【正文】 厚度及標高能否滿足要求，對不合格的部分進行清除，清除后在接縫處涂上一層粘層油。 砼 攪拌 砼 運輸 攤鋪、平整 砼試塊制作 振 實 整平 人工抹平 鉆孔取樣 試壓 養(yǎng)護 直尺找平 刻紋 人工修補 人工抹光 移交 拆模 養(yǎng)護 灌 縫 切縫 養(yǎng)護 圖 323 水泥砼面板施工工藝框圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 22 橋梁工程 本 合同 段 共 設 橋梁 /28座，其中特大橋 1710米 /2(單幅 )，大橋 米 /22 座（單幅），中橋 （單幅）；涵洞 4 座，通道 3 座。按設計開挖到設計底面標高后，人工風鎬鑿除樁頭，樁基經(jīng)無破損檢測合格后，人工綁扎鋼筋、立模（采用組合鋼模）、灌注承臺砼。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎。場地清表、整平、壓實后，在其上澆筑砼制梁臺座，臺座頂面鋪 8mm 厚鋼板作為底模，端模、側(cè)模 采用分節(jié)整體鋼模，均在專業(yè)廠家訂制，現(xiàn)場拼裝。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。 護欄 ：測量放線→綁扎鋼筋→立模→檢查簽證→澆筑砼→養(yǎng)護。 洞口及明洞段采用明挖 法施工，自上而下分臺階開挖，邊開挖邊防護；土質(zhì)地層采用機械開挖，石質(zhì)地層采用鉆爆法開挖。Ⅴ級圍巖加固采用φ50mm 小導管注漿進行加固，環(huán)向間距 70cm，縱向間距 100cm，梅花形布置；Ⅳ級圍巖 監(jiān)控 量測 施工準 備 實施性施工組織設計 初期支護 是否符合管理標準 二次襯砌 超前支護、光面爆破減少擾動 錨噴支護減少 圍巖變形 結(jié) 束 修改施工方案 修改支護參數(shù) 否 洞內(nèi)觀測 ,位移量測指導施工與設計 開 挖 圖 242 新奧法施工程序圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 33 采用φ 25mm 脹殼式預應力錨桿加固，其布置按設計要求執(zhí)行。當洞口地質(zhì)很差且覆蓋層很薄時，采用超前管棚支護，洞口設混凝土套拱，穩(wěn)定坡腳并兼做管棚導向墻 。 ⑷洞口 排水工程 洞外排 水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝、涵管組成的排水系統(tǒng)，所有開挖與鋪砌除按圖紙施工外，還應符合《路基施工標準化指南》中砌石工程的規(guī)定?；A施工完成后應及時回填，避免雨水 侵蝕地基。用風動鑿巖機鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，噴射機濕噴作業(yè)。光面開挖爆破施工完畢后，初噴混凝土封閉圍巖。圍巖穩(wěn)定性好時復噴混凝土作業(yè)與鉆爆作業(yè)拉開距離平行作業(yè)。ⅡⅦ13ⅣⅤⅥ 圖342 臺階法施工工序流程 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 38 支護 ⑴超前支護 超前長管棚： 長管棚采用管棚鉆機成孔、注漿泵注漿。 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 37 縱向施工示意圖拱墻二次襯砌拱墻二次襯砌初期支護初期支護隧底填充隧底填充臺階法施工橫斷面圖臺階法施工平面示意圖仰拱ⅦⅥⅤ31仰拱5～10mⅦⅡⅥⅤ13 5～10m序號施工工序說明⑴　光面爆破開挖上臺階①部； ⑵　施作Ⅱ部初期支護：初噴4cm厚混凝土，鉆設徑向錨桿，掛鋼 筋網(wǎng)，復噴混凝土至設計厚度。 臺階法施工工序流程見圖 342。3～5m3～5m3～5m拱墻二次襯砌拱墻二次襯砌初期支護初期支護3～5m3～5m3～5m仰拱及隧底填充仰拱及隧底填充短臺階法施工橫斷面圖短臺階法施工平面示意圖圖 34 1三臺階七步開挖法施工工序示意圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 36 ⑵ Ⅳ級圍巖地段 —— 上下臺階法 首先進行上半斷面開挖，并及時施作初期支護；再進行下半斷面開挖，并及時進行初期支護；最后進行仰拱混凝土及二次襯砌。 