【正文】 計(jì)劃 ? 估計(jì)該項(xiàng)研究預(yù)期達(dá)到的收益 ? 提出改進(jìn)建議 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 33 ? 設(shè)定標(biāo)桿 ? 利用公司現(xiàn)有的物流系統(tǒng)模式建立一個(gè)參照點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析 ? 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ： 對(duì)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行布局決策，其關(guān)鍵是選址問(wèn)題。 ? 各種方法模型的適用范圍和解法不同，任何模型都可以由具備一定技能的分析人員用來(lái)得出有價(jià)值的結(jié)果。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 35 ? （ 2）解析方法： 通過(guò) 數(shù)學(xué)模型 進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，是對(duì)許多定量的數(shù)學(xué)方法的一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)。 ? （ 3）模擬方法： 是指實(shí)際問(wèn)題以 數(shù)學(xué)方程和邏輯語(yǔ)言 做出對(duì)物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)表述。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 36 ? （ 4）啟發(fā)式方法 ? 啟發(fā)式方法是一種 逐次逼近最優(yōu)解的方法 ，是相對(duì)于模擬方法而言的。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 37 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的內(nèi)容 ? 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃 ，是指在具有若干供應(yīng)點(diǎn)和需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)選擇地址設(shè)置物流節(jié)點(diǎn)。包括 全國(guó)、區(qū)域、城市、企業(yè) 等多個(gè)不同的層次。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 39 ? （ 2）物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 主要是根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的 功能 、 作業(yè)流程 和 服務(wù)質(zhì)量要求 ，確定物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部各種節(jié)點(diǎn)的平面布局方案，如物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、內(nèi)部通道等的布局。其選址主要按照以下原則來(lái)確定： ? 位于城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近 。 ? 有利于整個(gè)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用 ? 專(zhuān)業(yè)物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn) ：以專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化為主要特征，其選址只要符合其自身的專(zhuān)業(yè)要求即可。 ? 4）高起點(diǎn)現(xiàn)代化原則： 現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)是一個(gè)具有關(guān)聯(lián)性、整合性、積聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應(yīng)該是一個(gè)高起點(diǎn)的中長(zhǎng)期規(guī)劃，并具有先進(jìn)性和綜合性。 ? 物流管理組織設(shè)計(jì) 是物流組織的建立過(guò)程或改善過(guò)程，其 設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 是物流系統(tǒng)模式， 設(shè)計(jì)思想 是推進(jìn)企業(yè)物流內(nèi)部一體化，并向外部一體化（即供應(yīng)鏈物流管理）方向發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)資源整體優(yōu)化、物流系統(tǒng)整體效率得以提高和物流總成本得以節(jié)約。 ? 在物流網(wǎng)絡(luò)組織建立的過(guò)程中，應(yīng)從具體情況出發(fā)，根據(jù)物流系統(tǒng)管理的總體需要，體現(xiàn)統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理原則，體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)職能管理部門(mén)合理分工、密切協(xié)作的原則，使其成為一個(gè) 有秩序 、 高效率 的物流網(wǎng)絡(luò)組織體系。 ? 要求物流管理組織在實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)方面富有成效 ，其成效表現(xiàn) 為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的總體成果上。 ? 遵循統(tǒng)一指揮的原則能夠使物流部門(mén)內(nèi)部協(xié)調(diào)一致、更好地完成物流管理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任與權(quán)限的一體化，使物流管理組織成為有指揮命令權(quán)的組織。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 47 ? 3）合理管理幅度原則 ? 管理幅度 是指一名管理者能夠直接而有效地管理其下屬的可能人數(shù)及業(yè)務(wù)范圍，表現(xiàn)為管理組織的 水平狀態(tài) 和組織體系內(nèi)部各層次的 橫向分工 ? 管理幅度與管理層次關(guān)系密切，管理幅度大可以減少管理層次，反之則要增加管理層次。 ? 職責(zé)與職權(quán)應(yīng)是相應(yīng) 的：高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)決策責(zé)任，必須有較大的物流決策權(quán)；中層管理者承擔(dān)執(zhí)行任務(wù)的監(jiān)督責(zé)任，要有監(jiān)督和執(zhí)行權(quán)。 