【正文】 幾個(gè)溶洞。在距孔口 4 ~ 5m 的位置 設(shè)一個(gè)導(dǎo)向 用的環(huán)形鋼筋，內(nèi)徑也是大于鋼護(hù)筒外徑10mm 左右，錨固在砼護(hù)壁上，鋼護(hù)筒沿這兩個(gè)定向裝置下滑。在封蓋上鋼護(hù)筒和井壁間預(yù)留 2 個(gè)孔，一個(gè)孔用作注漿，一個(gè)孔留作排氣。 清孔 清孔用抽換泥漿的方法進(jìn)行，具體辦法是停止進(jìn)尺，將錘頭提高離孔底 10～ 20cm空鉆，并保持泥漿循環(huán)，加入泥漿比重為 ～ ，把浮渣較多的泥漿從孔中換出，清孔完畢泥漿相對(duì)密度為 ～ ，粘度 17～ 20Pas，含砂率＜ 2％。鋼筋籠放入孔中后應(yīng)對(duì)照控制調(diào)整鋼筋籠軸線與樁位中心重合，校核無誤后固定鋼筋籠。 （ 6）灌注過程中當(dāng)混凝土接近鋼筋籠時(shí)適當(dāng)控制混凝土的灌注速度，以防混凝土上升沖擊鋼筋籠，使鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土面超過籠底后方可正常灌注，導(dǎo)管的埋置深度不能超 6米，否則引起鋼筋籠上浮或堵管等事故。 （ 2）無斷層或夾層、縮徑 （ 3）鑿除后的樁頭無殘余松散層和薄弱混凝土層。 C、治理方法 a、發(fā)現(xiàn)孤石后 ,回填片石 ,用沖擊錐打掉； b、在傾斜巖面上回填約 50 cm 厚的片石 ,然后沖擊成孔； c、向孔中灌注混凝土或混凝土加短筋與傾斜巖面上相平 ,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80 %以上后小沖程沖進(jìn)。 C、治理方法 a、用長桿沖搗管內(nèi)混凝土 ,使隔水栓下落 ,若仍不能下落時(shí) ,須將導(dǎo)管連同其內(nèi)混凝土提出鉆孔 (注意勿使導(dǎo)管內(nèi)混凝土落入井孔，若混凝土拌和物落入井孔 ,須清除 ) 進(jìn)行清理修整，重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注混凝土； 第 24 頁 b、若孔內(nèi)首批混凝土已初凝 ,導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土?xí)r ,應(yīng)將導(dǎo)管拔出 ,提出鋼筋籠 ,重新鉆孔成樁。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)墩柱結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、有序進(jìn)行。 承臺(tái)基坑 開挖 （ 1） 樁基施工完成后，用全站儀放樣坐標(biāo)控制點(diǎn)，實(shí)測原地面標(biāo)高，計(jì)算開挖深度，確定基坑開挖邊界線和開挖坡度。當(dāng)施工便道距基坑較近時(shí)，便道與基坑之間設(shè)置 1m寬的護(hù)道，并在基坑周圍設(shè)置截水溝防止水流入基 坑。 鋼筋加工及安裝 （ 1）鋼筋加工：采用常規(guī)方法施工。 2）布筋前，在承臺(tái)基底砂漿墊層表面放出 承臺(tái)軸線、鋼筋骨架位置線。施工過程應(yīng)避免冷卻管的震動(dòng)。由于承臺(tái)混凝土體積過大，對(duì)承臺(tái)下側(cè)模板橫向、豎向采用方木斜桿或調(diào)節(jié)絲桿 進(jìn)行加固。 3）人員、機(jī)械設(shè)備、車輛和備用 設(shè)施的準(zhǔn)備工作 擬投入混凝土工 10 名，技術(shù)員 2 名；混凝土運(yùn)輸車 4輛，汽車泵一臺(tái)，汽車吊一臺(tái)；備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)。 20xx 承臺(tái) 第一次澆筑 高度，第二次澆筑 。 7）澆筑砼的速度控制不宜過快和過慢，合理布料。 （ 3） 基坑棄碴棄于指定用地范圍內(nèi)，并棄于常水位線以上，棄碴場按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)。 地基檢驗(yàn) 基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；酌鏋閹r石時(shí)，澆筑前灑水潤濕，鋪一層厚 2~3cm 水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。 5）混凝土終凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。 施工流程：施工準(zhǔn)備→安裝墩身鋼筋→支架搭設(shè)→圓柱模板及系梁底模安裝→系梁鋼筋安裝→系梁側(cè)模安裝→模板加固→混凝土澆 筑→側(cè)模拆除→底模拆除→支架拆除。 60cm 為單元桿件，立桿間采用水平桿、同時(shí)按規(guī)范要求設(shè)置橫向、縱向、及水平剪刀撐進(jìn)行連接，形成一個(gè)整體性支架。 = kN/m2 （ 3）底模強(qiáng)度、剛度及變形驗(yàn)算 模板的彈性模量 E=9179。 =178。 179。 9179。 截面積： A=179。 [484(482179。鋼筋作業(yè)隊(duì)在進(jìn)行墩柱系梁鋼筋的制作與安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。圓柱墩模板采用型鋼和鋼板定型分塊制作拼裝，面板為δ 5mm 鋼板，圓法蘭和直法蘭均為δ 12mm 扁鋼，圓肋為 [8 槽鋼，直肋為 [ 槽鋼；系梁模板面板為δ 5mm 鋼板，橫筋δ 5mm 扁鋼，豎筋為 [8槽鋼，法蘭均采用∠ 75179。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)結(jié)，避免引起模板變形，由于模板多次周轉(zhuǎn)使用，可能變形，安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使 第 35 頁 用。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，必須在前層砼初凝之前澆筑完次層砼。墩身模板加工4套，模板周轉(zhuǎn)使用。隨著各節(jié)段混凝土的澆筑，采用塔式起重機(jī)配合手動(dòng)千斤頂使模板不斷翻升直至墩頂。模板之間用螺栓連接 ,用 [12 槽鋼做成圍帶。模板接縫要平整，接縫間夾厚的雙面膠帶，以保證在砼澆筑過程中細(xì)料和水泥漿不會(huì)流失。 3）砼振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，插入點(diǎn)間距控制在振動(dòng)棒有效半徑的 2倍以內(nèi)，振至砼表面泛漿，不冒氣泡，砼面不再下沉為止。模板間貼雙面膠防止漏漿，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。蓋梁澆筑完并終凝后，在頂面灑水覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。對(duì)焊施工前要做原材料和對(duì)焊試件的檢驗(yàn)，合格后方可施工。 第 39 頁 蓋梁采用搭設(shè)無落地支架施工，通過計(jì)算于墩身適當(dāng)位置預(yù)埋 PVC 管，待墩身施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在墩身預(yù)留孔洞中穿銷棒，并焊接固定牛腿，在牛腿上放置千斤頂，千斤頂上布 45a 工字鋼作為橫梁 ，最后于工字鋼上每隔 30cm 鋪設(shè)雙拼 [10作為分配梁。 第 38 頁 3）模板安裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)墩位縱、橫軸線，板面平整，并要較好垂直度。內(nèi)外施工平臺(tái)用內(nèi)外模板固定架搭設(shè)。鋼筋綁扎時(shí)周圍需先安裝勁性骨架，以穩(wěn)固鋼筋，防止鋼筋的倒塌。 施工工序 墩身施工工序：測量放樣→支架搭設(shè)→接面鑿毛→鋼筋綁扎、預(yù)埋件預(yù)埋→模板安裝→砼澆筑及養(yǎng)生→下一節(jié)墩身施工。墩身鋼筋布置較密，使用插入式振搗器由上部懸空插入進(jìn)行振搗，施工中注意振搗充分，達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，同時(shí)盡量避免振搗棒接觸鋼筋。砼所有的石子級(jí)配、砂子的粒徑、水泥的品種、標(biāo)號(hào)、初凝時(shí)間、外加 劑等都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)。對(duì)每批進(jìn)場的模板嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行成品驗(yàn)收，保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀及尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)砼面的平整度滿足規(guī)范要求，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不用于施工。 10mm； （ 3）彎起鋼筋位置177。 357179。 )2] =179。 60cm 平面內(nèi)的荷載 強(qiáng)度驗(yàn)算： 系梁位置： N1=179。 =荷載組合 f=5ql4/384EI =5179。 179。 179。 驗(yàn)算強(qiáng)度 : q1=（ 39+)179。 支架搭設(shè)中鋼管采用對(duì)接扣件連接，大小橫桿與立桿采用十字 扣件連接，斜撐和剪刀撐采用旋轉(zhuǎn)扣件連接，橫向兩側(cè)與墩柱腳手 架連接搭設(shè)承受水平荷載、風(fēng)荷載和支架的穩(wěn)定。 、系梁施工 圓柱、系梁施工工藝 為節(jié)省工期，保證施工質(zhì)量，采用 墩身與橫系梁同步施工 的方案施工，即 在施工墩身的同時(shí)在 地面搭 設(shè)鋼管架 。 （ 3）基礎(chǔ)、臺(tái)身片石混凝土澆筑 1）混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥及石料經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架 及對(duì)拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。 基坑支護(hù)和排水 基坑開挖前，根據(jù)地質(zhì)水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備足抽水設(shè)備，及時(shí)排除坑內(nèi)積水。 承臺(tái)砼澆筑完成，待抗壓強(qiáng)度達(dá)到一定值后（不低于 ）拆除模板。振搗上層砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼內(nèi) 5～ 10cm。 300179。 砼澆筑和養(yǎng)護(hù) （ 1）混凝土配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化 混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉與硅粉的膠凝材料反應(yīng)機(jī)理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的多，同時(shí)粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉是通過與水泥水化熱的產(chǎn)物作用產(chǎn)生水化熱，延長了混凝土水化熱完全 釋放時(shí)間，降低了混凝土內(nèi)部溫升的幅度和溫度峰值。 模板安裝及調(diào)整 模板由模板廠統(tǒng)一制作加工，保證模板具有一定的剛度，滿足大體積砼側(cè)壓力要求。 6）保證鋼筋保護(hù)層厚度。加工好的鋼筋按規(guī)格、長度、編號(hào)堆放整齊，并注意防雨防銹。開挖后立即進(jìn)行承臺(tái)施工，做到隨挖、隨清、隨加固。出土及時(shí)使用自卸汽車運(yùn)走，減少棄土對(duì)坡頂?shù)膲毫Α? 砂： 干凈、質(zhì)純、細(xì)度模數(shù)符合要求，含泥量小于 3%。 2） 作好前期的測量工作，所有使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。 C、治理方法 第 23 頁 出現(xiàn)梅花孔后 ,可用片石或低標(biāo)號(hào)混凝土回填鉆孔 ,重新沖擊。 C、治理方法 首先根據(jù)地質(zhì)勘探資料 ,特別是了解溶洞體積大小及走向 ,同時(shí)把同一墩臺(tái)相鄰樁位地質(zhì)勘察資料結(jié)合起來一起 分析 ,提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備 ,如片石、粘土、鋼護(hù)筒等 ,具體處理措施如下： a、深度在 1. 5 m 以內(nèi) ,采用向孔內(nèi)投入粘土加片石的辦法 ,由鉆機(jī)的沖錘以 0. 5 m 的沖程將片石和粘土向溶洞填充積壓； b、深度在 1. 5～ 3. 0 m 以內(nèi)且溶洞體積不大 ,無相互穿通時(shí) ,采用向孔內(nèi)灌注C20水下素混凝土的辦法進(jìn)行封堵 ,待混凝土強(qiáng)度達(dá) 80 %后再繼續(xù)小沖程沖進(jìn) 。 （ 8）每一根樁混凝土試塊不少于三組，試驗(yàn)人員嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)范執(zhí)行，隨時(shí)檢測過程中混凝土各項(xiàng)指標(biāo)，如有問題及時(shí)調(diào)整處理。 （ 2）首批封底混凝土在灌車和諸料斗內(nèi)諸存，一般存量應(yīng)大于計(jì)算量。鋼筋籠應(yīng)在指定平臺(tái)上提前加工，在場地制作好后平放， 保證平直硬挺，環(huán)箍平面和鋼筋籠軸線之間垂直，并提前報(bào)驗(yàn)掛標(biāo)識(shí)牌，要有防雨、防潮 第 18 頁 措施。其初步具體控制方法可 用錐頭的有效高＋鋼絲繩的總長－剩余繩長＝終孔深。鋼護(hù)筒要有一定的剛度，鋼板厚為 8 ~ 10mm 為宜。施工中應(yīng)充分利用沖 擊鉆的擴(kuò)孔性能，使鋼護(hù)筒能順利下沉。 ③ 鋼護(hù)筒跟進(jìn)法 溶洞較大，洞內(nèi)無充填物或流塑充填物，漏水很嚴(yán)重，采取片石加粘土反復(fù)打密，仍然無法形成泥石護(hù)壁的，可采取鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工。 7）孔壁、孔底漏漿時(shí)應(yīng)立即回填粘土至漏漿段以上 ，待漏漿處堵塞后再開始正常鉆進(jìn)，當(dāng)遇到承壓水時(shí)應(yīng)加大泥漿比重至大于承壓水壓力后正常鉆進(jìn)。 