【正文】 有限公司于1993年成立，總部設(shè)在我國(guó)改革開(kāi)放最前端的深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)，順豐的經(jīng)營(yíng)理念是“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”【6】 。2013年順豐將在原來(lái)5000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上新增加大概300個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這樣會(huì)有利完善網(wǎng)絡(luò)布局，加大順豐網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率，順豐速運(yùn)的子公司順豐航空公司下現(xiàn)有貨運(yùn)飛機(jī)11架，另外，還和國(guó)內(nèi)航空公司揚(yáng)子江快運(yùn)簽訂合同，租用對(duì)方的航線，順豐速運(yùn)是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一家也是唯一一家擁有自已的貨運(yùn)的公司，所以，順豐速運(yùn)的實(shí)力在我國(guó)民營(yíng)快遞公司是最為強(qiáng)大的。特殊安全快遞，這也是順豐速運(yùn)的一大優(yōu)勢(shì)，順豐的安全快遞安全性是總所周知的，專人專車專程派送、全程跟蹤服務(wù)、專屬理賠服務(wù)，為客戶提供安全可靠的服務(wù)，因此被廣大客戶所信賴。港澳臺(tái)業(yè)務(wù)是順豐速運(yùn)的起家業(yè)務(wù)，其占有率不言而喻，普貨和省內(nèi)即日到同樣在同行中優(yōu)勢(shì)突出，市場(chǎng)占有率較大。問(wèn)題業(yè)務(wù)因其增長(zhǎng)率較高，機(jī)會(huì)較多，可以對(duì)其進(jìn)行一定的資金投資，目的是使其轉(zhuǎn)變成為明星業(yè)務(wù)，然后再把這個(gè)明星業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成為金牛業(yè)務(wù)。順豐速運(yùn)現(xiàn)在采用的是直營(yíng)模式管理，其他快遞公司一般采用的是加盟管理方式，順豐以前也是采用這用方式，但隨著順豐的快速發(fā)展，這種方式的弊端越來(lái)越多，內(nèi)部分裂越來(lái)越多，各地方各自為政，隨時(shí)有可能瓦解，順豐總裁當(dāng)機(jī)立斷摒棄這種模式采用直營(yíng)的管理模式，這種模式的好處在于直營(yíng)模式從總部到分支機(jī)構(gòu)再到網(wǎng)點(diǎn)都是實(shí)行流程標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣更有利于統(tǒng)一調(diào)配，實(shí)現(xiàn)整個(gè)組織的既定目標(biāo)，同時(shí)由于其標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化的管理，更有利于各個(gè)部門的跨區(qū)域的配合，還有采用這種模式，順豐更容易留住顧客，便于業(yè)務(wù)人員與顧客溝通，掌握顧客的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理問(wèn)題，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在社會(huì)上引起很大的反響，也給順豐速運(yùn)自身帶來(lái)很壞的影響。 后續(xù)資金不足。由下圖42可以看到快遞業(yè)的飛速發(fā)展：圖42 我國(guó)2011和2012年各月份快遞收入 電子商務(wù)時(shí)代來(lái)臨。 《新郵政法》的威脅。 網(wǎng)絡(luò)的局限性。順豐為了防止一線基層業(yè)務(wù)員控制的資源過(guò)多，自立為王，通常采取的手段是把原有的區(qū)域劃分出去分給其他業(yè)務(wù)員，這無(wú)疑就減少了原有業(yè)務(wù)員的收入，造成了矛盾，還有順豐速運(yùn)的考核制度過(guò)于嚴(yán)格，對(duì)違規(guī)的員工處罰較嚴(yán)厲，所以員工與公司間的利益沖突也會(huì)比較明顯。國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的主要受眾不是國(guó)家機(jī)關(guān)更不是大公司集團(tuán)，而是普通市民，對(duì)于大多數(shù)群眾來(lái)說(shuō)，價(jià)格是影響他們選擇某個(gè)產(chǎn)品或者服務(wù)的第一要素，相對(duì)于國(guó)企快遞和外資快遞，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞在這方面就有很大的優(yōu)勢(shì)。 靈活經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。就算是發(fā)展比較好的順豐和四通一達(dá)，在規(guī)模和信息化上和外資及國(guó)企快遞相比，也相差很遠(yuǎn)。（三）我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的機(jī)遇 市場(chǎng)巨大。振興規(guī)劃里提及了如何科學(xué)發(fā)展物流行業(yè)，這其中就包括物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人才培養(yǎng)計(jì)劃【10】。面對(duì)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，如果國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞能抓住時(shí)機(jī)，一定能取得長(zhǎng)足的發(fā)展。 五、現(xiàn)階段我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)存在的問(wèn)題 在經(jīng)過(guò)上一章的SWOT分析后，可以由此分析出我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)中存在的普遍問(wèn)題。如2012年12月，國(guó)家郵政局受理關(guān)于郵政服務(wù)問(wèn)題的有效申訴340件，數(shù)量比上月增加137件，％。（四）我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)融資難，規(guī)模難以擴(kuò)大 這也是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。本章小結(jié)本章根據(jù)SWOT分析的結(jié)果得出了我國(guó)民營(yíng)快遞存在的普遍問(wèn)題。