【正文】 道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理和注冊(cè)登記工作的通知》（工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2008]319 號(hào) ），該通知規(guī)定工信部實(shí)施《公告》管理的車(chē)輛產(chǎn)品包括：在我國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售并上道路行駛的汽車(chē)（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)）及相應(yīng)底盤(pán)、半掛車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)品。（4）出口管理2005 年12 月28 日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、海關(guān)總署、國(guó)家質(zhì)監(jiān)局、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于規(guī)范摩托車(chē)產(chǎn)品出口秩序的通知》（商機(jī)電發(fā)（2005）699 號(hào)），要求出口摩托車(chē)整車(chē)的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和出口全地形車(chē)（ATV）的生產(chǎn)企業(yè)必須具備該通知規(guī)定的資質(zhì)條件。（6）摩托車(chē)下鄉(xiāng)2009 年3 月10 日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工信部、公安部、商務(wù)部、工商行政管理總局會(huì)同國(guó)家質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案的通知》，規(guī)定《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合該通知條件且經(jīng)過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車(chē)、微型客車(chē)以及摩托車(chē)，均可作為補(bǔ)貼車(chē)型參加下鄉(xiāng)活動(dòng)，生產(chǎn)前述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書(shū)的企業(yè)，可以參與汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。符合準(zhǔn)入管理制度規(guī)定和相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求并通過(guò)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品，登陸《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告內(nèi)產(chǎn)品必須標(biāo)識(shí)3C 認(rèn)證標(biāo)志。3）細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展較快近年來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)消費(fèi)需求不斷升級(jí)，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)際市場(chǎng)的增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加快，我國(guó)通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品出口前景廣闊。逐步完善的小城鎮(zhèn)和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)將有效促進(jìn)我國(guó)摩托車(chē)消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)是摩托車(chē)和通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品的出口大國(guó)，行業(yè)出口多以美元和歐元結(jié)算，因此匯率波動(dòng)對(duì)行業(yè)的收入和盈利水平影響較大。在整車(chē)開(kāi)發(fā)核心的底盤(pán)設(shè)計(jì)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了適應(yīng)各種車(chē)輛類(lèi)型、各種排量、各種功能和外觀需求的多元化技術(shù)。通用汽油機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）節(jié)能減排：通用汽油機(jī)的排放控制有兩條不同的技術(shù)路線，即尾氣后處理法和機(jī)內(nèi)凈化的前端處理方案。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)品牌引導(dǎo)、產(chǎn)品策劃、渠道優(yōu)化、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)確保市場(chǎng)份額的提升。墨西哥的城市交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，雖然近年來(lái)政府不斷加大對(duì)道路交通基礎(chǔ)建設(shè)及公交系統(tǒng)的投資，但仍不能滿足普通民眾的需求，摩托車(chē)作為一種機(jī)動(dòng)靈活的交通工具受到該國(guó)國(guó)民的青睞。（5）菲律賓 萬(wàn)平方公里，2011 年末人口約9,580 萬(wàn)，菲律賓道路基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，公交系統(tǒng)較不發(fā)達(dá)，摩托車(chē)是非常理想的個(gè)人代步工具和交通運(yùn)輸工具，菲律賓千人保有量約為40 臺(tái)，市場(chǎng)潛力較大。法國(guó)是世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家之一，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列，2009 ，位居世界第五。（4）尼日利亞 萬(wàn)平方公里，2009 億，是非洲第一人口大國(guó)，幅員遼闊，摩托車(chē)人均保有量還較低（約為65 臺(tái)/千人），摩托車(chē)年銷(xiāo)量約140 萬(wàn)臺(tái)。與行業(yè)下游的關(guān)系摩托車(chē)、通用動(dòng)力機(jī)械終端產(chǎn)品能夠滿足終端消費(fèi)者日常生活、交通和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)提高關(guān)重零部件自制能力來(lái)保證質(zhì)量一致性、訂單交付及時(shí)性、強(qiáng)化成本管理和提高開(kāi)發(fā)效率。通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品的主要市場(chǎng)集中在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高。（2）摩托車(chē)底盤(pán)是摩托車(chē)的骨架和承載部分，主要由車(chē)架和懸掛系統(tǒng)構(gòu)成。