航空租賃行業(yè)分析報告-文庫吧在線文庫
【正文】 此次金融危機影響較小，2008年亞洲租賃總額仍增長 %，僅在 2009年增速下滑，降幅為 %。全球經(jīng)營租賃成主流，國內(nèi)金融租賃公司崛起 （1）經(jīng)營租賃領(lǐng)先融資租賃，未來將成為飛機機隊主要擁有方式2000年，根據(jù)ASCEND統(tǒng)計，由西方建造的70座級以上商用機，采取經(jīng)營性租賃與融資性租賃的比例分別為30%與24%；而到了2010年這一差距以及拉大到了42%與16%。可以預(yù)見在未來幾年內(nèi)，國內(nèi)航空公司向國內(nèi)租賃公司租賃的飛機數(shù)量將超越外資公司。未來國內(nèi)航空租賃公司將占據(jù)租賃市場半壁江山：美國是全球最發(fā)達的航空租賃市場，交易額超過全球總量的一半。國際主流航空公司經(jīng)營性租賃飛機已經(jīng)與自有飛機數(shù)量相當(dāng)，經(jīng)營性租賃在中國市場也逐漸成為主流方式。預(yù)計2013年國內(nèi)租賃公司凈利潤150億元，未來5年將超過500億元人民幣。90年代后期租賃業(yè)開始向為融資工具轉(zhuǎn)型，同時飛機租賃的市場格局逐漸清晰，到2000年，ILFC 和GECAS 已經(jīng)掌控了45%的租賃市場。（2）2007年之后國內(nèi)金融租賃公司崛起，或?qū)⑴c外資公司鼎立2005年之前，中國國內(nèi)的飛機租賃完全被國際巨頭公司所壟斷，早期成立的租賃公司如長江租賃等，在2005年之后規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。波音預(yù)測，到 2026 年，中國的航空公司將需要約 2880 架新飛機，這些新飛機總價值約為 2800 億美元，而租賃市場將達到 7500 億元人民幣(1000 億美元)。國內(nèi)飛機租賃公司中，長江租賃在給中國航空公司提供的運營租賃的飛機數(shù)量最多，為50架，其次如工行租賃為46架。在國際成熟市場上，飛機融資有大約 70%的比例是采用租賃方式進行的。2013年一季度數(shù)據(jù)顯示，總資產(chǎn)規(guī)模方面，國銀租賃、工銀租賃、民生租賃三家均突破千億，、。在飛機融資領(lǐng)域，外國航空公司選擇很多，包括證券、基金、債券、私人投資等。截止2010年，GECAS擁有超過1600架飛機，ILFC也擁有超過1000架飛機，超過世界上任何一家航空公司。以 ILFC 和 GECAS 為首的外國飛機融資租賃公司已經(jīng)將業(yè)務(wù)發(fā)展重心轉(zhuǎn)向中國。（4）青睞二次銷售好的窄體機型單通道的窄體機更受到航空公司的青睞，截止2010年1月，經(jīng)營租賃的機隊中，單通道窄體數(shù)量為5021個，占比為72%。美國還擁有強大的飛機制造業(yè)和完善的金融信托體系，擁有全球龐大且具實力的航空運輸公司，因此，相對于其他主要飛機租賃市場，美國的國內(nèi)飛機租賃業(yè)相當(dāng)繁榮。公務(wù)機增長空間巨大，發(fā)動機零部件租賃逐漸流行。民生租賃獨占公務(wù)機租賃鰲頭：民生采用“囤飛機”的方式，占據(jù)國內(nèi)公務(wù)機市場90%的市場份額。航空租賃行業(yè)分析報告航空租賃行業(yè)分析報告目 錄一、租賃行業(yè)概覽 4全球航空租賃現(xiàn)狀 4國內(nèi)航空租賃現(xiàn)狀 4飛機租賃競爭格局 4航空租賃發(fā)展趨勢 5二、租賃市場規(guī)模及結(jié)構(gòu) 6全球航空租賃市場規(guī)模及結(jié)構(gòu) 6（1）租賃飛機比例達60% 6（2）最大的市場在北美、歐洲及亞洲 6（3）大型航空公司經(jīng)營性租賃比例相對較低 7（4）青睞二次銷售好的窄體機型 8中國市場結(jié)構(gòu) 8（1）租賃比例高于自有比例 8（2）跨國公司主導(dǎo)地位，民族飛機租賃企業(yè)發(fā)展迅速 9（3）中國國航自有飛機比例最高 10（4）窄體機型受歡迎 11飛機租賃競爭格局：全球飛機租賃市場由少數(shù)公司主導(dǎo) 11銀行系租賃與航空系租賃公司 12（1）巨頭金融租賃公司迅速崛起 13（2）航空技術(shù)背景的專業(yè)化租賃公司 16四、飛機租賃行業(yè)發(fā)展趨勢 17飛機租賃規(guī)模繼續(xù)擴大，中國市場增長
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