（一）提高為電子商務(wù)配送的服務(wù)水平 現(xiàn)在電商時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨?？爝f生命周期可以分為：客戶、收派、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)。（四)拓寬融資渠道，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模 解決融資難問(wèn)題，我認(rèn)為有2個(gè)方法可以嘗試下。本章小結(jié)本章根據(jù)我國(guó)民營(yíng)快遞存在的問(wèn)題，給出相對(duì)可行的解決方案。論文的完成也標(biāo)志著大學(xué)四年快結(jié)束了，實(shí)在令人感慨。還有一個(gè)就是外因，首先是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，給快遞企業(yè)提供了廣闊的提升空間，然后是外資快遞巨頭的沖擊，將加快國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的洗牌，最后是國(guó)家政策法規(guī)也越來(lái)越明確，如最新的郵政法就提高了快遞的準(zhǔn)入門檻。另外，快遞企業(yè)也可以尋找風(fēng)投獲取融資，有一定實(shí)力的快遞企業(yè)如順豐也可考慮公司上市發(fā)行股票獲得融資。在基層的實(shí)際一線操作中，很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊，沒(méi)有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，加上缺乏監(jiān)管體系，公司內(nèi)部本身對(duì)這種行為保持沉默，所以經(jīng)常在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的根源還是由于企業(yè)缺少對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。另外，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞也可以考慮發(fā)力商務(wù)領(lǐng)域，自已做電商，不僅可以充分利用自身的快遞系統(tǒng)，更重要的是積累經(jīng)驗(yàn)，在其他電商巨頭開(kāi)始做物流前，形成自已的優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)電商的快遞市場(chǎng)份額，讓電商巨頭知難而退。 中國(guó)的民快遞數(shù)量眾多，很多都是在苦苦掙扎，甚至有的數(shù)年虧損，民營(yíng)快遞要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展，就必須充分發(fā)揮自已的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在外資快遞和國(guó)有快遞還沒(méi)有完全反應(yīng)過(guò)來(lái)前茁壯成長(zhǎng)。（五）我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不夠完善 目前在我國(guó)快遞業(yè)中，網(wǎng)點(diǎn)最為完善的是EMS，他的網(wǎng)點(diǎn)幾乎遍布國(guó)內(nèi)。（三）我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)信息化、自動(dòng)化落后 這是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)內(nèi)的一個(gè)通病。 在未來(lái)幾年，網(wǎng)購(gòu)的增長(zhǎng)率都會(huì)高居不下，這樣必然會(huì)帶動(dòng)快遞市場(chǎng)的流通量。國(guó)企快遞的威脅。2012年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易額為八萬(wàn)億元，增長(zhǎng)百分之二十七，占國(guó)內(nèi)GDP高達(dá)百分之十五【9】 。另外我國(guó)進(jìn)出口貨物量已躍據(jù)全球第一，雖然目前我國(guó)的國(guó)際快遞基本上被外資快遞占據(jù)著，但民營(yíng)快遞仍然可以從中取得市場(chǎng)份額。管理水平低。在服務(wù)上，民營(yíng)快遞提供收送貨門對(duì)門的服務(wù)，對(duì)于大客戶，還會(huì)派專人到顧客的所在地駐扎幫助顧客收發(fā)貨物，無(wú)論任何時(shí)候，只要一個(gè)電話，民營(yíng)快遞都會(huì)派人登門收取貨件，外資快遞則在這方面有一定的地域限制,國(guó)企快遞怎一般情況下是需要顧客自已到營(yíng)業(yè)點(diǎn)收寄件。 本土優(yōu)勢(shì)。本章小結(jié)本章對(duì)運(yùn)用SWOT分析法對(duì)順豐速運(yùn)公司進(jìn)行分析?？爝f行業(yè)是一個(gè)需要大量流動(dòng)資金的行業(yè)，為了提高和完善快遞服務(wù)，公司每年都要投入大量的資金去升級(jí)。如此一來(lái)，民營(yíng)快遞公司的業(yè)務(wù)量將大受打擊。另外，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，電子商務(wù)依靠這個(gè)平臺(tái)成交量呈指數(shù)上升，運(yùn)輸需求量同樣的也會(huì)指數(shù)上升，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。現(xiàn)階段正是快遞業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，2012年來(lái)，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到五十六億件，同比增長(zhǎng)達(dá)到百分四十；業(yè)務(wù)收入接近一千億元，增長(zhǎng)百分之三十九?？爝f作為物流的細(xì)分市場(chǎng)，為廣大客戶提供“門到門”的服務(wù)，其整個(gè)服務(wù)過(guò)程覆蓋了物流所有功能環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)都和信息息息相關(guān)。由下圖41可以看到順豐的服務(wù)優(yōu)勢(shì)：圖41 我國(guó)2012各快遞企業(yè)投訴率【3】 員工素質(zhì)偏低。在2003年非典期間，順豐速運(yùn)和揚(yáng)子江快運(yùn)合作，租用其貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸快遞，加快了順豐的速度，特別是在2009年，順豐速運(yùn)成立了自已的航空運(yùn)輸公司，有了屬于自已的運(yùn)輸飛機(jī)，因而順豐無(wú)論是在配貨的靈活性還是在運(yùn)貨的實(shí)效性快速性來(lái)說(shuō)，都占有很多的優(yōu)勢(shì)，到目前為止，民營(yíng)快遞企業(yè)中順豐是唯一一家擁有航空貨運(yùn)飛機(jī)的快遞企業(yè)。