交通企業(yè)供應鏈管理-文庫吧在線文庫
【正文】 業(yè)務流程運行的因素、減少安全庫存量；將企業(yè)決策的切入點建立在業(yè)務流程執(zhí)行的每一個地方，由此實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各種業(yè)務和信息的高度集成、共享、控制、管理和協(xié)調(diào)運營。 五、供應鏈管理的基本特征 ? 實現(xiàn)核心功能與一般功能的分離 ? 實現(xiàn)眾向管理模式向橫向管理模式的轉(zhuǎn)變 ? 實現(xiàn)了以信息技術為依托的全球資源整合 六、建立供應鏈聯(lián)盟的內(nèi)在動因 七、建立供應鏈合作伙伴關系的條件約束 英國曼徹斯特一項涉及１１家企業(yè)的案例研究表明：合作伙伴關系是否建立受到諸多因素的影響： ? ⒈ 建立合作伙伴關系需要花很長時間，不只一家企業(yè)認為“花很多時間，什么也沒干” ? ⒉合作框架有時會有限制開發(fā)更具有吸引力的市場機會的可能 ? ⒊向同一供應商采購不止一種產(chǎn)品時，可能存在不平等現(xiàn)象 ? ⒋不止一家企業(yè)認為客戶會利用合作關系壓價 ? ⒌聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品可能引發(fā)關于所有權與知識產(chǎn)權的沖突，這一點在高科技企業(yè)尋找研發(fā)資金時很重要 ? ⒍當采購數(shù)量不大時，與供應商建立合作伙伴關系很困難 ,因為共同受益的潛力很小 ? ⒎從市場安全出發(fā)， 小企業(yè)和為數(shù)不多的客戶之一建立大份額的業(yè)務聯(lián)系風險很大 另據(jù)美國Ｄ eloitte咨詢公司發(fā)布的一項研究報告顯示： ? 雖然現(xiàn)已有９１％的北美制造企業(yè)將供應鏈管理列入關鍵或重要管理活動，但僅有２０％的企業(yè)達到世界一級水平，差不多７５％的企業(yè)在平均水平以下，其主要原因為：①盡管大多數(shù)企業(yè)都有供應鏈管理計劃，但５０％企業(yè)說其沒有正規(guī)的供應鏈戰(zhàn)略；②缺乏集成和應用技術能力；③協(xié)調(diào)企業(yè)資源更高的權重；④改革關鍵流程的阻力；⑤跨職能的阻礙；⑥缺乏有效測量供應鏈管理的評價指標體系。因此，如果產(chǎn)權制度不能根本解
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