【正文】 出貨中心將送來的分揀好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 26 ? 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的作用 ：降低成本，改善客戶服務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的反復(fù)的過程。 ? 方案的執(zhí)行實(shí)施 ? 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體方向一旦確定， 有效的執(zhí)行方案 就變得非常重要。對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)來說，規(guī)劃設(shè)計(jì)問題可以抽象地表述為 物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間地連接問題。 ? 建模的困難性與求解的困難性要求建模者不僅要掌握物流系統(tǒng)的知識(shí)，而且還要有較強(qiáng)的數(shù)學(xué)和一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)功底。 ? 啟發(fā)式方法不能保證一定能得到最優(yōu)解，但只要處理得當(dāng)，此方法還是可以獲得令決策者滿意的近似最優(yōu)解的。應(yīng)充分考慮和利用社會(huì)物流系統(tǒng)的物流通道和已有的物流樞紐和節(jié)點(diǎn)。 ? 位于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)中心、大型賣場(chǎng)等，可利用和整合現(xiàn)有的物流資源 。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 42 一、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素 二、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu) 三、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 四、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織設(shè)計(jì) 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 43 物流管理組織設(shè)計(jì)含義及任務(wù) ? 組織設(shè)計(jì) 是指為了有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)而探索應(yīng)該如何設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)職能重組的重要環(huán)節(jié)。其 效率表現(xiàn) 為組織內(nèi)各部門均有明確的職責(zé)范圍，節(jié)約人力與時(shí)間，有利于發(fā)揮管理人員和業(yè)務(wù)人員的積極性。物流管理組織層次的合理劃分，是形成強(qiáng)有力的物流管理指揮體系的前提。在組織體系內(nèi)職責(zé)是單位之間的連接環(huán)， 而把組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)連接起來，就是組織體的責(zé)任體系。 分散管理體制 物流作業(yè)與管理職能分散在企業(yè)的各個(gè)部門，企業(yè)無統(tǒng)一的物流管理組織機(jī)構(gòu)。 ? 由功能一體化的垂直層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以流程為導(dǎo)向的水平結(jié)構(gòu) 的變換，由 縱向一體化向橫 向 一體化 轉(zhuǎn)變，由 內(nèi)部一體化 向 內(nèi)外部一體化 轉(zhuǎn)變 ? 矩陣型、團(tuán)隊(duì)型、聯(lián)盟型等物流組織形式 就是這樣發(fā)展起來的。 總經(jīng)理 物流推進(jìn)部 生產(chǎn)部 銷售部 計(jì)劃調(diào)節(jié) 物流規(guī)劃 物流分析 物流技術(shù)推廣 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 55 ? （ 3）直線職能型管理組織模式 ? 企業(yè)以獨(dú)立的形式設(shè)置物流管理部門，并安排在全企業(yè)物流總管的地位上，與生產(chǎn)銷售部門并列，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各部門和各種物流活動(dòng)，以物流改善作為推動(dòng)物流工作的中心。 ? “物流分公司是根據(jù)商業(yè)與物流分離體制建立起來的，是站在整個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)，以物流管理效率化和降低費(fèi)用作為第一目標(biāo)的。 總經(jīng)理 采購部 銷售部 A分公司 物流咨詢專家 裝卸搬運(yùn) 在制品庫存 生產(chǎn) 訂單處理 運(yùn)輸配送 倉儲(chǔ)管理 庫存控制 物料計(jì)劃 采購供應(yīng) 產(chǎn)品包裝 庫存控制 訂單處理 運(yùn)輸配送 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 57 ? （ 5）事業(yè)部制物流管理組織結(jié)構(gòu)模式 ? 主要應(yīng)用在規(guī)模較大，實(shí)行分權(quán)的事業(yè)部制組織形式的企業(yè)中。 ? 從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要有一個(gè)統(tǒng)一的、能力很強(qiáng)且指揮靈活的指揮中心、以及多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式，來對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。 集中與分散相結(jié)合管理體制 是分散管理與集中管理體制兩種形式的結(jié)合，以求得兩方面的優(yōu)勢(shì)。 ? 包括物流管理 各層次之間的縱向協(xié)調(diào) 、物流系統(tǒng) 各職能要素的橫向協(xié)調(diào) 、 部門之間的橫向協(xié)調(diào) 。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 48 ? 4）職責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則 ? 