【正文】 速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的十字方針，使用各種合適的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，按時、按質(zhì)、按量的把進(jìn)口的物資運進(jìn)來，把出口的貨物運出去。 ? 鴉片戰(zhàn)爭之后，帝國主義列強(qiáng)利用 其攫取的特權(quán)，控制了我國的交通運輸 命脈。 國際貨物運輸與保險 ? 在上個世紀(jì)的三十年代，伴隨著第二次產(chǎn)業(yè)革命的興起，汽車運輸業(yè)、航空運輸業(yè)以及管道運輸業(yè)相繼崛起，并且發(fā)展迅猛。 ? 按照地域劃分為，又可以分為國內(nèi)貨物的運輸和國際貨物的運輸兩大類。 國際貨物運輸與保險 ? 交通運輸，按照承載和運送的對象來劃分，可以分為物的運輸和人的運輸。 1807年，第一艘輪船克萊蒙特號在美國下水； 1825年，第一條鐵路在英國正式辦理貨運業(yè)務(wù)，標(biāo)志著機(jī)器運輸業(yè)的開始。 “ 絲綢之路 ” ，鄭和七下西洋。 ? 1961年，成立了中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)。 ? （ 3）外貿(mào)運輸統(tǒng)計，還是闡明和探索外貿(mào)運輸客觀規(guī)律的重要方法。 ? （ 5）按照出口商品的經(jīng)營分工，貨物調(diào)到經(jīng)營口岸所在港口出口，舍近求遠(yuǎn)造成的迂回運輸。世界海運航線像蛛網(wǎng)般縱橫于各大洋。 （三）北美橫貫東西鐵路線：加拿大境內(nèi)有兩條；美國境內(nèi)有 4條。 國際貨物運輸與保險 二、國際航運市場 ?（一）國際航運市場的概念 ? 國際航運市場，是指在不同國家和地區(qū)之間，一般航運需求和航運供給之間的調(diào)整、結(jié)合、運作的場所。 國際貨物運輸與保險 第二節(jié) 國際航運政策 國際貨物運輸與保險 一、航運政策的性質(zhì)和目的 ? 一個國家的航運政策，是該國經(jīng)濟(jì)政策的重要組成部分。 （ 5）保障和促進(jìn)，本國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)的順利發(fā)展。 ，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，維護(hù)公平合理競爭的航運市場秩序。 ? 當(dāng)今發(fā)達(dá)國家的海運市場保護(hù)主義政策更為猖獗，表現(xiàn)在保護(hù)的范圍更廣、政策花樣更多。 國際貨物運輸與保險 ?菲亞塔協(xié)會對國際貨運代理所下的定義是 ： “ 國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人，可以依這些條件，從事與運輸合同有關(guān)的活動，如倉儲、報關(guān)、驗收、收款等事項 ” 。 ? （ 4）其他服務(wù)性業(yè)務(wù)：指辦理船員登岸、出境手續(xù)、安排船員醫(yī)療、住宿、交通、參觀等等。多數(shù)班輪公司和擁有船舶較多的船東，在船舶經(jīng)常掛靠的港口，往往采用長期代理方式。 （ 6）不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且能夠創(chuàng)造開發(fā)新運輸方式、新運輸路線以及制訂新的費率。 2021年 7月 1日起，我國政府對貨代業(yè)的管理方式由限制性審批調(diào)整為注冊登記。 國際貨運代理企業(yè)的注冊資本最低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求： ? （ 1）經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為 500萬元人民幣。 （四）物流的信息化 國際貨物運輸與保險 第五章 國際海上貨物運輸 國際貨物運輸與保險 ? 第一節(jié) 海運概述 ? 第二節(jié) 船舶與配載 ? 第三節(jié) 海運經(jīng)營方式 ? 第四節(jié) 海運進(jìn)出口業(yè)務(wù) 主要內(nèi)容 國際貨物運輸與保險 第一節(jié) 海運概述 國際貨物運輸與保險 一、海洋運輸?shù)暮x ?海洋運輸 ，是利用貨船在國內(nèi)外港口之間，通過一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N方式。 ?總載重噸 =重排水量 輕排水量 =貨物 +燃料 +淡水 +供應(yīng)品 +常數(shù) ?凈載重噸 =總載重噸 燃料 淡水 供應(yīng)品 常數(shù) =貨物重量 ?船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力；也可以用作新船造價及舊船售價的計算單位。 ? 船舶載重線標(biāo)志載重線又稱普利姆索標(biāo)志（ Plimsoll Mark），由甲板線、載重線圓盤和載重線標(biāo)志三部分構(gòu)成。 ? 船舶入級的作用在于： ? （ 1）可以保證船舶的安全航行，防止船舶因技術(shù)狀態(tài)不良而引起的航海事故。 