路基路面工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)(文件)
【正文】 主要參考文獻(xiàn) ：1 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ B012003）.北京：人民交通出版社，2004年 2 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 01395）.北京：人民交通出版社，1996年3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 01497）.北京：人民交通出版社，1997年 4 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 01897）.北京：人民交通出版社，1998年 5 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 03395）.北京：人民交通出版社，1996年 6 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 07197）.北京：人民交通出版社，1998年7楊少偉 《道路勘察設(shè)計(jì)》 北京：8 鄧學(xué)鈞《路基路面工程》北京：9 高冬光 《橋涵水文》 北京：路 基 路 面 課 程設(shè) 計(jì) 說 明 書姓名：楊海金班級:交通051班學(xué)號：0504020209。取土、棄土方案及節(jié)約用地措施全線土石方：填挖方總量為：20657方米，填方：11393立方米，挖方：9264立方米。沿線邊溝均設(shè)漿砌石砌邊溝，起路緣石之功效。第七章、路面設(shè)計(jì)及土路肩加固形式的說明路面設(shè)計(jì)依據(jù)與路面結(jié)構(gòu)組合—路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為交通部部頒《瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年，行車道路面層厚度為：6cm中粒式瀝青混凝土（AC16I）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25I）+30cm水泥穩(wěn)定石粉渣+20cm4%水泥穩(wěn)定石粉渣，路面結(jié)構(gòu)層總厚度為64cm。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時，土基回彈模量值可較表列數(shù)值提高15％～30％。墊層材料的力學(xué)參數(shù)。同樣，材料力學(xué)參數(shù)可通過配比試驗(yàn)確定，也可參照規(guī)范建議值確定。經(jīng)驗(yàn)法是參照規(guī)范中的參數(shù)建議值，考慮工程所在地的氣候狀況(自然區(qū)劃和氣候分區(qū))和工程的具體情況適當(dāng)選用。65 當(dāng)量軸次計(jì)算表車型交通量(輛/d)后軸前軸總換算系數(shù)當(dāng)量軸次(次/d)軸次系數(shù)C1輪組系數(shù)C2后軸重(KN)后軸換算系數(shù)軸次系數(shù)C1輪組系數(shù)C2前軸重(KN)前軸換算系數(shù)解放CA10B70011()1()—()81(13)黃河JN15040011()1()()()543(454)日野KB21120011100()1()()()251(250)太脫拉138S150(3)12()1()()()75(35)∑950(753)當(dāng)計(jì)算彎沉和瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時，軸載換算系數(shù)= C1C2(Pi/P)當(dāng)計(jì)算半剛性基層層底拉應(yīng)力時，軸載換算系數(shù)= C′ 1 C′ 2 (Pi/P)8總換算系數(shù)=后軸換算系數(shù)＋前軸換算系數(shù)；累計(jì)當(dāng)量軸次：Ne=[(1＋r)t－1]365N1η/r=[(1＋)12－1]365950247。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是對擬訂的路面結(jié)構(gòu)方案和選定建筑材料，運(yùn)用規(guī)范建議的設(shè)計(jì)理論和方法對結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算。必要時，應(yīng)考慮采用新型路面結(jié)構(gòu)形式、新材料、新施工工藝。因此，做好路面設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。（2）護(hù)坡道是設(shè)置在填方坡腳處，用以加寬邊坡距離，減小邊坡平均坡度。為排除通過路面縫隙，或者由路基或路肩滲入并滯留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，設(shè)置路面邊緣滲溝或排水基(墊)層。（2）路肩排水設(shè)施主要由攔水帶、急流槽和路肩排水溝組成。對穿過路基的河溝，二般均應(yīng)設(shè)橋涵，不要輕易改溝并涵。(4)根據(jù)沿線地下水的情況，設(shè)置必要的地下排水設(shè)施。為提高截流效果，截水溝宜大體沿等高線布置，與地面水流方向接近垂直。 橫斷面的繪制道路橫斷面的布置及幾何尺寸,應(yīng)能滿足交通\環(huán)境\用地經(jīng)濟(jì)\城市面貌等要求,。全路段邊溝縱坡同路線縱坡，邊溝與沿線的涵洞組成整個排水系統(tǒng)。涵洞設(shè)計(jì)荷載：汽—20級，掛—100，涵洞與路基同寬。在挖方邊坡坡高較小時用直線形，當(dāng)邊坡中混合了土、石時在分界處變坡，即采用折線形邊坡；坡高較高時則采用臺階形。 樁號JD1 V=60km/h B=7m b=1m R=200m bJ=3m iG=2% iJ=3%ih = V2/127R－u 外緣hc= bJ iJ＋( bJ＋B) ih 中線h′
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