職務(wù) ：職位的工作責(zé)任 職權(quán) ：指在一定職位上，在其職務(wù)范圍內(nèi)為完成責(zé)任所應(yīng)具有的權(quán)力。 ? 改善物流網(wǎng)絡(luò)組織的橫向協(xié)調(diào)關(guān)系可以采取如下措施 ： ? 建立職能管理橫向工作流程，使業(yè)務(wù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化； ? 將職能相近的部門(mén)組織成系統(tǒng)，如供、運(yùn)、需一體化； ? 建立橫向綜合管理機(jī)構(gòu)。 各產(chǎn)品分組或各分支機(jī)構(gòu)均負(fù)責(zé)管理物流活動(dòng)，建立起各自獨(dú)立的物流組織為各自部門(mén)服務(wù)。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 51 物流網(wǎng)絡(luò)組織的模式 ? （ 1）功能一體化物流網(wǎng)絡(luò)組織 ? 統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作 ，將采購(gòu)、存儲(chǔ)、配送等每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 52 ? （ 3）虛擬化物流網(wǎng)絡(luò)組織 ? 一種非正式的、松散的、暫時(shí)性的組織形式。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 53 企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)基本模式 ? 物流管理的組織職能是以一定的組織結(jié)構(gòu)形式體現(xiàn)的，其形式是物流組織各個(gè)部分及其與整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)組織之間關(guān)系的一種模式。此形式適用于實(shí)行直線制經(jīng)營(yíng)管理組織形式的企業(yè)。以事業(yè)部門(mén)的產(chǎn)品為中心組織物流活動(dòng)?！保ㄈ毡驹绲咎锎髮W(xué)：中西教授） 總經(jīng)理 銷(xiāo)售分公司 生產(chǎn)分公司 物流分公司 采購(gòu) 裝卸 搬運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)存 控制 運(yùn)輸 配送 包裝 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 59 案 例 ? 雅芳全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) —— “直達(dá)配送 ”物流管理系統(tǒng) ? 沃爾瑪?shù)呐渌椭行? ? 聯(lián)邦快遞：選址帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 總經(jīng)理 物流部 產(chǎn)品事業(yè)部 綜合職能部門(mén) 物流料 生產(chǎn)工廠 產(chǎn)品包裝 在制品庫(kù)存 物流人員 裝卸搬運(yùn) 產(chǎn)品配送 成品儲(chǔ)存 訂單處理 倉(cāng)儲(chǔ)管理 物料采購(gòu) 運(yùn)輸 庫(kù)存控制 物料計(jì)劃 物流技術(shù) 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 58 ? （ 6）物流子公司型物流管理組織結(jié)構(gòu) ? 把企業(yè)的物流管理的一部分或全部分離出來(lái)，由一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立的企業(yè)，實(shí)行社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)?？蓲炜吭谌魏渭惺交蚍稚⑹焦芾淼穆毮懿块T(mén)下，但物流方面的參謀在地理位置上、組織結(jié)構(gòu)上都十分靠近最高管理層。 總經(jīng)理 物流部 B分公司 A分公司 財(cái)務(wù)部 客戶服務(wù)部 工藝 市場(chǎng)與銷(xiāo)售 生產(chǎn) 訂單處理 運(yùn)輸配送 倉(cāng)儲(chǔ)管理 庫(kù)存控制 物料計(jì)劃 采購(gòu)供應(yīng) 財(cái)務(wù)核算 財(cái)務(wù)分析 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 54 ? （ 2）職能型管理組織模式 ? 物流系統(tǒng)作業(yè)機(jī)能（采購(gòu)、裝卸、包裝、輸送、保管等）仍保持分散原狀，由資材供應(yīng)、生產(chǎn)或銷(xiāo)售部門(mén)的物流現(xiàn)場(chǎng)人員承擔(dān)；而整個(gè)企業(yè)物流問(wèn)題的綜合分析、系統(tǒng)規(guī)劃方案、計(jì)劃綜合和推進(jìn)企業(yè)物流合理化工作，由專(zhuān)門(mén)物流管理機(jī)構(gòu)及人員負(fù)責(zé)。 ? （ 4）“樞紐－輻射式”物流網(wǎng)絡(luò)組織 ? 項(xiàng)目管理思想應(yīng)用在物流組織設(shè)計(jì)時(shí)，組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“樞紐－輻射式”，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)模式。 ? （ 2）流程一體化物流網(wǎng)絡(luò)組織 ? 扁平化 、 流程再造 和 團(tuán)隊(duì) 的思想被越來(lái)越多的企業(yè)理解并接受： ? 物流管理 由重視功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暳鞒?，通過(guò)管理流程而非功能提高物流效率成為整合物流的核心。 由于各分支機(jī)構(gòu)物流與其他業(yè)務(wù)協(xié)同好，柔性化程度高，可對(duì)客戶的需求做出更快、更個(gè)性化的反應(yīng)。 企業(yè)可以密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng)，協(xié)同所有的物流業(yè)務(wù)，有效整合整個(gè)企業(yè)的物流資源，提高物流設(shè)施設(shè)備的利用率，從而享受規(guī)模運(yùn)作帶來(lái)的高效率。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 49 ? 5）協(xié)調(diào)原則 ? 是指對(duì)管理組織中的 一定職位的職責(zé)與具體任務(wù)要協(xié)調(diào)，不同職位的職能要協(xié)調(diào)，不同職位的任務(wù)要協(xié)調(diào)。 職位 ：組織機(jī)構(gòu)中的位置，是組織體內(nèi)縱向分工與橫向分工的結(jié)合點(diǎn) 職責(zé) ：職位的責(zé)任。 ? 合理管理幅度原則要求適當(dāng)劃分物流管理層次，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)；另一方面要求適當(dāng)確定每一層次管理者的管