交通立體交叉設(shè)計ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 稱為定向式或左出左進(jìn)式 ，如圖 9 1 4 ， 左轉(zhuǎn)車輛直拉從左駛出 ， 左轉(zhuǎn)彎， 到相交道路的左側(cè)駛?cè)?. 優(yōu)點(diǎn) 是匝道長度最短 ， 可降營運(yùn)費(fèi)用；沒有反向迂回運(yùn)行 ， 自然順暢 ， 可適應(yīng)較高車速。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ④ 定向式立交 各方向運(yùn)行都有專用匝道，自由流暢，轉(zhuǎn)向明確，無沖突點(diǎn)，無交織，通行能力大，適應(yīng)車速高。 經(jīng)環(huán)圈式左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胫骶€ （ 正線 ） 為 A 式 ， 駛出時 B 式 。 ⑴ 部分互通式立交 相交道路的車流軌跡之間至少有一個平面沖突點(diǎn)的交叉 。 施工方便 ， 排水易處理 ， 但占地大 ， 引道較長 、 高架橋影響視線和市容 ， 宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處 。 4. 出口與入口 ， 由正線駛出進(jìn)入匝道口為出口 ， 由匝道駛?cè)胝€的道口為入口 一 .立體交叉的組成 5. 變速車道： 為適應(yīng)車輛變速行駛的需要 ， 而在正線右側(cè)的出入口附近設(shè)置的附加車道稱為變速車道 ， 出口端為減速車道 ， 入口端為加速車道 。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ① 菱行立交 特點(diǎn)： 能保證主線直行車輛快速通暢 ， 轉(zhuǎn)彎車輛繞行距離較短； 主線上具有高標(biāo)準(zhǔn)的單一進(jìn)出口 ， 交通標(biāo)志簡單；主線下穿時匝道坡度便于車輛減速和駛?cè)胲囕v加速；形式簡單 ， 僅需一座橋 ， 用地和工程費(fèi)用小。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ⑵ 完全互通式立交 相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。 但這種立交占地面積大 ， 左轉(zhuǎn)繞行距離較長 ， 環(huán)圈式匝道適應(yīng)車速較低 ， 且橋上 、 下存在交織；多用于高速道路之間的立交 ， 而在城市內(nèi)受用地限制很難采用 ， 因其形式美觀 ， 如要在城市外圍的環(huán)路上采用 ， 加之適當(dāng)?shù)木G化 ， 也是較為合適的 。 其他形式的立交 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ③滿足標(biāo)志和信號布置需要 ② 能滿足交織路段的要求 ①能均勻地分散交通 ④駕駛員操作順適的要求 ③相交道路的交通量 ② 相交道路的任務(wù) ①相交道路的性質(zhì) ④
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