【正文】 增加，收貨的間隔期延長，平均庫存水品增加；{3}末端加工費用高；{4}包裝費用高等。三邊治理這種模式適合于兩類物流資源交易：一種是偶爾進行的，如臨時工，這種交易面對的是對于交易標的、交易價格、交易條件等的判斷還沒有市場標準可以遵循，需要合作各方有戰(zhàn)略上的合作意愿和默契。，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模效益，因此外部供應商非常愿意進行此項投資,但是比起望外部投資者進行投資外,企業(yè)自身進行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本,避免外部交易帶來風險,所以企業(yè)進行垂直一體化總收益最大.（4）物流產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)。 ：第一類載體是倉儲基礎(chǔ)設(shè)施。b供應鏈信息在物流過程中的流動和停留，即產(chǎn)生于商品生產(chǎn)、流通和消費過程的信息在物流過程中的流動和停留，處理這類信息是物流信息功能的一部分。是由商品供需雙方之外的第三方（通常指專業(yè)物流組織）提供的物流服務(wù)。第四方通常不負責物流系統(tǒng)的具體運營，但要為優(yōu)化和設(shè)計網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)、為物流運營整合資源、對外來運營商進行監(jiān)控等，第四方物流的服務(wù)對象可以是商品供需雙方，或?qū)I(yè)物流服務(wù)公司。在實施時，首先必須界定系統(tǒng)邊界。同級系統(tǒng)：在本級系統(tǒng)和上級系統(tǒng)之間、與本級系統(tǒng)平行的其他本級系統(tǒng)。物流成本的形態(tài)復雜，可分為下列幾種情況：，或者不由本級系統(tǒng)承當。在一個企業(yè)內(nèi)部，在一個系統(tǒng)內(nèi)部上下級系統(tǒng)之間存在交易成本。目標規(guī)劃法、目標管理法重要業(yè)績衡量指標法和總成本分析法。影響網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成的因素包括：物流發(fā)展的環(huán)境、物流競爭狀況、集成者的領(lǐng)導能力等。從物流要素被集成商的角度分析，物流要素集成的主要過程有：。物流功能集成就是將組成物流的各種儲運功能按照物流總成本最優(yōu)的要求，規(guī)劃和協(xié)調(diào)各個功能應該發(fā)揮的作用。、物流業(yè)務(wù)、物流資源及物流信息在市場區(qū)域范圍內(nèi)的分布進行規(guī)劃、設(shè)計和具體實施。物流網(wǎng)絡(luò)組織者：是物流網(wǎng)絡(luò)要素的集成者，是物流網(wǎng)絡(luò)要素集成方案的規(guī)劃者、設(shè)計者和物流網(wǎng)絡(luò)要素集成過程的協(xié)調(diào)者、控制者。采用配送中心、物流中心的好處：答：“物流中心+配送中心”模式（簡稱LD模式，）（即logistics二是建立業(yè)務(wù)平臺和業(yè)務(wù)處理機制。由于物流網(wǎng)絡(luò)決策大量的工作于方案的比較和選擇有關(guān)，在計算機技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達和普遍運用的情況下，這些問題可以通過一些現(xiàn)成的管理決策軟件解決，運籌學中的網(wǎng)絡(luò)理論，可以提供計算物流網(wǎng)絡(luò)的最大流、最短路徑。p125.物流接口無縫化方法：。b配送中心直撥。訂單處理周期可從兩個角度來看，一是從發(fā)出訂單的主體的角度看，這個周期是從發(fā)出訂單到收到所需貨物或收到所需服務(wù)這個時間段，這稱為需求方的訂單處理周期，簡稱為0CT1,OCT代表order物流網(wǎng)絡(luò)的健全、物流手段的更新等策略的采用，是快速反應成為可能。物流信息電子化的主要手段：物流信息電子化的主要方法：現(xiàn)代物流系統(tǒng)不僅要有基于Internet的物流業(yè)務(wù)信息傳遞和跟蹤網(wǎng)絡(luò)，還要建立專門的物流信息收集系統(tǒng)，使相關(guān)物流信息暢通，比如ADC（automated這一原理可從以下幾個方面理解：，物流服務(wù)必須具有相對穩(wěn)定的規(guī)范和質(zhì)量標準。