路基路面工程課件--第3章-一般路基設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 ? 邊坡角 a或 θ 影響因素： ? 邊坡土質(zhì)、巖石性質(zhì) ? 邊坡高度 ? 水文地質(zhì)條件 ? 自然因素 路基邊坡坡度 土石方工程量 橫斷面的經(jīng)濟(jì)合理性 施工難易程度 路基整體穩(wěn)定性 2022/2/14 32 1） 路堤邊坡坡度 → 填料的物理力學(xué)性質(zhì) /氣候條件 /邊坡高度 /基底的工程地質(zhì) 、 水文地質(zhì)條件選定 。 ? 邊坡高度超過表值或水文地質(zhì)情況不良時(shí) → 根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析 ， 綜合比較后確定 。 結(jié)論： 路基土在 w0下壓實(shí) → 路基的 抗變形能力與水穩(wěn)定性 最好。 輕型 ： ? 鋪中、低級(jí)路面的三、四級(jí)公路； ? 高速、一、二級(jí)公路采用特定材料難以達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn) → 下路床、上下路堤可采用輕型標(biāo)準(zhǔn) → 上路床 重型標(biāo)準(zhǔn) C）實(shí)際工程中的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 2022/2/14 37 路基工程的有關(guān)附屬設(shè)施 為了確保路基穩(wěn)定和行車安全 ， 一般路基工程有關(guān)的附屬設(shè)施除路基排水 、 防護(hù)加固外 ， 還有取土坑 、 棄土堆 、護(hù)坡道 、 碎落臺(tái) 、 堆料坪及錯(cuò)車道等 。 2022/2/14 39 棄土堆 原則： 充分利用 ， 棄之無害 。 特點(diǎn)：護(hù)坡道愈寬 →邊坡穩(wěn)定性 ↑→填方數(shù)量 ↑。 目的：主要是供零星土石碎塊下落時(shí)臨時(shí)堆積 ， 不致堵塞邊溝 ， 同時(shí)也起護(hù)坡道的作用 。 ? 機(jī)械化養(yǎng)路或較高級(jí)路面可另設(shè)集中備用料場(chǎng) 。 。 設(shè)臵要求： ? 按規(guī)定錯(cuò)車道的長(zhǎng)度不得短于 30m， 兩端各有長(zhǎng)度為10m的出入過渡段 ， 中間 10m供停車用； ? 單車道的路基寬度為 ， 單車道的錯(cuò)車道處路基寬度 。 2022/2/14 43 堆料坪和錯(cuò)車道 ? 為避免在路肩上堆放養(yǎng)護(hù)用材料 ， 可在路肩以外選擇適宜地點(diǎn)設(shè)置堆料坪 。 寬度：最小為 1m， 視邊坡高度 h而定： H≤， d=； H=~， d=； H=~， d=~。 6） 路塹旁的棄土堆 ， 其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹坡頂之間的安全距離→隨土質(zhì)條件和路塹邊坡高度而定 ， 一般不小于 3m →路塹邊坡較高 ， 土質(zhì)條件較差時(shí)應(yīng)大于 5m（ ≥H+5m） ； 7） 積砂或積雪地段的棄土堆 →有利于防砂防雪 →設(shè)在迎面一側(cè) ， 并具有足夠距離 。 取土坑 排水 提高路堤穩(wěn)定性 2022/2/14 38 注意事項(xiàng)： 原則： 充分利用 ， 借之有利 。 用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度與最佳含水量是一種理想的狀態(tài) → 實(shí)際工程施工時(shí)很難完全達(dá)到，或者需要付出過多的壓實(shí)功能才能達(dá)到 → 不經(jīng)濟(jì) B）實(shí)際工程中壓實(shí)要求的特點(diǎn)： a、路基材料受荷載影響 → 分層特點(diǎn)，不同層壓實(shí)度不同； b、自然因素影響特點(diǎn) (冬季冰凍地區(qū)與干旱地區(qū) )； c、高速公路特點(diǎn)； 2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 2022/2/14 36 壓實(shí)度： 以應(yīng)達(dá)到的 干密度絕對(duì)值 與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的 最大干密度之比值 的百分率表征。 特點(diǎn)： w0是一個(gè) 相對(duì)值 → 隨壓實(shí)功大小 /土的類型變化 → 壓實(shí)功↑ ，細(xì)粒含量 ↓ → 最佳含水量 ↓ ，最大密實(shí)度 ↑ 。 （ 加筋土擋墻在工程中的應(yīng)用 ） 路堤邊坡 2022/2/14 33 路塹邊坡 影響因素： ? 開挖深度 ? 坡體的巖性或土質(zhì) 、 地質(zhì)構(gòu)造特征 （ 順層或逆層 ） ? 巖石的風(fēng)化和破碎程度 、 土層的成因類型 ? 地面水和地下水 ? 當(dāng)?shù)貧夂驐l件 、 坡面的方位 （ 向陽 /背陽 ） 等 。 ? 路基填挖高度： 是在路線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí) ， 綜合考慮路線縱坡要求 、 路基穩(wěn)定性要求和工程經(jīng)濟(jì)要求等因素確定的 。 ? 路面： 道路上供各種車輛行駛的行車道部分 → 寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，一般每個(gè)車道寬度 ~ ? 路肩： 指行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分→ 包括有鋪裝的硬路肩和土路肩 → 路肩寬度由公路等級(jí)和混合交通情況而定。 對(duì)于工程地質(zhì)特殊路段和高度 /深度超過規(guī)范規(guī)定的路基 ， 應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性驗(yàn)算 。 危害：導(dǎo)致路面出現(xiàn)過量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過早損壞并影響舒適性。 不填不挖路基橫斷面 不填不挖路基 2022/2/14 24 對(duì)路基的要求： 路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響。 E、 為增強(qiáng)新 、 老土基的密切結(jié)合 → 填筑前清除原傾斜地面或陡坡上的雜草 、 松動(dòng)浮土和石塊等 ， 并做好排水設(shè)施 F、 原傾斜面陡于 1︰ 5→ 臺(tái)階 /階梯形 → 分層填筑壓實(shí) 。 2022/2/14 21 半填半挖路基 1） 常見形式： 最大問題：差異沉降！路面縱向開裂！
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