車間作業(yè)計劃pac-文庫吧在線文庫
【正文】 9. 1 真正作為生產(chǎn)指令的產(chǎn)品投產(chǎn)順序計劃下達(dá)到最后一道工序； 2 下達(dá)給最后一道工序以外的工序的計劃只是每月大致的生產(chǎn)品種和數(shù)量計劃 ， 作為安排計劃的一個參考基準(zhǔn) ， 并不是真正的生產(chǎn)指令 ， 真正的生產(chǎn)指令是由前面的工序通過看板發(fā)出的 。 (4) 提高了勞動生產(chǎn)率及設(shè)備利用率 。 ： ； :； ： PAC的作用： 車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)主要有以下幾種： （ 1） 勞動數(shù)據(jù) （ 2） 設(shè)備運行狀況 （ 3） 生產(chǎn)進(jìn)度數(shù)據(jù) （ 4） 質(zhì)量控制數(shù)據(jù) （ 5） 物料數(shù)據(jù) PAC中的各種問題 PAC的意義 PAC的編制步驟 MRP的制造定單 生成車間任務(wù) /產(chǎn)出控制 MRP的制造定單 1. 確定加工工序 2. 確定所需物料、能力、提前期、工具 3. 確定物料、能力、提前期、工具的可用性。 其中 ， 對 PAC的監(jiān)視是通過收集有關(guān)車間的數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的；而對 PAC的控制則主要表現(xiàn)在解決車間中出現(xiàn)的問題 。 (3) 提高了產(chǎn)品質(zhì)量 ， 減少了廢品與返工 。這其中，最主要的有生產(chǎn)過剩（即庫存）所引起的浪費。 復(fù)習(xí)思考題 。 ：廈門金龍聯(lián)合 汽車 MRPⅡ /JIT的集成應(yīng)用 MRPII與 JIT的集成應(yīng)用 9. 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司于 1988年 12月成立 ， 是客車行業(yè)最早的中外合資企業(yè)之一 。 JIT模式體系結(jié)構(gòu) JIT目標(biāo) JIT基本手段 JIT實現(xiàn)手法 JIT管理工具 9. JIT生產(chǎn)方式的最終目標(biāo)即企業(yè)的經(jīng)營目的：獲取最大利潤。 1. 物料和能力可用量報表 2. 加工單狀態(tài)報表 3. 工序狀態(tài)報表
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