鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案范本-文庫吧在線文庫
【正文】 在下面，薄墊鐵放在最上面，最薄的墊鐵宜墊放在中間；但盡量少用或不用薄墊鐵，因?yàn)槭褂帽|鐵可能影響受力時(shí)的穩(wěn)定性和焊接 (點(diǎn)焊 )質(zhì)量。 。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起 重機(jī)失重而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。不允許起重機(jī)兩側(cè)履帶一高一低，或土質(zhì)一硬一軟。對于水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。 、吊籃、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠，梯子與地面夾角以 60o～ 70 o為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平扎牢，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。 。 、牢固、干凈、干燥，堆放整齊，下墊枕木，并做到防變形、防銹蝕。 (5)地腳螺栓 (錨栓 )尺寸的允許偏差應(yīng)符合表 55 的規(guī)定。三層應(yīng)連續(xù)施焊，每一層焊完后及時(shí)清渣。 5)次梁根據(jù)實(shí)際施工情況一層一層安裝完成。 梁校正完畢，用高強(qiáng)螺栓臨時(shí)固定，再進(jìn)行柱校正。先安裝上層梁，再安裝中下層梁。 所謂標(biāo)準(zhǔn)柱即能控制框架平面輪廓的少數(shù)柱子，一般是選擇平面轉(zhuǎn)角柱為標(biāo)準(zhǔn)柱。 經(jīng)驗(yàn)值測定：梁與柱一般焊縫收縮值小于 2mm；柱與柱焊縫收縮值一般在 7 ，厚鋼板焊縫的橫向收縮值可按下列公式計(jì)算： S=K量取上下柱頂預(yù)先標(biāo) 定的標(biāo)高值，符合要求后打人鋼楔、點(diǎn)焊限制，鋼柱下落，考慮到焊縫及壓縮變形，標(biāo)高偏差調(diào)整控制在 4mm以內(nèi)。當(dāng)使用螺母作為調(diào)整柱底板標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對地腳螺栓的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行計(jì)算。起吊回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)注意避免同其他已吊好的構(gòu) 件相碰撞，吊索應(yīng)有一定的有效高度。預(yù)埋螺栓標(biāo)高偏差控制在 .+5mm以內(nèi)，定位軸線的偏差控制 在177。 勞動(dòng)力進(jìn)場。當(dāng)有可靠根據(jù)時(shí)，可采用其他牌號(hào)的鋼材。 ，確定鋼構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn)內(nèi)容及適用標(biāo)準(zhǔn)，以及鋼結(jié)構(gòu)安裝檢驗(yàn)批劃分、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法、檢驗(yàn)工具，在遵循國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，參照部標(biāo)或其他權(quán)威認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，確定后在工程中使用。 ，與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理充分溝通，確定圖紙與其他專業(yè)工程設(shè)計(jì)文件無矛盾；與其他專業(yè)工程配合施工程序合理。 ，如治安、交通、綠化、環(huán)保、文保、電力進(jìn)行協(xié)調(diào)等。 作業(yè)條件 。 施工工藝 工藝流程 構(gòu)件、設(shè)備及人員準(zhǔn)備 → 放線及驗(yàn)線 (軸線、標(biāo)高 ) → 預(yù)埋螺栓驗(yàn)收及基礎(chǔ)面處理 →構(gòu)件中心線及標(biāo)高線 → 安裝柱、梁核心框架 → 高強(qiáng)度螺栓初擰、終擰 → 柱與柱節(jié)點(diǎn)焊接→ 梁與柱、與梁節(jié)點(diǎn)焊接 → 超 聲波探傷 → 零星構(gòu)件 (隅撐 )安裝 → 安裝壓型鋼板 5 → 焊接、螺栓連接 操作工藝 鋼結(jié)構(gòu)吊裝一般需劃分吊裝作業(yè)區(qū)域，鋼結(jié)構(gòu)吊裝按劃分的區(qū)域，平行順序同時(shí)進(jìn)行。 一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點(diǎn)采用一點(diǎn)正吊。鋼柱兩側(cè)裝有臨時(shí)固定用的連接板，上節(jié)鋼柱對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板做臨時(shí)固定。在校正過程中，不斷微調(diào)柱底 板下螺母，直到校正完畢，將柱底板上面的兩個(gè)螺母擰上，纜風(fēng)繩松開不受力，柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復(fù)核，如有微小偏差，再重復(fù)上述過程，直至無誤，將上螺母擰緊。 每一節(jié)鋼柱的定位軸線絕對不允許使用下一節(jié)鋼柱的定位軸線，應(yīng)從地面控制線引至高空，以保證每節(jié)鋼柱安裝正確無誤，避免產(chǎn)生過大的積累誤差。較明顯觀測差發(fā)生在上午 9～ 10 時(shí)和下午 14～ 15 時(shí)，控制好觀測時(shí)間，減少溫度影響。鋼柱垂直度校正可分兩步。 8 一般可在鋼梁的翼緣處開孔作為吊點(diǎn)，其位置取決于鋼梁的跨度。由于梁上部和周邊都處于自由狀態(tài)，易于安裝且保證質(zhì)量，一般在鋼結(jié)構(gòu)安裝實(shí)際操作中，同一列柱的鋼梁從中間跨開始對稱地向兩端擴(kuò)展安裝；同一 跨鋼梁，先安裝上層梁再安裝中下層梁。主梁與鋼柱間的連接，一般上、下翼緣用坡口電焊連接，而腹板用高強(qiáng)螺栓連接。焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)均按二級(jí)檢驗(yàn)。 (2)設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，接觸面不應(yīng)少于 70％緊貼，且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 。 ，應(yīng)緩慢下降，不得碰撞已安裝好的鋼結(jié)構(gòu)。 ，必須持證上崗，定期進(jìn)行專業(yè)知識(shí)考核和體格檢查。 ，應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。 ，各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作。如必須吊構(gòu)件作短距離行駛時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)正前方，構(gòu)件吊離地面高度不超過 50cm，拉好溜繩，防止擺動(dòng)，而且要慢速行駛。 ，兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小距離，應(yīng)保證在最不利位置時(shí)，任一臺(tái)的起重臂不會(huì)與另一臺(tái)的塔身、塔頂相碰，并至少有 2m的安全距離，同時(shí)應(yīng)避免兩臺(tái)起重臂在垂直位置相交。 、吊車桁架或直接承受動(dòng)力荷載的桁架的受拉弦桿上，不得焊接懸掛物和卡具等。 ，應(yīng)將其表面的鐵銹、油污和加工面的毛刺清理干凈，以備灌漿時(shí)能與混凝土牢固的結(jié)合。 (2)校正柱子應(yīng)注意防止日照溫差的影響，鋼柱受陽光照射的正面與側(cè)面產(chǎn)生溫差，使其發(fā)生彎曲變形。
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