無論是管理組織的縱向環(huán)節(jié)還是橫向環(huán)節(jié)，都必須貫徹 職責(zé)與職權(quán)的對(duì)等原則 ，其實(shí)質(zhì)在于建立物流網(wǎng)絡(luò)組織職責(zé)。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 46 ? 2）統(tǒng)一指揮原則 —— 是建立物流管理指揮系統(tǒng)的原則，其實(shí)質(zhì)是建立物流網(wǎng)絡(luò)組織的合理縱向分工，設(shè)計(jì)合理的垂直機(jī)構(gòu)。 ? 設(shè)計(jì)物流管理組織首先要有系統(tǒng)觀念，就是要立足于物流任務(wù)的整體及其系統(tǒng)運(yùn)行模式，綜合考慮各要素、各部門的關(guān)系，圍繞共同的目的建立組織機(jī)構(gòu)，對(duì)組織機(jī)構(gòu)中的全體成員指定職位，明確職責(zé)，交流信息，并協(xié)調(diào)其工作，達(dá)到物流管理組織的合理化，形成有效的運(yùn)作機(jī)制，使該組織在實(shí)現(xiàn)既定物流戰(zhàn)略目標(biāo)中獲得最大效率與效益。 ? 3）市場(chǎng)化運(yùn)作原則： 物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作 以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ， 以企業(yè)為主體 。 ? 綜合物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn) ：以現(xiàn)代化、多功能、社會(huì)化、大規(guī)模為主要特征。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 38 ? （ 1）布局規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其目的是要構(gòu)筑公共物流網(wǎng)絡(luò)。其結(jié)果的質(zhì)量和效率取決于使用者選擇分析時(shí)的技巧和洞察力。 ? 該方法具有 匿名性、反饋性、統(tǒng)計(jì)性 等特點(diǎn)。目的是判斷規(guī)劃研究的可行性。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 30 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集 ? 主要目的 ：全面深入地了解當(dāng)前的系統(tǒng)并且界定對(duì)未來系統(tǒng)的要求 ? 數(shù)據(jù)收集的內(nèi)容 ：各個(gè)節(jié)點(diǎn)的資料，客戶需求情況和關(guān)鍵的物流環(huán)境要素的數(shù)據(jù)，界定出企業(yè)在相關(guān)供應(yīng)鏈上的位置。物流活動(dòng)對(duì)地域、基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)等依賴性很強(qiáng)，很多企業(yè)把其生產(chǎn)基地設(shè)立在物流網(wǎng)絡(luò)的中心。 一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品流動(dòng)可以有多個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案 ? （ 1）空間（地理）設(shè)計(jì)問題 ：決定各種節(jié)點(diǎn)（如工廠、倉庫和零售點(diǎn)）的平面地理位置。 物流中心揀選 （裝小集裝箱） 配送中心 （換載基地） 工廠 顧客 運(yùn)送 運(yùn)輸 運(yùn)輸 訂貨 大型 車輛 小型 集裝箱 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 21 ? C類商品后方配置型 ? C類商品即那些出庫頻率十分低的商品。 物流信息平臺(tái) 物流網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn) 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 19 幾種典型的分銷物流系統(tǒng)運(yùn)行模式 ? 物流中心庫存集中型 ? 制造企業(yè)具有代表性的物流系統(tǒng)基本模式，是建立在雙重區(qū)域處理基礎(chǔ)上的物流系統(tǒng)化的有效模式。物流中心（配送中心）更多地側(cè)重于為供應(yīng)鏈上游廠商（下游客戶）方面提供服務(wù)。 ? 根據(jù)物流系統(tǒng)模式的內(nèi)涵，設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)模式主要是明確物流節(jié)點(diǎn)在物流渠道中的地位及其功能、庫存控制方式、各節(jié)點(diǎn)的物流銜接方式、信息處理與傳遞的方式與手段，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行安排等。 1）通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式連接不同運(yùn)輸手段； 2）通過加工、分揀、配貨等聯(lián)結(jié)干線物流和配送物流； 3）通過儲(chǔ)存、保管連接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流； 4）通過集裝箱、托盤等集裝箱處理使運(yùn)輸一體化。 ? 儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) ： 以保管存放貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)，包括儲(chǔ)備倉庫、營業(yè)倉庫等。 ? 包括 ：倉庫、配送中心、物流中心等。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 7 ? （ 3）物流節(jié)點(diǎn)（物流中心和配送中心）： 功能不同的物流中心，具有幾種功能的物流中心。它們之間并不是相互獨(dú)立的。物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 第三講 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 許明輝 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 2 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 了