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畢業(yè)論文-地鐵八號線01標(biāo)段(西三旗車站)基坑開挖支護工程基坑支護設(shè)計-文庫吧在線文庫

2025-02-18 20:17上一頁面

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【正文】 ......................................... 8 二、水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ....................................................... 8 三 水平抗力標(biāo)準(zhǔn)值 ....................................................... 9 第四節(jié) 護坡樁設(shè)計 ......................................................... 10 一、嵌固深度計算 ........................................................ 10 二、鋼筋混凝土樁設(shè)計 .................................................... 16 三、施工方案設(shè)計 ........................................................ 19 第五節(jié) 錨桿設(shè)計 .......................................................... 19 一、計算錨桿承載力 ...................................................... 19 二、錨桿自由長度計算 .................................................... 20 三、錨桿錨固段長度計算 .................................................. 21 四、錨桿參數(shù)最終確定 .................................................... 21 第三章 鉆孔灌注樁施工 ...................................................... 23 一、 泥漿護壁施工法 ..................................................... 23 二、鉆孔灌注樁常見施工問題 .............................................. 24 第四章 基坑穩(wěn)定性驗算 ...................................................... 26 第一節(jié) 整穩(wěn)定性驗算 ...................................................... 26 第二節(jié) 抗傾覆穩(wěn)定性驗算 .................................................. 26 第三節(jié) 抗滑移穩(wěn)定性 ...................................................... 27 第四節(jié) 坑底土隆起穩(wěn)定性驗算 .............................................. 27 結(jié) 論 .................................................................... 29 致 謝 .................................................................... 30 參考文獻 .................................................................... 31 附圖 一 擬建場地平面及樁的布置圖 附圖 二 圍護樁配筋圖 附圖 三 基坑坑壁剖面圖 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 1 前 言 基坑工程是指建筑物和構(gòu)筑物的地下結(jié)構(gòu)部分施工時, 所 進行的 基坑 開挖、工程降水和基坑支護,同時,對周圍的建筑物、構(gòu)筑物、道路和地下管線進行監(jiān)測和維護,以確保正常、安全施 工的綜合性工程。 本文結(jié)合 北京市地鐵八號線 01 標(biāo)段 (西三旗車站 )地下結(jié)構(gòu)挖 方 工程, 根據(jù)基坑地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的特殊性,選擇 鋼筋混凝土灌注樁加錨桿 的基坑開挖圍護方案,并對組合圍護結(jié)構(gòu)體系進行了設(shè)計計算。 