只有具備較強(qiáng)的產(chǎn)品、質(zhì)量、品牌優(yōu)勢(shì)及成本控制能力的企業(yè)，才能保持盈利水平的相對(duì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，我國(guó)將確保城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增長(zhǎng)并進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需特別是居民消費(fèi)需求，鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，為摩托車(chē)和通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。由于國(guó)內(nèi)大多數(shù)三輪摩托車(chē)企業(yè)自身不具備發(fā)動(dòng)機(jī)自制能力，而三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因其技術(shù)、性能的專(zhuān)用性，無(wú)法直接沿用兩輪車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，因此市場(chǎng)的需求將主要由行業(yè)內(nèi)具備三輪摩托車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造能力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)滿足?！笆晃濉逼陂g，農(nóng)村居民家庭人均純收入從2006 年的3,587 元上漲到2010 年的5,919 元，%。按照通用汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)組和水泵產(chǎn)品等通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品（不含柴油機(jī)）出口合并統(tǒng)計(jì)看，行業(yè)出口額前五名企業(yè)呈現(xiàn)以下特征：（1）本公司和宗申動(dòng)力出口額十分接近，位列出口額的前列，并且在2010 年均突破1 億美元；（2）第四和第五位的企業(yè)2009年、2010 年和2011 年的業(yè)績(jī)波動(dòng)相對(duì)較大，并且規(guī)模與前三名企業(yè)有一定差距。未通過(guò)型式認(rèn)證的汽車(chē)產(chǎn)品（包括摩托車(chē)和車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品）不得生產(chǎn)和銷(xiāo)售。獲得新車(chē)注冊(cè)登記免予安全技術(shù)檢驗(yàn)核準(zhǔn)的企業(yè)，用戶購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品在新車(chē)上牌時(shí)可免收上線檢測(cè)費(fèi)，將使用戶節(jié)約200 元左右的成本。任何未取得工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門(mén)（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及各地質(zhì)監(jiān)部門(mén)）頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的企業(yè)不得生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，因此國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及各地質(zhì)檢部門(mén)為發(fā)動(dòng)機(jī)和通用動(dòng)力產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的主管機(jī)關(guān)。對(duì)于80cc225cc 的通用汽油機(jī)產(chǎn)品，EPA 第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廢氣排放控制的限制更加嚴(yán)格，目前業(yè)內(nèi)有兩種技術(shù)路線可滿足該等要求：第一種是機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整或改進(jìn)，達(dá)到改善燃燒，減少和抑制污染物生成。我國(guó)2008 年通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品出口量為1,350 萬(wàn)臺(tái)，占中國(guó)總銷(xiāo)量的80%；2009 年，盡管受金融危機(jī)影響，%，達(dá)到1,520 萬(wàn)臺(tái)。以通用汽油機(jī)生產(chǎn)大國(guó)日本為例，近年來(lái)其3馬力以上通用汽油機(jī)中四沖程汽油機(jī)的占比一直處于較高水平，2010 %。一方面，兩輪摩托車(chē)消費(fèi)者更加注重代步休閑功能，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)踏板車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并形成了對(duì)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)的需求；同時(shí)，年輕一代消費(fèi)者更加喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)，更大排量、更具動(dòng)感的個(gè)性化摩托車(chē)細(xì)分市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。摩托車(chē)和通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品行業(yè)分析報(bào)告摩托車(chē)和通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品行業(yè)分析報(bào)告目 錄一、行業(yè)概況 5摩托車(chē)行業(yè)概況 5（1）全球市場(chǎng)概況 5（2）中國(guó)市場(chǎng)概況 6（3）中國(guó)摩托車(chē)出口概況 7通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)概況 8（1）通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品全球市場(chǎng)概況 10（2）通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品中國(guó)市場(chǎng)概況 11（3）中國(guó)通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品出口面臨的挑戰(zhàn) 13二、行業(yè)監(jiān)管和主要法律法規(guī) 15監(jiān)管部門(mén)及監(jiān)管政策 15主要行業(yè)法律法規(guī) 17（1）生產(chǎn)準(zhǔn)入及公告管理 17（2）摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)免予安全技術(shù)檢驗(yàn)制度 18（3）合格證管理 18（4）出口管理 19（5）環(huán)保政策 20（6）摩托車(chē)下鄉(xiāng) 21三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況 23行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 23（1）摩托車(chē)及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 