三臺階 施工工序示意圖見圖 341。土路肩及碎落臺，應按設計要求予以加固?？刹扇〉乇砩皾{錨桿、地表注漿等輔助工程措施或路基施工中穩(wěn)定邊坡的措施。 隧道洞口場地必須進行砼硬 化處理，要求使用 20cm 厚石渣墊層，汽車運輸通道還必須采用 20cm 厚的 C15 砼作為面層。 當左右洞間距較小時，施工要求同一斷面上行行洞初期支護封成環(huán)且仰拱拱回填后再作后行洞開挖。 表 隧道概況表 隧道 名稱 起訖里程 隧道 隧道型式及建筑限界（寬高） 圍巖級別（ m） 洞門 長度 （ m） Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ 進口 出口 平耶 1號隧道 右線 K10+257～K11+465 1208 分離 578 390 240 端墻式 端墻式 左線 ZK10+276～ZK11+475 1199 5 549 410 240 端墻式 端墻式 平耶 2號隧道 右線 K11+580～K11+948 368 分離 198 170 端墻式 端墻式 左線 ZK11+575～ZK11+943 368 5 198 170 端墻式 端墻式 平耶 3號隧道 右線 K12+172～K12+268 96 分離 96 端墻式 端墻式 左線 ZK12+120～ZK12+267 147 5 147 削竹式 端墻式 平耶 4號隧道 右線 K12+682～K13+160 435 分離 292 170 端墻式 端墻式 左線 ZK12+725～ZK13+160 435 5 275 160 端墻式 削竹式 那圩隧道 右線 K21+730～K22+ 分離 削竹式 左線 ZK21+775～ZK22+ 5 削竹式 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 31 本合同段正洞隧道設計為分離式， 隧道按 新奧法原 理組織施工，復合式襯砌 。澆筑完成后拆除臨時支座，完中梁落梁、焊接聯(lián)結(jié)穩(wěn)固 鋪設運梁軌道 組裝架橋機 架橋機調(diào)試檢查 運梁至架橋機下 架橋機橫移、對位 檢查聯(lián)結(jié)穩(wěn)固 鋪 設 架 橋 機 軌 道 吊 梁 車 將 梁 吊 起 前 移 邊梁落梁臨時支撐 架 橋 機 橫 移 架橋機吊邊梁 架橋機橫移、對位 邊 梁 落 梁 、 焊 接 聯(lián) 結(jié) 穩(wěn) 固 下 一 片 邊梁 中梁 圖 336 橋梁安裝施工工藝框圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 30 成體系轉(zhuǎn)換。 后張法預應力砼 T 梁施工工藝見圖 335。 測設基坑平面位置、標高 挖掘機放坡 (或人工 )開 挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 制作砼試件 砼拌制及運輸 與墩臺身接縫處理 灌注砼 圍堰防護 集水井法抽水 圖 332 承臺（地系梁）施工工藝框圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 26 清理作業(yè)面 測量放樣 立蓋梁模板 立 模 灌注墩身砼 測量放樣 綁扎蓋梁鋼筋 養(yǎng) 護 灌注蓋梁砼 砼拌制、運輸 砼拌制、運輸 制作砼試件 制作 砼試件 圖 333 實體墩 施工工藝框圖 圖 334 液壓自升式翻模施工工藝框圖 混凝土拌和、運輸 安裝塔吊 翻模組裝 綁扎鋼筋 提升工作平臺 灌注混凝土 拆除翻模 拆除模板、清理模板表面 模板翻升 循環(huán)進行 施工準備 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 27 梁體預制 ⑴梁場的布置 本合同段共有 1340 片預制 T 梁，其中 30m T 梁 735 片， 40m T 梁 605 片。墩臺身施工采用鋼管排架加固，模板采用人工配合汽車吊進行拼裝。鋼筋籠集中下料，加工廠綁扎，吊車安裝。 ⑾開放交通 鋪筑的瀝青混合料自然冷卻至 50℃后，方可開放交通。 ②運輸過程中必須加蓋蓬布，防止改性 瀝青混合料表面結(jié)硬。即壓路機緊跟在攤鋪機后在較高的溫度下碾壓，才能取得良好的碾壓效果。