第二節(jié) 工程地質(zhì)條件 一 、氣象概況 北京地區(qū)屬于溫暖帶大陸性半濕潤 —半干旱季風(fēng)氣候,受季風(fēng)影響形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥、四季分明的氣候特點。 鉆孔孔口地面高程介于 ~ ,平均 。 粉質(zhì)粘土 ④ 層:灰黃~褐灰色,可塑,含氧化鐵、云母,少量有機質(zhì)等。 粉砂 ⑧ 3 層:灰褐~黃褐色,飽和,密實,主要礦物成分是石英、長石、云母。 粉砂 ⑾ 3 層:褐黃色,飽和,密實,主要礦物成分為石英、長石、云母。 細砂 ⑿ 4 層:褐黃色,濕~飽和,密實,主要礦物成分為石英、長石、云母。 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 4 粉土 ⒃ 2 層:黃褐~褐灰色,飽和,密實,含氧化鐵、云母、少量有機質(zhì)。地下水的主要補給來源是大氣降水入滲、地下管道滲水及居民生活用水,主要排泄方式為側(cè)向 逕流及向下越流補給。 本次勘察并在 Z3XSQ003#、 Z3XSQ009#、 Z3XSQ020#取代表性土試樣 4 組,做了土的腐蝕性測試,結(jié)果詳見附件 “土的浸出液分析報告 ”,根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》( GB 50021- 2022)第 條判定,場地土對砼及鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋均不具腐蝕性。 車站深度范圍內(nèi)土層主要參數(shù)如下表: 表 12 土層參數(shù)表 層號 土類名稱 重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 厚度 (kN/m3) (kPa) (度 ) ( m) ① 素填土 ③ 2 粉土 ④ 2 粉土 3 ④ 粉質(zhì)粘土 ⑤ 2 粉土 ⑤ 4 細砂 ⑦ 粉質(zhì)粘土 ⑨ ⑩ 粉質(zhì)粘土 注:基坑周邊按強夯后考慮參數(shù)取值。 材料用量和工程量小,造價低。 需要專門的成槽設(shè)備; 需要足夠的施工場地; 對城市環(huán)境污染大。但錨索需要一定的地下空間,這對于市政工程是一的非常的局限條件,并不在任何地方都可以用錨索支護。 水土側(cè)壓力:砂、卵石層水土分算,粘性土層水土合算,施工期間按朗 肯 公式計算其主動土壓力。 由于降水 效果良好,地下水位位于支護結(jié)構(gòu)以下 ,基本為無水施工 ,對于砂土、碎石及粉土、粘性土基坑內(nèi)側(cè)抗力標(biāo)準(zhǔn)值可統(tǒng)一按下 式 計算 : p k p k p k p= +2j j i i ie K c K? (26) 式中參數(shù)意義同 式 (24)。 土的天然重度的加權(quán)平均值: 3=? qa= =30 = ae q K?? a = 19 .8 7 0. 41 18 .3 2 14 .5 0. 41 = 13 0. 5k Pae ? ? ? ? 將參數(shù)代入式( 319)得出土壓力零點,如下: ? ? ? ?qapa+ 1 2 . 3 + 1 3 0 . 5= = = 2 . 3 m1 9 . 8 7 3 . 5 2 5 0 . 4 1eey KK? ??。 B 端彎距 計算公式 : BA 3 . 2 3 3 . 2 32 6 . 3 = 4 5 . 7 k N m23M ? ? ? ? ; ( 2) 、 BC 段彎矩計算 梁 BC 段 按一端固定一端簡支計算 , B 支點荷載1q=, C 支點荷載2q=。 7 5 6 .9 8 5 k N 。 最 終配筋參數(shù)見表 211: 表 211 圍護 樁身配筋參數(shù)表 樁主筋 加強筋 箍 筋 樁身材料 1828? 182022? 14150? C30 砼 冠梁 參數(shù) 冠梁截面 主筋 箍筋 2800 800( )mm? 1025? 6 22200? 圍護 樁身配筋斷面見圖( 29)所示。 冠梁作法為:樁頂之上做冠梁,冠梁尺寸 800mm800mm,強度 C25,配筋兩側(cè)各配5Φ25HRB335 級熱軋螺紋鋼筋,中間上下各加配 3Φ22HRB335 級熱軋螺紋鋼筋,箍 筋Φ12200。 c 3 D aTR?? uN -錨桿軸向受拉承載力設(shè)計值 ( kN) ; ? -錨桿與水平面的傾斜角; 取 150; 1d -擴孔錨固體直徑 (mm); d -非擴孔錨桿或擴孔錨桿的直徑段錨固體直徑 (mm); il -第 i 層土中直孔部分的錨固段長 (m); jl -第 i 層土中擴孔部分錨固段 長度 (m); skiq 、 skjq -土體與錨固段的極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值, ?。?63(kPa) kc -擴孔部分土體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值 ( kPa) ; s? -錨桿軸向受拉抗力分項系數(shù) 。選用 ? ? 7 5? , 截面積為A= 。 3 0 0u d3 / c os 15 94 6. 23 / c os 15 97 9. 6 kNNT? ? ?。 在樁間掛 2022鐵絲網(wǎng)片,根據(jù)需要在網(wǎng)片中部加一根 ? 