【正文】 隊的運送，存放在該物流公司的倉庫或堆場，等待銷售指令。(3)第三方物流是個性化物流服務第三方物流服務的對象一般都較少，只有一家或數(shù)家，服務時間卻較長，這是因為需求方的業(yè)務流程各不相同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而第三方物流服務應按照客戶的業(yè)務流程來定的，這也表明物流服務從產(chǎn)品推銷發(fā)展到了市場營銷階段，第三方物流正從過去的面向社會提供服務的傳統(tǒng)外包進化到面向企業(yè)的個性化服務階段。裝卸搬運是各物流要素的連接點，操作時往往需要接觸貨物，容易引起貨物破損、散失和混合而造成資源浪費，并影響物流服務質(zhì)量。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，并具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進。流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。改善投資環(huán)境③物流管理的微觀作用：物流管理是第三利潤源——近年來的一些研究成果表明，物流費用的比重已上升到占產(chǎn)品總成本的30%～40%。物流在國民經(jīng)濟中的地位與發(fā)揮的作用（簡答）（物流在國民經(jīng)濟中的地位第一，物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶。貝克爾（Chauncey ）在他所著《軍隊和軍需品運輸》一書中寫道：“作戰(zhàn)藝術(shù)的一個分支關(guān)于軍隊調(diào)動和保障供給的工作稱為后勤”。物流在國民經(jīng)濟中的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，合理的物流可以使商品的價值和使用價值得以實現(xiàn)。??鐵路運輸?shù)娜毕荩和顿Y太高、建設周期長、占地多??鐵路運輸?shù)倪m用范圍：綜合考慮，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運送中長距離、大運量、時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量較大的地區(qū)間建設鐵路比較合理 水路：技術(shù)性能上的優(yōu)點：運輸能力大、通過能力強、通用性能好，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物經(jīng)濟指標上的優(yōu)點：水運建設投資省、運輸成本低、勞動生產(chǎn)率高、平均運距長、遠洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱，戰(zhàn)時又可以增強國防能力水路運輸?shù)娜毕荩菏茏匀粭l件影響較大，難以保證全年通航、運送速度慢，在途貨物多，會增加貨主的流動資金占有量 水路運輸?shù)倪m用范圍：水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長、運量大、時間性不太強的各種大宗物資運輸公路??優(yōu)點：機動靈活、運送速度快，可以實現(xiàn)門到門運輸、投資少 缺點：運輸能力小、運輸能耗很高、運輸成本高、勞動生產(chǎn)率低 公路運輸?shù)倪m用范圍：公路運輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運輸短途貨物，既可以與鐵路、水路聯(lián)運，為鐵路、港口集輸運物資，又可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進行貨物運輸，在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸航空優(yōu)點：運行速度快、機動性能好缺點：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術(shù)復雜航空運輸?shù)倪m用范圍：航空運輸只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運輸管道優(yōu)點：不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)、運輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費用、貨物在管道內(nèi)移動，貨損貨差率低、耗能少，成本低、輸送每噸公里輕質(zhì)原油的能耗只有鐵路的1/12～1/1運量大：一條720mm的管道年輸原油2000萬噸以上，相當于一條鐵路的運量；一條1220m的管道年輸原油1億噸以上、經(jīng)營管理比較簡單、建設速度快缺點：運輸貨物過于專門化，主要用于液體和氣體貨物、單向運輸、機動靈活性小、一次性固定投資大管道運輸?shù)倪m用范圍：燃氣、石油等配送如何理解，配送與送貨有哪些區(qū)別（簡答）我國國家標準的解釋：配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。）以上來自網(wǎng)絡Unit3 物流輔助功能如何進行包裝合理化、裝卸、搬運合理化包裝合理化：包裝標準化的基礎是托盤（選擇）；包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用于包裝上的無效勞動。裝卸搬運是物流過程中的一個個“節(jié)”，對運輸、儲存、配送、包裝、流通加工等活動進行有效聯(lián)結(jié)2)提高物流效率的關(guān)鍵因素。用于支撐第三方物流的信息技術(shù)包括實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務技術(shù)等。在行為上，各自不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢互補、風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織。該物流公司內(nèi)部機構(gòu)分設為海運部、空運部、倉儲部和車隊，可以根據(jù)客戶的要求專業(yè)負責貨物輸送、訂艙保險、貨物的打包裝卸、交貨時間的控制等操作，同時擁有行業(yè)內(nèi)的聯(lián)系網(wǎng)絡，通過協(xié)議與諸多的?？者\輸公司和代理公司形成密切合作關(guān)系，使得運輸更加高效和可靠，提高了服務質(zhì)量，也降低了代理成本。隨著我國加入WTO，物流市場需求急速增大，大量的貨運公司紛紛成立來滿足這一緊迫要求，這便產(chǎn)生了競爭勢頭，在這股熱的浪潮中，該物流公司面對的將是劇烈市場競爭的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在國內(nèi)已涌現(xiàn)了很多物流公司，但規(guī)模都不大，而要不斷降低成本、提高服務質(zhì)量、發(fā)展規(guī)模優(yōu)勢，才能在市場競爭中生存下去。第三方物流能夠幫助客戶獲得諸如利潤、價格、供應速度、服務、信息的準確性和真實性及新技術(shù)的采用等潛在優(yōu)勢。在專業(yè)化分工越來越細的時代，把非核心能力的物流部分給第三方物流公司來承擔使得企業(yè)和第三方物流各自的優(yōu)勢得到強化，又有利于帶動物流行業(yè)整體的發(fā)展。一般來說，企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲備越多，平均存貨數(shù)量也越多。(5)提高客戶服務水平在社會化大生產(chǎn)更加擴大，專業(yè)化分工愈加細化的今天，客戶服務水平成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。第三方物流企業(yè)通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)之間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。而物流，即物質(zhì)資料的空間位移，具體的運輸、儲存、裝卸、配送等各種活動是不可能直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻摹?供應鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡單的連接。于是便