第一單元蓄電池不存電的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)1．能描述蓄電池不存電-文庫吧在線文庫
【正文】 負(fù)極板3－隔板4－正極板5－極板聯(lián)條 （2）隔板為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池的正負(fù)極板應(yīng)盡可能靠近。將涂上鉛膏后的生極板先經(jīng)熱風(fēng)干燥，再放入稀硫酸中進(jìn)行充電便得到正極板和負(fù)極板。每個(gè)單格電壓為2V，6V蓄電池由3個(gè)單格串聯(lián)而成，12V蓄電池由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成。干荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于干燥的已充電狀態(tài)，電池內(nèi)部無電解液。例 2：東風(fēng) EQ1090型載貨汽車用 6— Q— 105型蓄電池：表示由 6個(gè)單格電池組成，額定電壓為 12 V，額定容量為 105 A如為干荷電蓄電池，則用漢字“干”的第2個(gè)拼音字母“A”表示；如為無需（免）維護(hù)蓄電池，則用“無”字的第一個(gè)拼音字母“W”來表示。一、 蓄電池不存電的現(xiàn)象；，使用高率放電計(jì)測量后，技術(shù)數(shù)據(jù)達(dá)不到要求；；；。第一單元 蓄電池不存電的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)1．能描述蓄電池不存電的幾種現(xiàn)象；2．能根據(jù)蓄電池不存電的幾種現(xiàn)象進(jìn)行原因分析；3．能使用萬用表、高率放電計(jì)、玻璃管、密度計(jì)等相關(guān)工具對蓄電池進(jìn)行檢測；4．能正確使用工具對蓄電池進(jìn)行串并聯(lián)充放電作業(yè)；5．能對蓄電池進(jìn)行簡單維護(hù)。，能吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿損壞。（3）電池特征為附加部分，僅在同類用途的產(chǎn)品具有某種特征，而在型號中又必須加以區(qū)別時(shí)采用。h的起動(dòng)型干荷電蓄電池。表12列出了幾種汽車常用蓄電池的特點(diǎn)： 幾種鉛蓄電池的特點(diǎn) 表12類 型特 點(diǎn)普通鉛蓄電池新蓄電池的極板不帶電，使用前需按規(guī)定加注電解液并進(jìn)行初充電，初充電的時(shí)間較長，使用中需要定期維護(hù)。從圖中我們可以看出，蓄電池一般由多個(gè)單格電池串聯(lián)而成。圖12 極板圖13 蓄電池放射性柵架極板分為正極板和負(fù)極板兩種。此外正極板上的活性物質(zhì)容易脫落，所以通常正極板的厚度比負(fù)極板大：正極板2．2 mm，負(fù)極板1．8 mm。這樣可進(jìn)一步防止活性物質(zhì)脫落，避免了極板內(nèi)部短路，并使組裝簡化。不同溫度下電解液的相對密度 表13使用地區(qū)最低溫度℃冬季（g/cm⒊）夏季( g/cm⒊)﹤ 4030 ～ 4020 ～ 300～20（4）殼體蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的。 （5）聯(lián)條蓄電池一般是由3個(gè)或6個(gè)單格電池組成的，聯(lián)條的作用是將單格電池串聯(lián)起來，以提高整個(gè)蓄電池的端電壓。c、尺寸法——正極接線柱直徑較粗，負(fù)極接線柱直徑較細(xì)。工具、設(shè)備的準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)汽車、常規(guī)拆裝工具和專用工具、萬用表信息獲?。? （2分） 萬用表型號： （2分） ： （10分）：
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