國際貨物運輸與保險 （五）船舶的主要文件 （ 1）船舶國籍證書（ Certificate of Nationality） （ 2）船舶所有權(quán)證書（ Certificate of Ownership） （ 3）船舶船級證書（ Certificate of Classification） （ 4）船舶噸位證書（ Tonnage Certificate） （ 5）船舶載重線證書（ Certificate of Load Line） （ 6）船員名冊（ Crew List） （ 7）航行日志（ Log Book） 國際貨物運輸與保險 第三節(jié) 海運經(jīng)營方式 國際貨物運輸與保險 一、班輪運輸 班輪運輸 （ Liner Transport），又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業(yè)務(wù)，并且，按照事先公布的費率收取運費的海運方式。因此，一個國家有多少定期班輪航線，每月能開出多少班輪航班，是衡量一個國家對外貿(mào)易和航運發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一。 國際貨物運輸與保險 ? （ 1）按貨物的毛重計算，以 “ W”（ Weight的縮寫）表示。 ? （ 8）起碼費率（ Minimum Rate）。 解： （ 1）先查出水果汁準(zhǔn)確譯名為“ Fruit juice”。 ? 參加的會員可以分為兩種：一種是參加公會控制，全部航線的完全會員；另一種是只參加部分航線的副會員。 國際貨物運輸與保險 租船運輸 （ Shipping by Chartering）：又稱不定期船（ Tramp）運輸，是對外貿(mào)易運輸中另一種重要的船舶經(jīng)營方式。 （ 2）租船一般都是整船，國際間的大宗貨物主要是以租船運輸方式為主。 ? 國際上主要的租船市場有倫敦租船市場，紐約租船市場，奧斯陸、斯德哥爾摩和漢堡租船市場，東京和香港遠(yuǎn)東租船市場。這是一種只確定承運貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的租船方式。光船租船是一種比較特殊的租船方式。 國際貨物運輸與保險 （一）定程租船合同的主要條款 ? 通常船東和租船人雙方為合同的當(dāng)事人，也就是根據(jù)合同有權(quán)提出索賠或被索賠的對象，或有權(quán)起訴和作為被起訴的人。 ? 就近條款 So near there to as she may safely get and lie always afloat. 該港口附近是可以安全到達(dá)并經(jīng)常保持浮起的地點。采用這一條件還要明確理艙費、平艙費由誰負(fù)擔(dān)。 國際貨物運輸與保險 ? 如果在允許裝卸時間屆滿前，提前完成了貨物的裝卸工作，則節(jié)省的時間，船東要付給租船人一定的金額作為獎勵，這就是速遣費。通常需要預(yù)付半個月或一個月，租金的高低與船舶所載貨物無關(guān) ? 例如，一般夏季載重噸為 25， 000噸的船，每 30天每噸的租率為 8美元，則這條船每天的租金為 25000 8247。 ? 還船地點和時間的訂法中，對租方有利的條款是“船在何時何處備妥，就在何時何處還船”（ when where the vessel ready:）。 ? 以防止二船東與真正的船東之間發(fā)生不必要的糾紛。不論租船或訂艙，均需辦理租船或訂艙手續(xù)。 ? （ 2） “ 買貨條款 ” 一欄要與貿(mào)易合同條款相一致，對合同中的裝運條件另有規(guī)定者，要在聯(lián)系單上詳細(xì)列明，以便劃分責(zé)任、風(fēng)險和費用。 （三）收集和整理單證 ? 進(jìn)口貨物運輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。 ? 凡不在港口查驗放行的貿(mào)易貨物的貨主，需填制 《 國外貨物轉(zhuǎn)運準(zhǔn)單 》 ，向港口海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)同意并監(jiān)管運至目的地，由目的地海關(guān)查驗放行。 ? 如進(jìn)口的是危險品，應(yīng)在船舶到港前向港口、航運、鐵路等部門提供《 進(jìn)口危險貨物技術(shù)說明書 》 ，其中品名與危規(guī)號必須正確無誤。 ? 凡列入 《 商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的商品種類表 》 （以下簡稱 《 種類表 》 ）的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，交納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運。對易燃液體還必須注明其閃點（ Flash Point）。聯(lián)系單的內(nèi)容一般包括貨名、重量、尺碼、合同號、包裝種類、裝卸港口、交貨期、買貨條款、發(fā)貨人名稱和地址、或電傳號等項目。 ? 這種業(yè)務(wù)必須取決于價格條件。 （ 2）船上存油符合租船合同的規(guī)定。 ? 在引用這一條款時，租方有說明時間損失原因的責(zé)任，已付租金可按比例扣除。 ? 