【正文】 程管理，實(shí)現(xiàn)物流暢通；加強(qiáng)與國際物流供應(yīng)商合作，通過其國際物流網(wǎng)絡(luò)，形成全球暢通的物流渠道。盡管“第三方物流”這一名詞在中國已為廣大企業(yè)所熟悉，但實(shí)際上，很多企業(yè)確實(shí)并沒有充分認(rèn)識到它的真正價(jià)值據(jù)，還僅停留在幫助企業(yè)削減成本這一層面之上。隨著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動越來越復(fù)雜化，企業(yè)要把更多的精力投入到自己的生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中，而企業(yè)交往的對象比以前更多了，所要處理的關(guān)系也更為復(fù)雜，在處理各種關(guān)系和提高自身核心能力上，企業(yè)的資源分配便會出現(xiàn)矛盾。(2)節(jié)省物流費(fèi)用在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。(3)化解企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)自營物流要進(jìn)行物流設(shè)施、設(shè)備的投資的，如建立或租賃倉庫、購買車輛等。在市場需求高度變化的情況下，安全庫存量會占到企業(yè)平均庫存的一半以上，對于企業(yè)來說就存在資金風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的搞活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。客戶服務(wù)水平的提高會提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，促進(jìn)企業(yè)的銷售，提高利潤率，進(jìn)而提高企業(yè)市場占有率。而第三方物流在幫助企業(yè)提高自身客戶服務(wù)水平上自有其獨(dú)到之處。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。當(dāng)然，以此思路分析，物流管理就成了供應(yīng)鏈管理的一部分。雖然，現(xiàn)代物流是離不開物流管理信息，也要使用Internet／Intranet技術(shù)，但是Internet／Intranet顯然不構(gòu)成物流管理的必須手段，也就是說，物流在非Internet／Intranet技術(shù)條件下，也一樣運(yùn)行。 供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作策略有哪些如何選擇運(yùn)作策略供應(yīng)鏈管理的合作伙伴的選擇方法有哪些合作伙伴選擇方法?直觀判斷法?招標(biāo)法?協(xié)商選擇法?采購成本比較法?ABC成本法?層次分析法?合作伙伴選擇的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?灰色系統(tǒng)算法如何選擇合作伙伴合作伙伴選擇方法概述?直觀判斷法?招標(biāo)法?協(xié)商選擇法?采購成本比較法?ABC成本法?層次分析法?合作伙伴選擇的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?灰色系統(tǒng)算法供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生背景、與傳統(tǒng)管理模式有何不同（簡答）在20世紀(jì)90年代科技迅速發(fā)展、市場競爭日益激烈、顧客需要不斷變化的形勢下，“縱向一體化”模式暴露出種種缺陷，隨之而來的是“橫向一體化”思想的興起供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別：?供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流的、從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過程。?供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過管理庫存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)，而不是僅僅完成一定的市場目標(biāo)?！皺M向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商、零售商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。8 / 8。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。例如，福特汽車公司的Festiva車就是由美國人設(shè)計(jì)，由日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國市場上銷售?！肮?yīng)”是整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間事實(shí)上共享的一個(gè)概念（任兩節(jié)點(diǎn)之間都是供應(yīng)與需求關(guān)系），同時(shí)它又是一個(gè)有重要戰(zhàn)略意義的概念，因?yàn)樗绊懟蛘呖梢哉J(rèn)為它決定了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場占有份額。但是，供應(yīng)鏈管理的專家們認(rèn)為：“現(xiàn)代物流的研究范疇?wèi)?yīng)包括供應(yīng)鏈的物流，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購關(guān)系，更具體的說是供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)的物流活動。但是我們必須看到，信息流、商流、資金流在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)支持下，可通過輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)瞬息即可完成。但是物流管理的內(nèi)容是不可以隨意無原則擴(kuò)大的，否則物流管理的學(xué)科特征便蕩然無存了。(6)提高企業(yè)經(jīng)營效率建立跨企業(yè)，跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將原材料企業(yè)，制造企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過程上下游相關(guān)企業(yè)的物流活動有機(jī)結(jié)合起來，是構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)的要求。例如，在生產(chǎn)時(shí)由于物流問題使采購的材料不能如期到達(dá)，也許會迫使工廠停工，不能如期交納客戶訂貨而承擔(dān)巨額違約金，更重要的是會使企業(yè)自身信譽(yù)受損，銷量減少，甚至失去良好合作的客戶。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在市場競爭中取勝創(chuàng)造有利的條件。而且隨著時(shí)間的推移，存貨有貶值的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，企業(yè)由于自身配送能力、管理水平有限，為了及時(shí)對客戶訂貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，往往需要采取高水平庫存的策略，即在總部以及各分散的訂貨點(diǎn)處維持大量的存貨。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一。此外，第三方物流企業(yè)可以站在比單一企業(yè)更高的角度上來處理物流問題，通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)能、信息技術(shù)能力將原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商等處于供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動有機(jī)銜接起來，使企業(yè)能夠形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，這是個(gè)別企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的工作。有鑒于此，有必要對第三方物流為企業(yè)帶來的價(jià)值進(jìn)行深入分析。）以上來自網(wǎng)絡(luò)發(fā)展第三方物流的意義第三方物流之所以在世界范圍內(nèi)受到廣大企業(yè)的青睞，根本原因就在于其獨(dú)特的作用與價(jià)值。第三方物流企業(yè)通過提供全方位服務(wù)的方式，與客戶企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，消除客戶企業(yè)的疑慮。從以上對上海某物流公司的運(yùn)作模式的分析，可以得出結(jié)論：第三方物流的發(fā)展前景是好的，對市場經(jīng)濟(jì)的作用也是有效和顯著的，但實(shí)際過程中仍然存在著很多問題有待解決。物流工作原本就相當(dāng)繁雜，從工作量以及地域上來說，涉及的范圍相當(dāng)廣，需要落實(shí)的管理機(jī)制牽涉到方方面面，要確保每個(gè)環(huán)節(jié)在運(yùn)作當(dāng)中最少發(fā)生故障或錯(cuò)誤，因此，對于專業(yè)的物流管理人員的要求相當(dāng)高，管理人員不但要有豐富的業(yè)務(wù)知識，更要有到位的管理水平，要有相當(dāng)?shù)哪X容量和反應(yīng)能力。企業(yè)的重組和改革不可能在短期內(nèi)完成，很多企業(yè)特別是大型國有