路基路面工程課件--第3章-一般路基設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 底部填筑片石 、 塊石或砂 、 礫等透水性材料； 4. 基底為耕地或較松的土?xí)r ， 應(yīng)在填筑前壓實(shí)至滿足相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； 2022/2/14 15 5. 在原地面坡度較陡時(shí) （ 包括橫向和縱向 ） 陡于 1： 5的穩(wěn)定斜坡 → 基底挖成臺(tái)階 → 土質(zhì)地面 → 原地面鑿毛 → 石質(zhì)地面 陡于 1︰ （ 考慮地震作用時(shí)為 1:3） → 設(shè)置石砌護(hù)腳或按陡坡路堤設(shè)計(jì) → 填方上方坡腳 ， 需采取措施阻止地面水滲入 。 B、 半填半挖路基 → 減少土石方數(shù)量 ， 保持土石方數(shù)量的橫向填挖平衡 → 是比較經(jīng)濟(jì)的斷面型式 。 1 、整體穩(wěn)定 填挖引起路基失穩(wěn)、軟土上高路基、巖質(zhì)土質(zhì)山坡上開(kāi)挖 嚴(yán)重性：交通阻斷，易引起交通事故。 路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容： ? 路基基身設(shè)計(jì) (斷面型式 /寬度與高度 /填料與壓實(shí)度 /邊坡形狀與坡度 ) ? 路基排水設(shè)計(jì) ? 坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì) ? 附屬設(shè)施的設(shè)計(jì) ? 專項(xiàng)工程設(shè)計(jì) (邊坡穩(wěn)定性 /軟基處理 ) 2022/2/14 26 路基基本構(gòu)造： 路基幾何尺寸由 寬度 、 高度 和 邊坡坡度 三者構(gòu)成 : ? 路基寬度 ， 取決于公路技術(shù)等級(jí)； ? 路基高度 ， 取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)（ 包括路中心線的填挖高度 、 路基兩側(cè)的邊坡高度 ） ； ? 路基邊坡坡度 ， 取決于地質(zhì) 、 水文條件 、 路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因素 。 2022/2/14 30 注意： 1）盡量少用高路堤、深路塹； 2） 減小水的影響 → 考慮 路基臨界高度 → 確定 路基最小填土高度 → 保證 路基處于干燥或中濕狀態(tài) ； 3）填土高度受限制 → 不能達(dá)到規(guī)范的規(guī)定時(shí) → 采取相應(yīng)的處治措施，避免地面積水和地下水浸入路基； 3）沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，一般應(yīng)高出根據(jù)規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算的水位 +壅水高度 +波浪侵襲高度 +全高度； 4）大、中橋橋頭引道的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水位加壅水高度高出至少 。 B） 壓實(shí)土的特性： 變形模量： ww0 ，壓實(shí) ↑ → ↑ ； ww0 ，有峰值 → 先 ↑ 后 ↓ ； 壓實(shí)土的膨脹量： w≈w0或略大于時(shí) → 吸水量與膨脹量最??； 抗變形能力： w=w0時(shí) → 壓實(shí)試件浸濕后抗變形能力最強(qiáng)。 1） 支援農(nóng)業(yè) ， 少占農(nóng)田； 2） 能兼顧農(nóng)田 、 水利 、 魚(yú)池建設(shè)和環(huán)境保護(hù)等； 3）在原地面橫坡不大于 1︰ 10的平坦地區(qū)，可在路基兩側(cè)設(shè)臵取土坑； 橫坡大于 1︰ 10的地區(qū)，應(yīng)設(shè)臵在路基上側(cè)； 4）在洪水淹沒(méi)地段的路堤（如河灘路堤或引道）的兩旁，一般不準(zhǔn)設(shè)臵取土坑； 5）取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀及平整的底部，坑底縱坡一般應(yīng)不小于 %，橫向也應(yīng)設(shè)臵坡度 (單坡 /雙坡 )，以利排水； 6）取土坑深度建議不大于 ，寬度視借方量而定； 7）取土坑內(nèi)緣至路堤坡腳應(yīng)留一定寬度的護(hù)坡道，其外緣至用地邊界的距離不小于 ，不大于 。 2022/2/14 42 碎落臺(tái)： 常設(shè)于土質(zhì)或石質(zhì)土的挖方邊坡坡腳處 ， 位于邊溝的外緣 ， 有時(shí)亦可設(shè)臵在挖方邊坡的中間 。 ? 錯(cuò)車道應(yīng)選在有利地點(diǎn) ， 并使相鄰兩錯(cuò)車道之間能夠通視 ， 以便駕駛員能及時(shí)將車駛?cè)脲e(cuò)車道 ， 避讓來(lái)車； ? 錯(cuò)車道是單車道路基的一個(gè)組成部分，應(yīng)與路基同時(shí)設(shè)計(jì)與施工。 ? 堆料坪可根據(jù)地形及用地條件在公路的一側(cè)或兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置 ， 并與路肩毗連 ， 面積可結(jié)合地形與材料數(shù)量而定 。 2022/2/14 41 護(hù)坡道和碎落臺(tái) 護(hù)坡道： 保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定的一種措施 →其加寬路基邊坡橫距 ， 減小了邊坡的平均坡度 →邊坡穩(wěn)定性 ↑。 分兩類： 以重型擊實(shí)方法為標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)度； 以輕型擊實(shí)方法為標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)度； 適用范圍： 重型： ? 高速公路，一、二級(jí)公路； ? 鋪高級(jí)路面的三、四級(jí)公路。 坡度確定： ? 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參考當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的自然山坡和人工坡 （ 如已建成道路的邊坡等 ） 的坡度 ， 并結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)和水文條件 、 采用的施工方法等因素綜合考慮 ， 參考規(guī)范中所列經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行確定 。 2022/2/14 28 注意： 1） 路肩寬度應(yīng)得到保證 → 最小每邊 （ 四級(jí) /二 、三級(jí)公路 ） → 城鎮(zhèn)近郊 1~3m； 2） 彎道半徑 R≤250m時(shí) → 應(yīng)在路基內(nèi)側(cè)按規(guī)定加寬； 3） 路塹位于彎道上 ， 注意開(kāi)挖視距平臺(tái)； 4） 四級(jí)公路一般采用 ， 當(dāng)交通量較大或有特殊需要時(shí) ， 可采用 。 措施：爭(zhēng)取合適填料充分壓實(shí)，改善水溫狀況，加固軟弱地基。 2022/2/14 23 原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式 。 G、 排水溝 可用三角形或梯形橫
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