路基填筑6石灰土96區(qū)試驗段總結(jié)報告(存儲版)
【正文】 %、 %、 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %， 檢測灰劑量合格 。翻拌過程中，應跟人隨拌和隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。先在灰土作業(yè)層面按照 ，計算出平均每個網(wǎng)格所需要的石灰量為 3 噸 （平均厚度為 ） ，將消解合格的石灰運至作業(yè)面沿灰線格子布灰，待檢驗合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應段落上。測量放樣時，必須保證路基清表寬度，兩側(cè)各加寬 30cm 包邊土，嚴禁事后進行貼邊處理。在兩個工作段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下 5～ 8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌和、整平，與新鋪段同時進行壓實。 ②找平，初平后用振動壓路機不開振動快速靜壓 12 遍后進行找平。 96 區(qū) 第 1 層采用場外拌合，采用旋耕機和路拌機拌和，拌和遍數(shù)在兩遍以上。 3） 上土、初平和穩(wěn)壓。 （ 8）用挖掘機進行場外倒運，推土機配合上土作業(yè)。 施工前工地試驗室已 對 1及 4取土坑 取土進行了 標準 擊實試驗 檢測， 并 測定出 1取土坑 石灰土的 最佳含水率為 %， 最大干密度為 ；并測定出 4取土坑石灰土的最佳含水率為 %，最大干密度為 。根據(jù)施工規(guī)范 、 設計圖紙及招標文件的有關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合路基工程施工實際情況， 臨海高等級 公路 (如東段 )施工二標路基 一、 四工區(qū) 在 業(yè)主和 總監(jiān)辦 的正確領(lǐng)導和監(jiān)督下，進行 了 路基 試驗段 96 區(qū)填筑 的施工，獲得了適宜的 含水率 、 合理 的碾壓遍數(shù)、最佳機械配套 組合及 施工組織等一系列的確切資料，并上報總監(jiān)辦批準，依此指導 路基 96 區(qū)填筑 的施工。 （ 3） 在綠化帶進行場外拌合灰土。 參加試驗段人員組織： 路基試驗段施工前，項目部成立了以項目部副經(jīng)理為組長、工程部部長、試驗室主任、工區(qū)工長為副組長的施工小組，試驗段施工任務由項目部路基 一、 四工區(qū)完成，主要參與人員見表 1。 4） 布灰。翻拌過程中，應跟人隨拌和隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。 7） 碾壓前檢測灰劑量 ， 灰劑量檢測位置為 K30+1 K30+1K30+160、 K30+180、 K30+200、 K30+2 K30+2 K30+270 左幅以及K30+1 K30+1 K30+160、 K30+180、 K30+200、 K30+2 K30+2K30+270 右幅，檢測灰劑量數(shù)據(jù)分別為 %、 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %，檢測灰劑量合格。碾壓結(jié)束后及時進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期封閉交通。 3）原地面翻松。 該段 可以采用場內(nèi)拌合。 整平： ①拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型。前 100 米松鋪 30cm 厚，其壓實工 藝如下：前 100米先用振動壓路機靜壓 1 遍，然后用振動壓路機振壓 3 遍，接下來用三鋼輪壓路機靜壓 3 遍，再用振動壓路機靜壓 1 遍，再用膠輪壓路機碾壓 1遍達到表面無輪跡，及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓；碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓；振動壓路機重疊 1/3 輪寬，三鋼輪壓路機后輪重疊 1/2 輪寬；靜壓速度，振動壓路機振壓速度 ～ 。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。 臨海高等級 公路 二標項目部將以試驗段試驗結(jié)果為指導，科學管理，狠抓質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務 ， 在以后的施工 過程中一如既往的發(fā)揚“建造精品，創(chuàng)造價值”企業(yè)精神，堅持積極向上精益求精的工作理念，安全、優(yōu)質(zhì)、高效塑造如東公路建設新形象。 五、結(jié)論 根據(jù)現(xiàn)場施工情況和試驗檢測結(jié)果本次 6%石灰土原地面處理首件施工是成功的，通過首件施工獲得了指導大面積施工的相關(guān)工藝參數(shù)，在對不足之處進
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