路基路面工程課程設(shè)計(jì)論文-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 90 前軸 393 800 后軸 106 800 0 華龍 SK171A 前軸 480 800 — 后軸 0 800 0 羅曼 SQ9251 前軸 413 80 后軸 0 80 0 ∑ N 則設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) :? ?? ????? 365]1)1[(tse NN 式中： eN — 標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)； t — 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限 20 年； γ — 交通量年平均增長(zhǎng)率，由材料知， γ=； η — 臨界荷位 處的車(chē)輛輪跡橫向分布系數(shù)，如下表 32。 基層頂面當(dāng)量的回彈模量值計(jì)算如下： 2221 222121hh EhEhEx ???=( 1500+ 250)/( +)= 12211221232131 )1(4 )(12 ?????? hEhEhhEhEhD x = 31)12(Xxx EDh ? =(12 )2= ])([ 0??? EEa x= [ ()]= 0 )(??? EEb x= ()= 3100)(EEEahE xbxt ? = 50 ()1/3= 普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑為： r=(Ec/E0)1/3= (28000/)1/3= 計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力 根據(jù)一級(jí)公路、重交通，由 《路基路面工程》查得初擬普通混凝土面層厚度為 。再根據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，確定可靠度系數(shù) 。的角隅。 橫向脹縫 縫隙寬 20mm，縫隙上部 5cm 深度內(nèi)澆填縫料拉桿的半段固定在混凝土內(nèi)，另一半涂以瀝青，套上長(zhǎng)約 10cm 的塑料套筒，筒底與桿端之間留有 3cm 空隙，用木屑與彈性材料填充。 則可知最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力： 2 xgcctm BhTE?? ? 式中： α c— 混凝土的溫度線(xiàn)膨脹系數(shù) ； Tg — 最大溫度梯度， Tg=83176。由以上可知相應(yīng)于安全等級(jí)為二級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)，根據(jù) 二 級(jí)公路、中交通等級(jí)和中級(jí)變異水平等級(jí)。 3 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 交通量分析 由于路面有一個(gè)收費(fèi)站，各種油類(lèi)對(duì)瀝青會(huì)有不同程度的污染且宜有車(chē)轍，其要求采用水泥混凝土路面。 對(duì)瀝青路面進(jìn)行剪應(yīng)力驗(yàn)算 對(duì)于瀝青路面層的剪應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，要求面層在車(chē)輪的垂直荷載與水平荷載共同作用下，其破壞面上可能產(chǎn)生的剪應(yīng)力γ а ，應(yīng)不超過(guò)材料的容許剪應(yīng)力ζ R。 對(duì)瀝青混凝土面層的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)： ?? AcNeKs 對(duì) 無(wú) 機(jī) 結(jié) 合 料 穩(wěn) 定 集 料 類(lèi) 的 抗 拉 強(qiáng) 度 結(jié) 構(gòu) 系 數(shù) ： 42..2/ ?? AcNeKs 對(duì) 無(wú) 機(jī) 結(jié) 合 料 穩(wěn) 定 細(xì) 土 類(lèi) 的 抗 拉 強(qiáng) 度 結(jié) 構(gòu) 系 數(shù) ： ?? AcNeKs 表 25 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力 材料名稱(chēng) s? （ Mpa） sk R? （ Mpa） 細(xì)粒瀝青混凝土 中粒瀝青混凝土 粗粒瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 二灰土 路面結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算 ﹙ 1﹚理論彎沉系數(shù)的確定 c? 11000 2dC LEPF? ?? ? 式中： δ— 當(dāng)量圓半徑； F— 彎沉綜合修正系數(shù)， ? ? ? ? . 6 3 2 0 0 0dF L E p?? ???? 。 結(jié)構(gòu)組合與材料選取 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土（ 200mm ），基層采用水泥穩(wěn)定碎石（厚度待定），底層采用二灰土（ 350mm ），采用三層式瀝青混凝土面層，表層采用細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土（ 40 mm ），中面層采用中粒式密級(jí)配 瀝青混凝土（ 70mm ），下面層采用粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土（ 90mm ） 。 39。 ﹙ 2﹚ 驗(yàn) 算半剛性基層層底拉應(yīng)力的累計(jì)當(dāng)量軸次時(shí)，凡軸載大于 50KN 的各級(jí)軸載 iP 的作用次數(shù) in 均按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載 P 的當(dāng)量作用次數(shù) 39。 表 11 交通組成及交通量表 車(chē)型 雙向交通量 小客車(chē) 3100 風(fēng)潮 HDF650 600 三菱 PV413 720 黃河 JN162A 1500 江淮 HFF3150C07 810 雷諾 JN75 750 山西 SX341 800 東風(fēng) YCY900 800 尤尼克 2766 80 交通量年平均增長(zhǎng)率 (%) 2 瀝青路面設(shè)計(jì) 我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載 100kN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為 BZZ100。 （ 5） 設(shè)計(jì)文件要求 設(shè)計(jì)部分：設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明書(shū)，內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹、指導(dǎo)書(shū)、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)等。 3. 設(shè)計(jì)任務(wù)與內(nèi)容 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，水泥混凝土路面及瀝青路面結(jié)構(gòu)、厚度設(shè)計(jì)，水泥混凝土路面 板接縫審計(jì)等。本設(shè)計(jì)主要結(jié)合公路設(shè)計(jì)資料，分析工程的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，綜合運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，完成相應(yīng)的路面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)標(biāo)高，地下水位 。 （ 3） 說(shuō)明設(shè)計(jì)原則，考慮設(shè)計(jì)問(wèn)題的條件與原因，說(shuō)明材料規(guī)格、施工技術(shù)、施工方法、程序、要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等。地震烈度為六級(jí)。 當(dāng)軸間距離大于 3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算；當(dāng)軸間距離小于 3m時(shí)，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)按下面公式計(jì)算： ? ?1 1 1. 2 1Cm? ? ? 式中： m— 軸數(shù)。 )( ppnCCN iiKi??? 式中： 39。 812()ii pC C n p 風(fēng)潮 HDF650 前軸 1 600 — 后軸 1 1 600 — 三菱 PV413 前軸 1 720 — 后軸 3 1 720 黃河 JN162A 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 江淮 HFF3150C07 前軸 1 810 — 后軸 1 1 810 雷諾 JN75 前軸 1 750 — 后軸 1 1 750 山西 SX341 前軸 1 800 — 后軸 1 1 800 東風(fēng) YCY900 前軸 1 800 — 后軸 2 1 800 尤尼克 2766 前軸 1 80 后軸 7 1 80 ∑
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