23（2）通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 25行業(yè)進(jìn)入壁壘 26（1）生產(chǎn)準(zhǔn)入壁壘 26（2）技術(shù)與研發(fā)壁壘 27（3）出口認(rèn)證壁壘 28四、市場(chǎng)需求狀況及發(fā)展趨勢(shì) 28摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī) 28（1）摩托車(chē) 28（2）摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 30通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品 31（1）受益于全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，出口前景廣闊 31（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在起步，增長(zhǎng)空間巨大 32五、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 33影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 33（1）宏觀經(jīng)濟(jì)及居民收入保持持續(xù)較快增長(zhǎng) 33（2）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持 34（3）農(nóng)村道路條件的逐步改善將有效促進(jìn)摩托車(chē)消費(fèi) 34（4）發(fā)展中國(guó)家持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)需求擴(kuò)大了國(guó)外市場(chǎng)空間 34（5）全球通用汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)我國(guó)通機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展 35（6）我國(guó)通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)處于發(fā)展初期，成長(zhǎng)空間較大 36影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 36（1）原材料價(jià)格波動(dòng)影響盈利水平 36（2）出口面臨貿(mào)易壁壘限制 36（3）匯率波動(dòng)影響行業(yè)收入和盈利水平 36六、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和特征、行業(yè)的周期性、區(qū)域性、季節(jié)性特征 37行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn) 37（1）摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 37（2）摩托車(chē) 38（3）通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè) 39行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和特征 42行業(yè)的周期性、區(qū)域性、季節(jié)性特征 43七、行業(yè)的上下游關(guān)系 43與行業(yè)上游的關(guān)系 43與行業(yè)下游的關(guān)系 44八、主要出口國(guó)市場(chǎng)情況 44摩托車(chē)方面 44（1）墨西哥 44（2）哥倫比亞 45（3）伊朗 45（4）尼日利亞 45（5）菲律賓 46通用動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品方面 46（1）美國(guó) 46（2）意大利 47（3）法國(guó) 47.一、行業(yè)概況摩托車(chē)行業(yè)概況（1）全球市場(chǎng)概況2001 年至2010 年，全球摩托車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，%。另一方面，三輪摩托車(chē)的載重功能較兩輪摩托車(chē)更強(qiáng)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)和使用成本遠(yuǎn)低于微型汽車(chē)，近年來(lái)在農(nóng)村市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)起源于歐美，二戰(zhàn)后在日本得到了迅速發(fā)展。我國(guó)重慶地區(qū)裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)，其摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)為通用汽油機(jī)的產(chǎn)業(yè)配套和加工提供了集群優(yōu)勢(shì)。主要技術(shù)方案是通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室結(jié)構(gòu)、改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)（調(diào)整點(diǎn)火提前角及點(diǎn)火能量）、改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)（改進(jìn)氣缸頭氣道充氣系數(shù)及氣流方向）、調(diào)整配氣正時(shí)、精調(diào)化油器等。2006 年5 月20 日，國(guó)務(wù)院西部地區(qū)開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、中國(guó)人民銀行、中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)西部地區(qū)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)西辦經(jīng)[2006]15 號(hào)），要求利用西部地區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托重點(diǎn)工程，努力突破核心技術(shù)，提高西部地區(qū)重大裝備制造的整體水平。2007 年9 月10 日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布2007 年第53 號(hào)公告，公布隆鑫通過(guò)新車(chē)注冊(cè)免予安全技術(shù)檢驗(yàn)核準(zhǔn)，成為行業(yè)首家獲得該資格的企業(yè)。2007 年4 月3 日，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合頒布《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第III 階段）》和《輕便摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第III 階段）》，要求自2008 年7 月1 日起開(kāi)始實(shí)施。行業(yè)進(jìn)入壁壘（1）生產(chǎn)準(zhǔn)入壁壘2003 年1 月1 日，《摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》（國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)令第43 號(hào)）開(kāi)始施行?！笆濉币?guī)劃中，明確今后五年農(nóng)民收入年均增長(zhǎng)達(dá)到7%以上，到