建地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)組，重慶地區(qū)則主要生產(chǎn)四沖程汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)組、水泵、微耕機(jī)等終端產(chǎn)品。（6）摩托車下鄉(xiāng)2009 年3 月10 日，財(cái)政部、國家發(fā)改委、工信部、公安部、商務(wù)部、工商行政管理總局會同國家質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案的通知》，規(guī)定《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合該通知條件且經(jīng)過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型參加下鄉(xiāng)活動，生產(chǎn)前述產(chǎn)品并且同意對產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。該工作規(guī)范適用于列入強(qiáng)制性檢驗(yàn)范圍內(nèi)的出口全地形車產(chǎn)品的檢驗(yàn)監(jiān)管，并規(guī)定了出口全地形車的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的條件，要求檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)地檢驗(yàn)原則。（4）出口管理2005 年