通常在交船時，船舶應(yīng)當(dāng)滿足的條件有：裝貨已準(zhǔn)備就緒；貨艙已清掃干凈，適于裝載約訂的貨物；船上存油量和船上設(shè)備，滅火設(shè)備、護(hù)貨板等等完備無缺，符合租約規(guī)定。 國際貨物運輸與保險 （ Lay time） （ 1）連續(xù)日（ Running Days） （ 2）工作日（ Working Days） （ 3）累計 8小時工作日（ Working Days of 8 hours） （ 4）累計 24小時工作日（ Working Days of 24 hours） （ 5）晴天工作日（ Weather Working Days） （ 6）連續(xù) 24小時晴天工作日（ Weather Working Days of 24 consecutive hours） 國際貨物運輸與保險 工作日通常訂明： Sundays and Holidays Excepted— . 星期日、假日除外 ? Sundays and Holidays Excepted Unless Used 不用不算，用了要算 ? Sundays and Holidays Excepted Even Used 不用不算，用了也不算 國際貨物運輸與保險 ? 滯期： 是指租船合同中規(guī)定的許可裝卸期限內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，則自許可裝卸時間截止后到實際裝卸完畢時的這段時間稱為滯期。 ? 運費是預(yù)付或到付，均須訂明。 ? 在裝運大宗貨物時，裝貨數(shù)量一般訂有 5%10%的伸縮，由船東選擇的條款。 國際貨物運輸與保險 三、租船合同 ? 租船合同（ Charter Party） 又稱租約，是載有租船訂約雙方權(quán)利、義務(wù)條款的一種運輸合同。船東只負(fù)責(zé)船舶的維修、保險、配備船員和供給船員的給養(yǎng)，以及支付其他的固定費用。 國際貨物運輸與保險 根據(jù)船東和租船人約定應(yīng)該完成的航次數(shù)，程租又可以分為以下四種形式： （ 1）單航次程租 （ Single Voyage Charter） ，指只租一個航次的租船。 （ 5）一旦貿(mào)易增加，船位不足時，而造船、買船又趕不上需要，租船運輸就可以起到彌補(bǔ)需要的作用。 （ 2）沒有固定的運價。 ? 其核心條款是 4： 4： 2原則，也就是貨載貿(mào)易雙方可各占 4成，其余 2成可由第三國船運公司承運。 （ 4）另須查附加費率表，查知有燃油附加費為 20%。 附加費 是對一些需要特殊出口的貨物或由于客觀情況的變化使運費大幅度增加，為彌補(bǔ)損失而額為加收的費用。 ? （ 5）按貨物毛重或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算的運費，用 W/M or .表示。班輪運價表一般包含的內(nèi)容有： ? （ 1）貨物分級表 ? （ 2）航線等級費率表 ? （ 3）附加費率表 ? （ 4）冷藏貨費率表以及活牲畜費率表 ? （ 5）說明及有關(guān)規(guī)定 ? （ 6）港口規(guī)定及其條款 國際貨物運輸與保險 我國目前主要使用的運價表有： ? （ 1）中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)公司（ COSCO），六號運價表屬等級運價本。 （ 4）承托雙方的權(quán)利義務(wù)，以及責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款作為依據(jù)。 （四）船級 國際貨物運輸與保險 ? 國際船級社協(xié)會（ International Association of Classification Societies， IACS），是 1968年在奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。 ?方便旗船 （ Flag of Convenience），是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運的船舶。 國際貨物運輸與保險 ? 容積總噸 Gross Registered Tonnage , GRT GRT=船上所有封閉場所的內(nèi)部空間容積總和 100立方英尺或 ? 容積總噸可用于國家對商船隊的統(tǒng)計，表明船舶的大小，用于船舶登記，用于政府確定對航運業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼，用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)鹊取? ? 排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。國際貨運代理企業(yè)每申請設(shè)立一個從事過貨物運輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊資本 50萬元人民幣。截至 2021年底， CIFA共有會員 540多家，其中理事單位 81家，常務(wù)理事單位 27家。 ? 1984年 11月我國頒布了 《 國務(wù)院關(guān)于改革我國國際海洋運輸管理工作的通知 》 ，通知明確