但由于企業(yè)都有自己的核心業(yè)務(wù)，并不是所有的企業(yè)都能將物流作為自己的核心業(yè)務(wù)的，因為很可能企業(yè)沒有將資源集中配置在自己的核心業(yè)務(wù)上，而使企業(yè)的發(fā)展受影響，從而使企業(yè)的戰(zhàn)略目標不能得到實現(xiàn)。一方面要根據(jù)客戶需要提供物流服務(wù)，另外要根據(jù)自身的能力優(yōu)勢等決定自身所能提供的服務(wù)項目，要成為提供某種服務(wù)項目的專家和領(lǐng)先者。物品不同，企業(yè)的要求不同，所需儲存場所的類型也不同。，指用來儲存對保管條件有特殊要求的商品的倉庫。優(yōu)點是土地利用率高。分農(nóng)業(yè)筒倉和工業(yè)筒倉。：面向社會提供貨物儲存服務(wù)，并收取費用的倉庫。自動化立體倉庫的發(fā)展歷史：。把各項孤立自動化技術(shù)和設(shè)備集合在一起，形成一個有機的整體系統(tǒng)，以提高總體效益。自動立體化倉庫的分類：，分為一體式和分離式。d水平循環(huán)式貨架可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線轉(zhuǎn)動，以提取貨物。它是倉庫庫房及貨場的實際面積減去固定障礙物等所占的面積后的剩余面積。商品保管合同：是一種經(jīng)濟合同，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟效益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。租賃方在租賃合同有效期內(nèi)擁有該倉庫的使用權(quán)，倉庫方只負責提供客戶所需要的服務(wù)，而無需考慮倉庫空間的利用問題。p146.結(jié)論：企業(yè)的貨物吞吐量與其物流系統(tǒng)的總成本直接相關(guān)，當企業(yè)的貨物吞吐量比較小時，使用公共倉庫的成本最低；當企業(yè)的貨物吞吐量很大時，使用配備自動搬運系統(tǒng)的自用倉庫的總成本最低。指倉庫地點的靈活性。2倉庫作業(yè)管理包括倉庫作業(yè)過程管理、商品入庫作業(yè)管理以及商品保管作業(yè)管理四項內(nèi)容。在倉庫作業(yè)中始終涉及兩方面的內(nèi)容，倉庫作業(yè)技術(shù)和倉庫作業(yè)組織。倉庫作業(yè)過程的時間組織是指通過各項作業(yè)活動作業(yè)時間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的連續(xù)進行。如有單無貨，則將單據(jù)退回貨主；如有貨無單，則把商品暫時代管，待入庫單到齊后，再辦理入庫手續(xù)。所謂分類是指根據(jù)商品的性能及儲存要求，把商品分成若干大類，以便分類集中儲存。，只采取從左至右和自前至后的方法，順序編號。貨位安排的原則，貨位是指倉庫中實際用于堆貨的場所。常用的直觀布局方法主要有四種：。具體分為貨垛傾斜式和通道傾斜式擺放。計重商品堆碼占用面積可以依據(jù)倉庫的倉容定額來確定，其計算公式為：S=Q/q.，對于有包裝的商品，在倉庫中通常根據(jù)商品的包裝形狀、儲存要求等因素碼成不同的垛型。堆垛的主要方法有重疊式堆碼、交錯式堆碼、通風式堆碼以及仰伏相間式堆碼。即以5為基本計算單位，據(jù)商品的不同形狀，碼成各種垛型，其總數(shù)均是5的倍數(shù)。庫房容載是指每立方米庫房可容納商品的重量。這表明在庫房載重量被充分利用的情況下，庫房高度未被充分利用，正離差與容載利用系數(shù)倒數(shù)的乘積，就是庫房高度未被充分利用的比值。商品的維護保養(yǎng)管理應做好以下工作：。商品保管帳是倉庫正確記載商品進出、存情況的正式記錄。以便及時發(fā)現(xiàn)問題，防止收發(fā)差錯。相關(guān)需求的數(shù)據(jù)可準確的計算出來，如原材料、半成品。所謂補充模式是指物品入庫的方式，補充模式包括瞬時的。根據(jù)庫存管理系統(tǒng)的不同類型，訂貨的數(shù)量可分為不變的訂貨量和可變的訂貨量，訂貨的間隔時間也可分為不變和可變兩種。需求又可分為相關(guān)需求和獨立需求、當某種物品的需求與組織內(nèi)其他物品的需求不相關(guān)，二是取決于組織以外的因素時，這種需求被稱為獨立需求、獨立需求的數(shù)值是預測的。庫存使得組織能夠按照經(jīng)濟數(shù)量去進行物品的采購或制造。目的主要有防止戰(zhàn)爭和自然災害等。后者是由倉庫將商品送到存貨單位。：。庫存記錄是通過對出入庫商品進行實時的掃描，以記錄在庫商品的數(shù)量變化情況的作業(yè)活動，庫存記錄主要通過建立商品的保管帳、卡來實現(xiàn)。儲存產(chǎn)所不合理、作業(yè)不當或儲存期過長等人為原因而造成的商品質(zhì)量的損壞或變質(zhì)。