加強筋,間距 1m,網(wǎng)片與樁間土之間采用 U 型鋼筋連接,在樁體上采用射釘或膨脹螺栓連接,噴射細石砼,面墻厚度約 80mm。對地層較軟和有坡度的地基,可用推土機推平,在墊上鋼板或枕木加固。 制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時,附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。 清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應(yīng)用。 防治措施 :預(yù)防縮徑的關(guān)鍵是控制泥漿比重,確保泥漿能保持孔壁平衡。 (2)導(dǎo)管在澆灌前要進行試拼,并做好水密性試驗。這時,常會攜帶部分遺留在氣包內(nèi)的水往上冒,出現(xiàn) “樁頂冒氣泡 ”的怪現(xiàn)象。 鋼筋籠上浮 產(chǎn)生的原因: 砼由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時,產(chǎn)生一種頂托力,使鋼筋籠上浮 防治措施 : (1)鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。 (3)澆筑速度過快,導(dǎo)致孔壁局部坍塌,影響測量結(jié)果。 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 26 第 四 章 基坑穩(wěn)定性驗算 第一節(jié) 整 穩(wěn)定性驗算 體圓弧滑動 應(yīng)用理正軟件驗算土體整 體穩(wěn)定性, 瑞典條分法 計算簡圖如下圖 31: 圖 31整體穩(wěn)定性驗算簡圖 基坑穩(wěn)定性驗算計算方法:瑞典條分法 應(yīng)力狀態(tài):總應(yīng)力法 條分法中的土條寬度 : 滑裂面數(shù)據(jù) 整體穩(wěn)定安全系數(shù) Ks = 圓弧半徑 (m) R = 圓心坐標(biāo) X(m) X = 圓心坐標(biāo) Y(m) Y = 滿足設(shè)計要求。 (2)砼終灌拔管前,應(yīng)使用導(dǎo)管適當(dāng)?shù)夭鍝v砼,把樁身可能存在的氣包盡量排出樁外后,以便精確測量砼面。如果鋼筋籠因為導(dǎo)管埋深過大而上浮時,現(xiàn)場操作人員應(yīng)及時補救,補救的辦法是馬上起拔拆除部分導(dǎo)管;導(dǎo)管拆除一部分后, 可適當(dāng)上下活動導(dǎo)管;這時可以看到,每上提一次導(dǎo)管,鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下,會自然回落一點;堅持多上下活動幾次導(dǎo)管,直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。在可能的情況下,應(yīng)始終保持導(dǎo)管內(nèi)滿管砼,以防止樁身形成高壓氣包。 樁頂局部冒水、樁身孔洞 產(chǎn)生的原因 : (1)水下砼灌注過程中,導(dǎo)管埋深過大, 導(dǎo)管內(nèi)外砼新鮮程度不同,再加上灌注過程中上下活動導(dǎo)管過于頻繁,致使導(dǎo)管活動部位的砼離析,保水性能差而泌出大量的水,這些水沿著導(dǎo)管部位最后灌入的、最為新鮮的砼往上冒,形成通道 (即樁身孔洞 ) 。 (2)灌注中,發(fā)生堵塞導(dǎo)管又未能處理好;或灌注中發(fā)生導(dǎo)管卡掛鋼筋籠,埋導(dǎo)管,嚴(yán)重坍孔,而處理不良時,都會演變?yōu)闃渡韲?yán)重夾泥,砼樁身中斷的嚴(yán)重事故。 (7)灌注水下混凝土 清完孔之后,就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi),定位后要加以固定,然 后用導(dǎo)管灌注混凝土,灌注時混凝土不要中斷,否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。為此,除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外,在鉆孔達到設(shè)計要求深度后,應(yīng)對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具,增大靜水壓力,并在孔壁形成泥皮,隔斷孔內(nèi)外滲流,防止坍孔的作用。 (3)埋設(shè)護筒 鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。該施工法的過程是:平整場地 → 泥漿制備 → 埋設(shè)護筒 → 鋪設(shè)工作平臺 → 安裝鉆機并定位 → 鉆進成孔→ 清孔并檢查成孔質(zhì)量 → 下放鋼筋籠 → 灌注水下混凝土 → 拔出護筒 → 檢查質(zhì)量。 土層錨 固段長度不宜小于 4m。 二、 錨桿自由長度 計算 錨桿自由長度按下式計算: ? ?? ?0tf 0si n 4 5 / 2si n 4 5 / 2kkll ???????( tl -錨頭中點至反彎點的距離) (218) 安理工(蚌埠函授站)土木工程畢業(yè)論文 21 式中 t1
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