開題報告--跨座式單軌車輛-文庫吧在線文庫
【正文】 輪與軌道梁側(cè)面保持良好的接觸，防止有的導(dǎo)向輪承受徑向力過大，磨損嚴(yán)重，而有的導(dǎo)向輪受徑向力過小，甚至趨于零，失去導(dǎo)向能力的情況。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報告 題 目 跨座式單軌車輛 轉(zhuǎn)向架機(jī)械平衡設(shè)計(jì) 專 業(yè) 城市軌道交通車輛 班 級 2009級城市1班 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 2013 年 一、選題目的的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義隨著城市軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展壯大，單軌交通系統(tǒng)以其振動小、噪聲低、制動能力強(qiáng)、爬坡性能好、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)被運(yùn)用到一些中小容量的線路上。這也是單軌車輛轉(zhuǎn)向架未來發(fā)展的一個方向。四、主要參考文獻(xiàn)［1］ 劉紹勇．重慶跨座式單軌轉(zhuǎn)向架［J］，現(xiàn)代城市軌道交通，2006，（1）．［2］ 杜子學(xué)，李吉慧，朱興高．跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析［J］，機(jī)車電傳動，2011，（6）．［3］ 杜子學(xué)，徐
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