融化變形等。，容載利用系數(shù)越接近1，表明倉容利用程度越高。這表明在庫房高度被充分利用的情況下，庫房載重量未被充分利用，而負離差的絕對值就是庫房載重量未被利用的比值。常見于露天堆場存放袋裝貨物。商品堆碼的方法：19商品堆碼的要求：，合理地選擇商品的堆碼方式以符合商品保管和養(yǎng)護的要求；，堆碼時留有五距：墻距、駐距、頂距、垛距、燈距；，對不同品質(zhì)、規(guī)格單價商品分開堆碼，商品碼放要遵循先進先出的原則。垂直式擺放方式，是指貨垛或貨架的排列與倉庫的側(cè)墻互相垂直或平行。他是先將儲存商品按照周轉(zhuǎn)率從大到小進行排序，然后從靠近出口或揀貨員的為主開始安排商品的存放位置。四位編號法是電商企業(yè)常用的編號方法。，要根據(jù)商品的危險性質(zhì)進行分區(qū)分類。這就是商品保管作業(yè)的主要內(nèi)容。只有驗收合格的商品才能進入倉庫進行存儲。商品入庫前的準備工作包括：9倉庫作業(yè)過程的組織于管理就是按照預定的目標，將財會專業(yè)人員與倉庫儲存手段有效的結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責。4倉庫作業(yè)過程分析，倉庫作業(yè)過程由商品入庫、商品保管、商品出庫3大作業(yè)階段組成，這3個作業(yè)階段又是由卸車、檢驗、保管、裝車等一系列相對獨立并按一定順序相互連接的作業(yè)活動所構(gòu)成。電商企業(yè)在選擇倉儲方案時因考慮的因素：。：由專業(yè)物流企業(yè)經(jīng)營、專門為客戶提供標準化倉儲服務(wù)的倉庫。倉庫庫房所儲存商品的性能、商品的包裝條件及倉庫內(nèi)所使用的機械設(shè)備的類型等都對商品允許堆碼高度產(chǎn)生影響。p143每兩排為一組，中間是巷道，由巷道起重機進行商品的存取。提高了地面利用率和庫房空間利用率。：經(jīng)海關(guān)核準的并在海關(guān)監(jiān)督下，專門存放已入境但暫時未納進口稅或未領(lǐng)進口許可證的貨物，在海關(guān)規(guī)定的存儲期內(nèi)復運出境或辦理正式進口手續(xù)的專用倉庫。 根據(jù)倉庫的管理體制是使用對象不同：它既具有商品進出庫作業(yè)方便，又具有地面利用率高的優(yōu)勢。又稱通用倉庫，主要特征是常溫、自然通風。倉儲管理與庫存控制儲存管理的主要目的是滿足客戶需要，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。物流服務(wù)系列化原理：是指根據(jù)客戶的具體情況，設(shè)計和提供系列化、個性化的物流服務(wù)，從而增強企業(yè)競爭力的過程。，物流服務(wù)提供商和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求方都可以利用。二是具體的物流作業(yè)規(guī)范，實施物流作業(yè)流程是具體的物流作業(yè)和動作，標準的物流作業(yè)和動作規(guī)范可以提高作業(yè)的勞動生產(chǎn)率，有助于實現(xiàn)機械化和自動化，有助于擴大物流系統(tǒng)的規(guī)模。物流網(wǎng)絡(luò)成員之間有信息交換，網(wǎng)員與上游供應商、下游用戶之間都有信息交換等，這都要依賴完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)。，形成供應鏈，來提高整個供應鏈的反應速度。第二類方法是相對提高物流反應速度，主要通過系統(tǒng)優(yōu)化、流程重組、采用信息技術(shù)以及加強運作管理等方法來實現(xiàn)。time。從而也沒有接口的轉(zhuǎn)換和管理成本，因此流體就能自由流動，物流系統(tǒng)的效率從而提高。，定義為：物品在網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過中間倉庫或站點，直接從一個運輸工具換載到另一個運輸工具的物流銜接方式。該原理的核心主要有：交換exchange：即將收集起來的業(yè)務(wù)對象在集中地的“物流中心”進行分類、匯總，將業(yè)務(wù)請求目的地相同的業(yè)務(wù)通過干線運輸送至目的地的物流中心，然后有目的地的物流中心將相同業(yè)務(wù)請求目的地業(yè)務(wù)對象送至離目的地最近的、或分工負責那個地區(qū)的配送中心。這種模式是一種具有普遍意義的集成模式，在運輸、郵政、電信、銀行等各個行業(yè)都廣泛使用，這種模式的核心集中表現(xiàn)為6個字：收集consolidation、交換exchange、發(fā)送delivery，簡稱CED，因為它的前提是LD，所以將這種模型稱為LDCED模型。