自卸 車的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁保持潔凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂板上涂一層隔離劑、并排除游離余液。 ⑶試驗路段 ①在瀝青混凝土各層的鋪筑工作開始前至 少 14 天，在監(jiān)理工程師批準的地段并在其嚴格的監(jiān)督下，分別為每種瀝青混合料鋪筑一段單幅、單層長 100～ 200m 的主線路面作為試驗路段，試驗時采用相同于主體工程準備采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實設備。 生產(chǎn)配合比設計階段：對間歇式拌和機，從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。 粘層施工 拌合前準備 測量放樣 攤鋪機就位調(diào)試 集料加熱、拌和 卸料入 攤鋪機斗 現(xiàn)場混合料驗收 混合料出料、運輸 勻速攤鋪 碾 壓 檢 測 圖 322 瀝青 混合料 面層施工工藝框圖 中鐵十二局集團有限公司富龍高速實施性施工組織設計 18 施工方法 ⑴材料檢驗 原材料必須符合設計及規(guī)范要求，按照試驗規(guī)程檢驗合格。 養(yǎng)護 對灑好封層瀝青 的基層和面層保持良好狀態(tài)，當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，按指定用量補灑吸附瀝青材料。雨季施工，特別注意天氣變化，不使混合料受雨淋，已攤鋪的混合料在降雨前盡快碾壓密實。接縫施工時，用切縫機將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的混合料，灑適量水分滋潤切縫處，然后 再攤鋪新的水穩(wěn)混合料。攤鋪速度控制在 ～ ，防止過快造成混合料離析，并與拌和站的能力保持匹配。必須使混合料拌和均勻。 在邊坡及邊角等機械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。 底基層、基層水穩(wěn)混合料施工采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，攤鋪機雙機成梯隊攤鋪，壓路機壓實，正式鋪筑前先進行試驗路段的施工。播種 草籽后，經(jīng)常噴霧灑水養(yǎng)生，現(xiàn)場觀察出芽情況，調(diào)整噴霧灑水力度，達到加快早期草籽生長速度，確保成活率不低于 90%。 安全設施及預埋管線 ⑴ 護欄 護欄采用組合鋼模分段澆注砼。 基坑采用人工配合機械開挖，遇石質(zhì)采用松動爆破。砂墊層上鋪土工格柵，土工格柵上面攤鋪 30cm（壓實厚度）開山石料或碎石土，攤鋪時每側(cè)超軟基寬 200cm；土工格柵錨固長度（反向包邊） 200cm。 結(jié)構(gòu)物背后的回填與錐坡的填土、壓實對稱均勻分層進行。 ⑶填石路堤 填石路堤施工方案為：施工準備→測量放樣→運料→堆料→攤鋪整平→剔除或解小超粒徑填料、補充細料、人工找平→碾壓施工→質(zhì)量控制，達到要求后再進行下層填筑。 根據(jù)地面橫坡的大小并結(jié)合地質(zhì)情況，按要求對地面進行挖臺階處理。對于施工村寨或公路附近段，為了保證開挖安全，采用控制性爆破施 工。外供電力需求計劃詳見附表八。 施工設備、試驗、檢測儀器配置計劃 第一批設備在 20xx 年 1 月 20 日前 進場，滿足施工準備的需要；第二批設備在 20xx年 2 月 15 日前進場，確保路基、橋涵 、隧道 等工程按期開工。 4） 技術交底 在設計院技術交底后，立即對施工管理 、工程技術人員和參建職工進行施工技術交底。 施工準備 技術準備 技術準 備是保證施工正確進行的前提，是施工準備的一項重要內(nèi)容。 施工 進度橫道圖 詳見 附 表 一 。 新廠特大橋 施工是本項目的重難 點。 施工用水：本 合同段 沿線水資源相對 較豐富 。多 年平均氣溫 19。 自然條件 地形、地貌：本項目 地處云貴高原 向桂東溶原過渡的斜 坡地帶，總體地勢 南高北低，由南向北呈近階梯狀降低。 堅持以人為本，配備先進專業(yè)化的施工機械，優(yōu)化配置，提高機械化