山區(qū)高速公路滑坡的治理論文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 桶的結(jié)束時(shí)間，并記錄桶數(shù)，它們之間的關(guān)系可以得出這一個(gè)泉眼的水共有多少的立方。排水溝在沿滑坡邊界修筑，同時(shí)考慮到四方山盤(pán)山公路的排水問(wèn)題，將原有的公路邊溝加以改建，這樣可以同時(shí)用做滑坡排水溝，為避免雨季到來(lái)時(shí)大量的雨水對(duì)邊界排水溝的沖刷，減少邊界排水溝的動(dòng)水壓力。以試樁H8為例，H8樁的規(guī)格是34m，樁深是32m。護(hù)壁作為臨時(shí)的支護(hù)工程，最主要的起到是擋土的作用，因?yàn)榫缴?，土壓力越大。傾角為55176。1℃，在H8護(hù)壁的養(yǎng)生階段困難，主要表現(xiàn)在由于是挖孔樁土質(zhì)松散，孔內(nèi)盡可能的不能有水在孔底等。所以，單憑依靠鉆孔取得的地質(zhì)資料是有缺憾的。四方山坡腳是居民區(qū)和城市道路，滑體一直在動(dòng)，對(duì)居民區(qū)和道路是個(gè)威脅，反壓后對(duì)坡腳可以起到一個(gè)反作用力，使滑體的下滑力趨于平衡。對(duì)滑坡的監(jiān)測(cè) 對(duì)于滑坡的監(jiān)測(cè)是綜合性的，其中包括對(duì)滑坡周邊的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行的監(jiān)測(cè)、對(duì)滑坡內(nèi)的裂縫的監(jiān)測(cè)、針對(duì)山體的測(cè)斜等手段，目的在于觀測(cè)滑坡體的在某一段時(shí)間的位移及速度。在勘察孔成孔后將有四個(gè)相互垂直導(dǎo)槽的測(cè)斜管逐段連接置于孔中，測(cè)量時(shí)，將活動(dòng)式測(cè)頭放人測(cè)斜管，使測(cè)頭上的導(dǎo)向滾輪卡在測(cè)斜管內(nèi)壁的導(dǎo)槽中，沿槽滾動(dòng)，活動(dòng)式測(cè)頭可連續(xù)地測(cè)定沿測(cè)斜管整個(gè)深度的水平位移變化，如圖2所示。 對(duì)滑坡的檢測(cè) 圖2用同樣方法可測(cè)與其垂直的另一對(duì)導(dǎo)槽的水平位移。:陳方曄對(duì)樁位的處理，要根據(jù)實(shí)際的地貌和施工要求來(lái)布置樁位。 測(cè)量過(guò)程描述1 將鉆孔用清水沖洗到測(cè)量深度，使用探繩測(cè)量鉆孔深度；2 將測(cè)斜管逐段連接置入鉆孔內(nèi)，測(cè)斜管必須達(dá)到鉆孔底部，并隨時(shí)調(diào)整測(cè)斜管內(nèi)十字導(dǎo)槽的方位與預(yù)定方位一致；3 將測(cè)斜管與鉆孔孔口處固定，保證測(cè)斜管孔口在鉆孔內(nèi)不產(chǎn)生晃動(dòng)；4 為保護(hù)測(cè)斜儀測(cè)頭的安全，有條件可在測(cè)量前先用測(cè)頭模型下入測(cè)斜管內(nèi)，沿導(dǎo)槽上下滑行一遍，檢查測(cè)斜孔及導(dǎo)槽是否暢通無(wú)阻。常規(guī)的監(jiān)測(cè)是對(duì)裂縫的監(jiān)測(cè)，滑坡內(nèi)的盤(pán)山公路上和前后緣都有裂縫出現(xiàn)，裂縫的監(jiān)測(cè)可以直觀的感受到裂縫擴(kuò)大或縮小，同時(shí)，裂縫監(jiān)測(cè)有一個(gè)缺陷，就是不能很真實(shí)的反映出裂縫是由于滑體移動(dòng)造成的還是由其他的因素造成的。再者，這8根樁有一短邊設(shè)計(jì)在公路的邊緣，這個(gè)位置正好是在擋土墻上，在這個(gè)位置開(kāi)孔就等于說(shuō)這條短邊有4M處于凌空狀態(tài)，并且土壁很薄，考慮到滑坡移動(dòng)的問(wèn)題，這個(gè)壁可能會(huì)穿孔，對(duì)孔內(nèi)安全作業(yè)產(chǎn)生隱患。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖來(lái)做護(hù)壁、樁芯的設(shè)計(jì)，這存在著一個(gè)很大的工程隱患，畢竟標(biāo)準(zhǔn)圖是代表不了所有滑坡治理工程的設(shè)計(jì)，尤其這種一直在滑動(dòng)的真滑坡。所以，從到目前為止，整個(gè)抗滑樁的施工過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖來(lái)施工，確實(shí)有讓人不盡如意的地方，就此，想談?wù)勛约旱南敕?。如果是由滑坡的滑?dòng)造成的，那么，不應(yīng)該只是護(hù)壁被推了出來(lái)，而應(yīng)該是護(hù)壁被錯(cuò)開(kāi)，東面墻也應(yīng)該有錯(cuò)動(dòng)的痕跡，所以這和滑坡的主滑方向是沒(méi)有聯(lián)系的。 這就有幾個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)了， 這個(gè)滑坡體的荷載有哪些； 第七?？灞跒槭裁纯宓氖俏髅鎵?，而不是主滑方向南面墻； 按照設(shè)計(jì)從上到下的護(hù)壁鋼筋網(wǎng)都是用一種型號(hào)是不是穩(wěn)妥，垮壁的原因和山區(qū)冬季施工砼的養(yǎng)護(hù)之間有什么關(guān)系呢。從H8開(kāi)挖至今來(lái)看，地層分為第四紀(jì)殘坡堆積層、亞粘土和碎石層、強(qiáng)風(fēng)化層、中風(fēng)化層。就四方山的滑坡處理是用40根抗滑樁在滑坡的中下部進(jìn)行打樁，這40根樁的規(guī)格、樁型、深度不一樣，最大的抗滑樁口徑為34m，樁為32m；最小的抗滑樁口徑為23m,樁深15m。根據(jù)測(cè)出的出水量，說(shuō)明在滑坡體中除了有降水和地下水之外，還存在著一個(gè)大的水源，這可以為什么在旱季時(shí)滑坡體還處于半飽和狀態(tài)?；鶐r主要為中遠(yuǎn)古界武當(dāng)山群中組（Pt2wd2）白云鈉長(zhǎng)片巖。23 工程簡(jiǎn)介 滑坡的治理是復(fù)雜的，前期的勘察也是最關(guān)鍵的，它是設(shè)計(jì)的重要資料，也在施工中的
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