3）沖擊錐鉆孔進(jìn)入任何地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，向孔中投入粘土沖擊造漿是比較理想的方法。 （ 2）護(hù)筒埋置：人工開挖后汽車吊將護(hù)筒送入坑，用十字樁拉線校正（誤差控制在10 mm 以內(nèi)）、粘土分層夯實(shí)（每層厚度 15 厘米）護(hù)筒頂高出地面 30 厘米，以預(yù)防雨水或地面水倒灌造成坍孔或護(hù)筒沉陷移位，護(hù)筒平面位置偏差不大于 50mm，傾斜的偏差不得大于 1％。 C、爆破鉆孔采用濕式鑿巖機(jī)以減少粉塵污染。 3)人工挖孔深度超過 10m 時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。 挖孔樁安全措施 (1)挖孔較深或有滲水時(shí)，應(yīng)采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施，嚴(yán)防坍孔。 樁基檢測 鑿除和清理樁頂多澆混凝土，保證截面處的混凝土具有良好的質(zhì)量。 鋼筋籠加工完成后注意按照設(shè)計(jì)要求放置固定好檢測管，并將管底進(jìn)行封口。為加速混凝土凝結(jié)，在有滲水地段，摻入速凝劑。經(jīng)常檢查提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具。 (3)孔口排水系統(tǒng)：孔口四周挖設(shè)排水溝，作好排水系統(tǒng)及時(shí)排出地表水，并搭好孔口雨棚。 （ 6） 伸縮縫 采用經(jīng)過省部級(jí)鑒定的專業(yè)廠家生產(chǎn)的伸縮裝置，其材料及力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 （ 7）支座 采用經(jīng)過省部級(jí)鑒定的專業(yè)廠家生產(chǎn)的板式、盆式橡膠支座及球形支座，其材料及力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線 采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa、公稱直徑 的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。 （ 5）橋面鋪裝及橋面系： 20xx 年 10 月到 20xx 年 9 月。 （ 4）在施工關(guān)鍵技術(shù)上，借鑒我公司近年來在公路、橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、技術(shù)、工藝設(shè)備，針對(duì)本橋施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、現(xiàn)場地理環(huán)境，制定相應(yīng)的施工方案和措施。 30+4179。 30） +4179。 第 1 頁 青明山高架橋施工技術(shù)方案 一、工程概況 本橋位于古丈縣城青明山鎮(zhèn)李家寨西北，斜跨山間峽谷。（ 5179。 30+（ 95+170+95） +3179。 （ 5）在施工管理上，堅(jiān)持施工隊(duì)伍專業(yè)化、施工管理科學(xué)化的原則，通過對(duì)各種資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 第 5 頁 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）分部、分項(xiàng)、單位工程交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 95%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。其力學(xué)主要施工設(shè)備配備表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 汽車吊 16t（ 4節(jié)臂） 臺(tái) 2 2 汽車吊 25t（ 5節(jié)臂） 臺(tái) 3 3 汽車吊 50t（ 5節(jié)臂） 臺(tái) 2 4 拌和站 雙拼 HZS90型 套 1 5 裝載機(jī) 40 臺(tái) 2 6 裝載機(jī) 50 臺(tái) 2 7 混凝土輸送泵 HBT80 臺(tái) 3 8 汽車泵 輸送高度 45米 臺(tái) 1 9 施工電梯 提升 150m 臺(tái) 4 10 掛籃 三角形 臺(tái) 4 11 塔吊 QTZ80 臺(tái) 4 12 混凝土運(yùn)輸車 10m179。 （ 8）其他材料 所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ/T F5020xx 的規(guī)定，并符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 (4)設(shè)備安裝及出料：安裝提升設(shè)備（孔深小于 15米時(shí)為鐵制絞車，孔深大