路基路面課程工程設計(文件)
【正文】 +δ+0)]f/[ E重新擬定b1=,傾斜基地，土壓力對墻趾力臂：Zx1=Zy1=b1Zx1tan=+=V1=b1H1==G1=V1γ1=20=ZG1=1/2(H1tan+b1)=1/2(+)=V2=1/2 b1上述設計中，擋土墻的平面圖，立面圖，斷面圖如附圖（擋土墻平面、立面、斷面布置圖）?！?，～。軸載分析：路面設計以單軸雙輪組100kN為標準軸載。上式中 被換算車輛的軸數系數；被換算車輛的輪組系數。20℃抗壓模量：AC13:1400MPa；AC20：1200MPa； AC25：1000MPa。設計指標確定對一級公路，規(guī)范規(guī)定以設計彎沉值作為指標，并進行結構層層底拉應力的驗算。面層各層層底為壓應力，滿足容許拉應力要求；二灰穩(wěn)定砂礫拉應力值：（），小于容許拉應力值（），所以拉應力驗算滿足要求。防凍厚度滿足要求。各層材料的允許拉應力 表23材料名稱KsσsσR=σs/ KsAC13Ks= AC20Ks= AC25Ks= 二灰穩(wěn)定砂礫Ks= 設計資料總結設計彎沉值為：（單位：），相關資料匯總如表24所示。各層材料的劈裂強度：, 。根據規(guī)范推薦路面結構，面層采用瀝青混凝土（18cm），其中表面層采用細粒式密級配瀝青混凝土AC13（厚度4cm），中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土AC20（厚度6cm），下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土AC25（厚度8cm）；基層采用二灰穩(wěn)定砂礫（厚度待定設計層）；底基層采用級配碎石（取20cm）。上式中 N標準軸載的當量軸次（次/d）；ni各種被換算汽車的作用次數（次/d）；P標準軸載；Pi各種被換算車型的軸載（kN）；C1被換算車輛的軸數系數；C2被換算車輛的輪組系數。③ 地形與地貌：該地區(qū)平原為主，兼有低山丘嶺地形特點。表1 起始年交通組成及數量車輛類型小汽車解放CA15東風EQ140黃河JN162長征CZ36交通量（輛/日）35001500900400100（2）沿線自然地理特征① 氣候特點：屬公路自然區(qū)劃Ⅲ1區(qū)；年最高平均氣溫達30℃，一月份平均氣溫在3～16℃左右，七月份平均氣溫在24～30℃之間。⑵基地應力驗算= =2[(GγG+γQ1Ey)cos+γQ1Exsin]/3C =2｛[(+)+]｝/(3) =[σ]=500kPa=0所以基地應力滿足要求。sin0] ==0所以抗滑穩(wěn)定性滿足。18′36″KG=[G02′+17
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