【正文】 甲公司放棄對隧道施工管理的具體表現(xiàn)之一是，不派專人進(jìn)駐隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理和聯(lián)絡(luò)，以致無人 注意兩條平行隧道同向掘進(jìn)時的安全隱患，最終因為缺少整體管理、缺少整體安全監(jiān)控，導(dǎo)致違反了 規(guī)范 規(guī)定，發(fā)生嚴(yán)重安全事故。 在土方開挖時，有兩項重大原因使工期發(fā)生了較大的拖延。 2）合同中只有類似變更工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。 點評：該案例中的第 2 問和第 3 問是 07 年度的考點。 點評：第 1 問是 04 年度考點，第 2 問是 06 年 度考點。 （ 2）首先占用 慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，其次是嚴(yán)格控制臨時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域；并統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號；對作業(yè)工人進(jìn)行安全 教育 、培訓(xùn) 、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責(zé)任 合同 》。 情況二：由于資源不足，某項工作無法按正常進(jìn)度完成； 情況三：承包商把某項工程分包給兩個分包商，兩個分包商的工作交叉過多，相互牽制。背景資料 中的網(wǎng)絡(luò)計劃圖屬于雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖。 07 年度已考察此部分內(nèi)容，以后年度的考試也將著重考察這些實踐性較強內(nèi)容，請學(xué)員務(wù)必掌握。 （ 3）對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求： ① 計量驗收； ② 降低采購成本； ③ 限額領(lǐng)料； ④ 及時供貨； ⑤ 減少資金占用； ⑥ 舊料回收利用。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。 問題： 1．項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。因為規(guī)范規(guī)定 “ 凡中斷焊接（ 1 分）工作六個月（ 1 分）以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加（ 1 分）焊工 考試 （ 1 分） ” 。 （ 3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。導(dǎo)管埋深保持在 ～ 左右也不正確（ 1 分），正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在 2～ 6m（ 1 分），并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深（ 1 分）。 （ 2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設(shè)計，沉井下沉施工方案。本案中，隧道用砼管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案（ 1 分），并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗收（ 1 分）。 施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件： 事件 1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于 處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開 挖施工暫停 14 天。 監(jiān)理工程師 認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止?？刹捎媚酀{套或中繼間進(jìn)行處理。 （ 4）施工平面圖的設(shè)計必須建立在現(xiàn)場勘查和信息收集、分析研究基礎(chǔ)上，特別是合理布置現(xiàn)場運輸通道，做好交通疏導(dǎo)，把對社會交通、環(huán)境保護、文明施工作為重點因素來設(shè)計安排；其次是 合理布置生產(chǎn)、生活臨時區(qū)域，布置好倉庫和材料、構(gòu)件堆放位置，設(shè)置好臨時給水、排水、用電管線；動態(tài)進(jìn)行調(diào)整。 （ 1）組織準(zhǔn)備。 （ 1）科學(xué)的施工組織，嚴(yán)格 的過程控制是在工期緊的條件下，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的基礎(chǔ)。 （ 1）組織準(zhǔn)備。 首先從施工方案抓起，合理調(diào)整施組設(shè)計，探討和優(yōu)化施工方案。第 3 問的涉及的知識點太多， 考試 時不會這樣出題。 2）在試驗段基礎(chǔ)段，認(rèn)真分析總結(jié)，確定施工參數(shù)，保證指標(biāo)實現(xiàn) 3）實時控制，保證連續(xù)均勻不間斷的攤鋪。 （ 3）物資準(zhǔn)備。另外，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容是 06 年度的考點。 （ 3）物資準(zhǔn)備。 （案例 1K4202201） 背景 某城市環(huán)路改造工程，橋梁全長 ，共計 10 跨，斷面為上下行雙幅橋形式，橋梁全 寬 31． 25m，橋梁面積 8037 ㎡ .橋梁上部結(jié)構(gòu)為 9 跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁和 l 跨簡支鋼梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方形承臺、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。在施工組織設(shè)計中包括施工方案、施工進(jìn)度計劃、施工平面圖設(shè)計內(nèi)容。一般采用壓注水泥漿補強的措施。 案例 8 背景 資料 （ 09試題 ） 某城市引水工程，輸水管道為長 980m、 DN3500mm 鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸為 18m20m ，挖深 15m，圍護結(jié)構(gòu)為 Φ800mm 鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。為此必須制訂有毒有害氣體的探測（ 1 分）、防護（ 1 分）和應(yīng)急措施（ 1 分）；必須制訂防止高壓電線電力場傷害人身及機械設(shè)備的措施（ 1 分）。 電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊附近處僅 2m 左右。 4．施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。施工項目部應(yīng)按設(shè)計圖紙（ 1 分）和要求施工（ 1 分）。管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查時未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進(jìn)行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。 3．瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確 定方法是否正確？原因是什么？ 4．布置給測量人員的要求正確嗎？請從成本控制的角度說明理由。 （一）背景材料：（ 04 年度 試題 ） 某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。對于本工程網(wǎng)絡(luò)圖，線路分別有： l 一 256； l一 23456； l 一 2346； l 一 3456； l 一 時間分別為： 一 23456 持續(xù)時間最長，所以為關(guān)鍵線路。 （ 3）情況三可能對工期造成延誤。教材的回答不嚴(yán)謹(jǐn)。 （ 2）管道施工中正值雨季，施工方案中準(zhǔn)備了防雨物資。 問題 （ 1）施工組織設(shè)計審批程序怎樣，確定時是否需要再次審批？ （ 2）作為施工組織設(shè)計核心部分的施工方案，包括哪三方面的內(nèi)容？ （ 3）施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問題，確定施工方法時，在哪四種情況下，應(yīng)詳細(xì)而具體，不僅要擬定操作過程和方法，還應(yīng)提 出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時應(yīng)單獨編制施工作業(yè)計劃？ （ 4）在編制施工進(jìn)度計劃時一般按哪六個步驟進(jìn)行？ 分析與答案 （ 1）施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，加蓋公章，填寫審批表，有變更時，應(yīng)有變更審批程序。因地質(zhì) 資料 不詳且是有經(jīng)驗的承包方預(yù)先無法預(yù)測到的，非承包方責(zé)任，并確實已造成了實際損失。其理由：第一，該部分的工程量超出了設(shè)計施工圖的要求，即超出了合同規(guī)定的范圍，不屬于計量工程師計量的范圍。由于工程量無法準(zhǔn)確確定，故施工 合同 規(guī)定：按施工圖預(yù)算方式計價；承包方必須嚴(yán)格按照施工圖及施工合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)要求施工；工程量由計量工程師負(fù)責(zé)計量。但 A 站卻發(fā)生了部分邊樁嚴(yán)重水平位移以及橋基下沉、橋面傾斜事故。第 3 問是 05 年度考點。第 1 問和第 3 問的知識點要求理解記憶。經(jīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)一步察看后