活塞桿的機械加工工藝規(guī)程-文庫吧在線文庫
【正文】 要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。一般不能用毛坯外圓裝夾兩次 鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車一端外圓，然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三抓自定心卡盤裝夾，車另一端面，鉆中心孔，才能保證兩中心孔同軸。 在設(shè)計工藝規(guī)程的過程中，當(dāng)根據(jù)零件工件圖 先選擇精基準(zhǔn)，后選粗基準(zhǔn)。 查工藝手冊得： 粗車的加工余量為 7mm,精車的加工余量為 15mm，總 的 加工余量為 22mm。 （ 2）毛坯基本尺寸 由于毛坯的制造方式 是自由鍛造而成，根據(jù)活塞桿零件圖的尺寸要求和實際的加工要求，鍛造后的尺寸定為：直徑 62mm、長度 1150mm，故查工藝手冊，毛坯的尺寸定為：直徑 80mm、長度 760mm。 2 （ 6）為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。 （ 2）活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。 （ 3） 1:20 圓錐面軸心線與活塞桿φ ? mm 中心線的同軸度公差為φ 。 （ 6）φ ? mm 770mm 表面滲氮，滲氮層深度 ~,表面硬度 62~65HRC。因此，在加工時應(yīng)修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與頂尖間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。 （ 2）應(yīng)有合理的 模面和 圓角半徑 。 ① 對 活塞桿 1:20 的圓錐 表面粗糙度 的要求，對其加工方案為 粗車 —— 精 車 —— 粗磨 —— 半 精 磨 —— 精磨 。 定位基準(zhǔn)的選擇合理與否，將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程的質(zhì)量。所以為了便于定位、裝夾和加工，可選軸的外圓表面為定為基準(zhǔn)，或用外圓表面和頂尖孔共同作為定為基準(zhǔn)。 根據(jù) 活塞桿 的技術(shù)要求和裝配要求，應(yīng)選擇 活塞桿的 左 右端面 和兩端面的中心孔作 為精基準(zhǔn)。根據(jù)生產(chǎn)類型是成批生產(chǎn)，零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求，以及加工方法所能達到的經(jīng)濟精度，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已 4 確定的情況下， 可以考慮采用專用機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)效率。 加工順序的安排 （ 1）機械加工工序 ①按先基準(zhǔn)平面后其他的原則：機械加工工藝安排是總是先加工好定位基準(zhǔn)面，所以應(yīng)先安排為后續(xù)工序準(zhǔn)備好定為基準(zhǔn)。 ⑥對于 φ ? mm 770mm 和 1:20 錐度 的 加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過程中不斷調(diào)整、保證其形位公差。 選擇刀具 在車床上加工的各工序，采用復(fù)合中心鉆端面車刀和外圓車刀；在銑床上加工的各工序，采用硬質(zhì)合金銑刀即可保證加工質(zhì)量。 其數(shù)據(jù)如下表 工序名稱 工序余量（ mm） 加工經(jīng)濟精度（ mm） 表面粗糙度Ra(181。 取半精 車的經(jīng)濟精度等級為 IT8，公差值為 T2=。表面粗糙度 。 取粗車的經(jīng)濟精度等級為 IT12，公差值為 T1=。 取 精磨 的經(jīng)濟精度等級為 IT6，公差值為 T1=。 （ 4）計算工時 以上工序采用的是同一進給量 f=則 ： t1=fnL*= m 811 50 ?? 工序 0 10 (1)背吃刀量的確定： 根據(jù)加工余量， 背 刀量為 ap=.7mm （ 2）進給量的確定： 本設(shè)計采用的是硬質(zhì)合金車刀，工件材料是 38CrMoAlA 的合金結(jié)構(gòu) 鋼 ，查表取進給量f=（ 3）切削速度的計算： 硬質(zhì)合金車刀切削 38CrMoAlA 的合金結(jié)構(gòu) 鋼 時，取切削速度 V 為 60m/min，根據(jù)公式n=1000Vc /? d，可得車床轉(zhuǎn)速 n=1000 60/? 55r/min=347 r/min。 它位于車床變速機構(gòu)中，主要起換擋使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用，零件上方的φ 22 孔與操縱機構(gòu)相連，Φ 55 半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸相接觸，通過上方的力撥動下方的齒輪變速，倆件零件鑄為一體，加工時分開。 夾具設(shè)計 定位基準(zhǔn)的選擇 由零件圖可知， M8 兩小孔相對于兩個φ 40 孔上端面有位置度要求，其設(shè)計基準(zhǔn)就是φ40 孔上端面，為了使定位誤差為零，應(yīng)選擇以φ 22 孔為定位基準(zhǔn)，采用“一面兩孔”進行定位，即用一個平面，限制 3 個自由度和一個短圓柱銷，一個銷邊銷共限制了 3 個自由度，達到完全定位。 （ 2）夾緊力方向應(yīng)使工件變形盡可能變小，使工件的夾緊部分屬于套筒零件，顯然軸向夾緊要比要比徑向夾緊使工件變形要小。但不久就能熟練的畫了。 此次課程設(shè)計 ， 由于我對 專業(yè)知識的掌握不過扎實，在設(shè)計過程中不能全面的考慮問題，故存在很多不足 的地方，仍需要進一步研究和實踐。而且，各種標(biāo)準(zhǔn)都要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，查閱大量資料，而且設(shè)計一個零件，需要花好長時間。使我真正感受到了知識的重要性。 由于定位副制造誤差及其配合間隙所引起的定位誤差，稱為基準(zhǔn)定位誤差，即定位誤差的相對位置在加工尺寸方向上的最大變動量。 機床夾具的功用 （ 1）穩(wěn)定保證工件的加工精度 用夾具裝夾工件時，工件相對于刀具及機床的位置精度由夾具保證，不受工人技術(shù)水平的影響，是一批工件的加工精度趨于一致。 (1)背吃刀量的確定： 根據(jù)加工余量， 背 刀量為 ap1= 1. 5mm.。 取粗車的經(jīng)濟精度等級為 IT12，公差值為 T1=。62177。 精磨 ： 50+= 半粗磨 ： += 粗磨 ： +=51 精車： 51+4=55 粗車： 55+7=62 取 精 磨 的經(jīng)濟精度等級為 IT6，公差值為 T1=。 2 62 216。 2 現(xiàn)用計算法對 精車 徑向的工序量進行分析 工序最大余量 Z1max== 工序最小余量 Z1min== （ 2）對 活塞桿六方處的 表面，加工工藝路線為：粗車 —— 精車 —— 精銑 。其加工路線為粗
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