路基填筑6石灰土96區(qū)試驗段總結(jié)報告-文庫吧在線文庫
【正文】 行完善后可以進(jìn)行 6%石灰土原地面處理大面積施工。 養(yǎng)生 路基底部壓實度達(dá)到 96%以上， 當(dāng) 石灰土碾壓完成后及時養(yǎng)生，使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保持濕潤。 ③整型，找補平整后再快速靜壓 12 遍，然后用平地機進(jìn)行精平整型，使路拱符合要求。這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結(jié)合更好。 布灰 用機動車布灰。測量隊在試驗段全面恢復(fù)中線，并放出路基施工邊線樁。后 100 米松鋪 30cm厚，先用振動壓路機靜壓 1 遍，然后用振動壓路機振壓 4 遍， 接下來用振動 壓路機 弱振 2 遍 ， 接下來用三鋼輪壓路機靜壓 3 遍，再用振動壓路機靜壓 1 遍達(dá)，最后用膠輪壓路機碾壓 1 遍到表面無輪跡、及時按頻率檢測壓實度達(dá)到要求時停壓 .碾壓時，直線段由兩側(cè) 路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；振動壓路機重疊 1/3 輪寬，三鋼輪壓路機后輪重疊 1/2 輪寬；靜壓速度 ，振動壓路機振壓速度 ～。直線段平地機由兩側(cè)向路中刮用；在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，刮平時按路拱調(diào)好平地機刀片 。 5） 拌和。 2） 該段為 96 區(qū)第一層 ， 填筑時應(yīng)在主線外場地進(jìn)行拌合， 場內(nèi)進(jìn)行土工布鋪設(shè) ，土工布預(yù)留至邊溝內(nèi)側(cè) 1m，土工布鋪設(shè)滿足規(guī)范要求 。 （ 7） 鋪設(shè)土工布，并用工業(yè)縫紉機及強尼龍繩縫合搭接。 消解灰經(jīng)檢測為一級灰 。 （一）、施工選擇 段落選擇： 我項目部 為了確定 96 區(qū)合理技術(shù)參數(shù)， 選擇兩段為試驗段，一段為鹽漬土地段 、 一段為一般路段。 （路基四工 區(qū)試驗段在場內(nèi)拌合） （ 4）按照石灰劑量進(jìn)行人工布置網(wǎng)格。 表 主要施工人員表 序號 姓名 職務(wù) 備注 1 黃永連 項目副經(jīng)理 主抓生產(chǎn)、安全、質(zhì)量 2 趙健博 工程部部長 技術(shù) 3 潘福濤 試驗室主任 試驗 4 周圍 試驗員 試驗檢測 5 宋永林 工區(qū)長 現(xiàn)場生產(chǎn)、安全、質(zhì)量 6 陳興國 測量員 工程測量 各工區(qū) 參加試驗段施工生產(chǎn)的挖掘機司機 2 人，推土機司機 2 人，壓路機司機 4 人，裝載機司機 1 人，平地機司機 1 人，路拌機司機 1 人，旋耕機司機 2 人，灑水車司機 1 人，自卸汽車司機 4 人，工班長 1 人，工人 12 人。 在該段的綠化帶邊上采用網(wǎng)格法（ 5 5m2，石灰用量為，厚度平均為 ）， 用機動車布灰，先在灰土作業(yè)層面上根據(jù)每平米使用的石灰劑量畫格。翻拌兩遍后，檢查含灰量，如果含灰量滿足要求，混合料色澤均勻一致，沒有灰條，灰團和花面，沒有粗細(xì)顆粒“窩或帶”就算拌和合格。 碾壓： 整型后，經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、灰劑量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。 （ 二 ） 質(zhì)量 檢測 灰劑量 、壓實度 中線 偏位 寬度 （ 三 ）試驗段得出的結(jié)論和施工中的注意事項： 通過試驗段施工，得出數(shù)據(jù)結(jié)論如下： a、前 100m 碾壓組合及便數(shù)為 ： 振動 靜壓一遍 +振動碾壓 三 遍 +三鋼輪碾壓 三 遍 +振動靜壓一遍 +膠輪碾壓一遍 ，灌砂法檢測壓實度為： 三鋼輪碾壓一遍時， 自檢兩點分別是 K30+145 左幅、 K30+185 右幅，得出壓實度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓二遍時， 自檢兩點分別是 K30+130 左幅、 K30+170 右幅，得出壓實度為 %和 %，結(jié)論不合格； ； 三鋼輪碾壓三遍時， 自檢兩點分別是 K30+130 左幅、 K30+180 右幅，得出壓實度為 %和 %，結(jié)論不合格； b、后 100m 碾壓組合及便數(shù)為： 振動 靜壓一遍 +振動碾壓 四 遍 +振動弱振二遍 +三鋼輪碾壓 三 遍 +振動
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