順豐速運(yùn)的國(guó)際業(yè)務(wù)一直是不溫不火，這固然和四大國(guó)際快遞有關(guān)，但順豐這幾年忙于國(guó)內(nèi)的布局，對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)投資有限。一般來(lái)說(shuō)，金牛業(yè)務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)率比較低，但金牛類的相對(duì)市場(chǎng)占有率則較高，一般可以帶來(lái)較高的資金和利潤(rùn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)較低的市場(chǎng)增長(zhǎng)率需要投入的資金就較少了。一般來(lái)說(shuō)，明星業(yè)務(wù)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高，市場(chǎng)占有率也比較高。同時(shí)積極研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，不斷提高公司各個(gè)部門的自動(dòng)化水平，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)物件的全程監(jiān)控跟蹤，并不斷對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。國(guó)內(nèi)的國(guó)際快遞市場(chǎng)，幾乎由這四大巨頭所包攬，除了EMS還勉強(qiáng)在國(guó)際快遞市場(chǎng)占有一席之地外，其他的民營(yíng)快遞幾乎無(wú)力與他們正面交鋒，單是DHL一家，就占據(jù)了國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞市場(chǎng)的40%，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞難以望其項(xiàng)背。二十世紀(jì)八九十年代，那時(shí)民營(yíng)快遞尚在萌芽中，外資快遞也沒(méi)完全進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，EMS一家獨(dú)大，幾乎包攬了整個(gè)快遞市場(chǎng)的份額，1997年，EMS的市場(chǎng)份額高達(dá)97%，隨后開(kāi)始下降，至今為止，仍然占據(jù)我國(guó)快遞市場(chǎng)近一半的市場(chǎng)份額【4】。目前我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了400億元，并且每年還以約30%增速高速增長(zhǎng)。快遞業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，行業(yè)有這濃厚的服務(wù)氣息，快遞服務(wù)包含服務(wù)舒適度、服務(wù)廣度和服務(wù)深度。 按照快遞的時(shí)間性劃分，可以將快遞劃分為普通快遞、特快快遞及緊急快遞。 一、我國(guó)快遞業(yè)概述（一）快遞業(yè)的起源 快遞業(yè)的前身是郵政送信服務(wù)，我國(guó)的郵政送信歷史可以追溯到我國(guó)第一家郵政局—臺(tái)灣郵政局，1888年3月12日，經(jīng)清政府批準(zhǔn)，在臺(tái)灣成立我國(guó)第一家郵政局，主要業(yè)務(wù)是往返大陸與臺(tái)灣間的信件。盡管在2009年，新出臺(tái)的《郵資法》規(guī)定，外資不得投資經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，但在2011年放松相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)外資快遞經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，到2012年，外資快遞巨頭聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司已獲得經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞的許可證，這無(wú)疑是對(duì)國(guó)內(nèi)本土快遞企業(yè)的一個(gè)巨大打擊，本土快遞企業(yè)雖然數(shù)量多，但規(guī)模小、信息化程度低，還處于剛起步發(fā)展的階段，在外資和國(guó)企的雙重夾攻下，就更難生存了。關(guān)鍵詞 民營(yíng)快遞；波士頓矩陣；SWOT；發(fā)展對(duì)策Abstract Research and development status of private express delivery enterprises in China in this paper, especially selected the rapid development of the SF EXPRESS Co. Ltd. in recent years as the representative of the private courier panies to study, the Boston matrix method, SWOT method to analyze the private express enterprises in China, found problems at the present stage of China39。(3)完成論文初稿階段：4月15日 5月7日。（3）重要數(shù)據(jù)及引用他人成果要標(biāo)明出處。五 邑 大 學(xué)畢 業(yè) 論 文論文題目：我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究——以順豐速運(yùn)有限公司為例院 系 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專 業(yè) 工商管理學(xué) 號(hào) AP0933211學(xué)生姓名 黃明貴指導(dǎo)教師 樊宏 教授完成日期 2013年5月26日24 / 35畢業(yè)論文任務(wù)書系別經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)工商管理班號(hào)AP0933211姓名黃明貴畢業(yè)論文題目： 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究——以順豐速運(yùn)有限公 司為例 畢業(yè)論文任務(wù)及要求： 論文任務(wù)：（1）學(xué)習(xí)相關(guān)物流