、物流中心是復雜物流網(wǎng)絡(luò)的核心。，使多與少盡量達到平衡的數(shù)量。是物流網(wǎng)絡(luò)組織方案的實施者和執(zhí)行者，它按照物流網(wǎng)絡(luò)組織者的要求去運作他所擁有的物流網(wǎng)絡(luò)要素，它憑借擁有的部分物流網(wǎng)絡(luò)要素，像物流網(wǎng)絡(luò)組織者收取傭金。同企業(yè)組成供應鏈一樣，企業(yè)的物流要素形成網(wǎng)絡(luò)以后，就像組成了一條供應鏈，供應鏈的競爭能力和抵抗風險的能力比獨立的企業(yè)要強。物流組織成網(wǎng)絡(luò)化的好處：因此，我們建議，傳統(tǒng)儲運企業(yè)應認真分析現(xiàn)代物流要求，將傳統(tǒng)儲運功能進行集成，改變“用戶自己做集成，將物流的具體運作外包出去”的模式，而采用“儲運企業(yè)替用戶做集成，同時也承擔物流運作”這種模式，采用這種模式可肯定會增加儲運企業(yè)的竟爭力，但能否實現(xiàn)的關(guān)鍵要看儲運企業(yè)做集成是否比用戶自己做集成更加專業(yè)。即采用第三方物流的方式。物流要素集成的結(jié)果：，就是縱向一體化，是將物流系統(tǒng)需要的要素納入一個一個資本所有和控制之下，由該資本對該物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、設(shè)計，并且由該資本對這些要素進行經(jīng)營和管理，在需要大量的關(guān)系性資產(chǎn)和專用性資產(chǎn)的物流系統(tǒng)中是必要的，但應該實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，這就是“大而全、小而全”，這是要素集成的最高形式。，或者是確定被集成者，確定他們在要素集成中所要完成的任務(wù)。他是物流要素集成方案的實施者和執(zhí)行者，它是按照物流要素集成者的要求去運作它所擁有的物流要素，在整個要素集成過程中處于從屬地位，但他是物流要素集成的基礎(chǔ)。所以，物流集成是在專業(yè)分工基礎(chǔ)上進行的，一個集成的物流系統(tǒng)都是由專業(yè)化的要素組成的，這個物流系統(tǒng)就是一個專業(yè)的物流系統(tǒng)。c在交易后，主要有首次報修修復率，客戶投訴率、退貨率/索賠率、發(fā)票差錯率?？状暮秃Ｒ虼?。但對于物流服務(wù)提供方來說是收益。，規(guī)則不同成本也不一樣。物流系統(tǒng)的服務(wù)目標：包括很多方面，從各個最底層的下級系統(tǒng)，一直到最頂層的上級系統(tǒng)，都有自己的服務(wù)目標。比如公司的總經(jīng)理總會以該公司為出發(fā)點來考慮問題，物流總監(jiān)則會以他所管轄的物流范圍為出發(fā)點來考慮問題。答：物流目標系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則，對物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者，雖然不沖突但需要互相配合的目標進行權(quán)衡、選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標和物流系統(tǒng)要素目標，并實現(xiàn)這些目標的過程。我國物流發(fā)展還處于第一方第二方為主的時代，第三方物流需要大力發(fā)展。后者需要具備對物流資產(chǎn)進行規(guī)劃、集成、運作、管理和控制的能力。：是指買方、銷售者或流通企業(yè)組織的物流。按物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)劃分：答： 物流產(chǎn)業(yè)具有四個特征：多行業(yè)性，基礎(chǔ)性，服務(wù)性和綜合性。垂直一體化就是講外部治理變成內(nèi)部治理，將企業(yè)外部供給變成企業(yè)內(nèi)部的行為，優(yōu)勢是：如有必要，可對專用性資產(chǎn)的投資事宜進行連續(xù)調(diào)整，而不用考慮、終止或修改企業(yè)間協(xié)議。 ，不是一次偶然發(fā)生的。，合同內(nèi)容仔細界定，正是合同條款完備。三個解決方案：a縮短供應鏈。要素產(chǎn)權(quán)沖突。物流系統(tǒng)的基本功能要素包括運輸功能、儲存功能、包裝功能、裝卸功能、流通加工功能和物流信息處理功能，這些功能要素獨立存在時各自的目標存在互相沖突的地方。performance物流效率與效益從根本上是一致的。即物流的效率和效益。第一類