【正文】 ?船籍 是指船舶的國籍。 （三）船籍與船旗 國際貨物運輸與保險 ? 船級 （ Ship’s Classfication），是表示商船技術狀況的一種標志，即指商船船殼構造及其機器設備應保持一定的標準而劃分的等級。 ? （ 2）有利于國家對船舶進行技術監(jiān)督，促進船舶技術管理水平的提高。目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業(yè)保持緊密的合作。 國際貨物運輸與保險 （一）班輪運輸?shù)奶攸c （ 1）具有 “ 四固定 ” 的特點，即固定航線、固定港口、固定船期和費率的相對固定。 國際貨物運輸與保險 （二）班輪運輸?shù)淖饔? ? 班輪運輸對港口的裝卸作業(yè)要求較高。 國際貨物運輸與保險 （三）班輪運價 ? 班輪運費，是承運人為承運貨物而收取的報酬，而計算運費的單價（或費率）就稱為班輪運價。中國遠洋運輸集團公司（ COSCO）的六號運價表，把所有的貨物分成 20個等級，由交通部印發(fā)。 ? （ 2）按貨物尺碼或體積計算，以 “ M” （ Measurement)表示。也有按貨物毛重或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以 W/M plus .表示。是指按每一提單上所列的重量或體積所計算出的運費，尚未達到運價表中規(guī)定的最低運費金額時，按最低運費計收。 以下是幾種常見的附加費 ： ? 燃油附加費（ Buneer surcharge or Bunker adjustment ） ? 貨幣貶值附加費（ Deoaluation Surcharge or Currency adjustment ） ? 轉船附加費 (Transhipment surcharge) ? 直航附加費（ Direct additional） ? 超重附加費（ Heavy lift additional） ? 超長附加費 (Long length additional) ? 港口附加費（ Port additional or port surcharge） ? 港口擁擠附加費（ Port Congestion Surcharge） ? 選港附加費（ Optional Surcharge） ? 繞航附加費（ Deviation Surcharge） 國際貨物運輸與保險 ? 班輪運費的基本 計算公式： 運費 =運輸噸（重量或尺碼噸） *等級運費率 *（ 1+附加費率） 即： F=Fb+∑S ? 公式中， F表示運費總額， Fb表示基本運費，S表示某一項附加費。 （ 2）從有關運價本中的“貨物分級表”（ Classification of Commodities）查找相應的貨名。 （ 5）已知該貨的基本費率和附加費，即可代入公式： F=Fb+∑S F=(+ⅹ 20%)ⅹ 10 =(+)ⅹ 10 =ⅹ 10 =2628（美元） 國際貨物運輸與保險 例 2：中國某港運往南斯拉夫里斯卡港的貨物，需在馬賽或熱內亞轉船，除去一程運費要加收 13%的燃油附加費以外，所加收的轉船附加費（基本運價的50%），也還要加上 13%的燃油附加費。 ? 就參加的條件已劃分：一種是開放型公會，凡輪船公司申請參加均可獲準；另一種是關閉型公會，只有具備一定資格和航行實績的船公司，方可經過討論通過加入。班輪公會要提高運價時，至少需要在 5個月前通知托運人或其組織。租船運輸中，船舶沒有預定的船期表、航線、港口。 （ 3）租船運輸中的提單不是一個獨立的文件 （ 4）租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費以及船期延誤都按租船合同規(guī)定劃分和計算。由于租船運量大，運輸成本比較低。另一方面，如果一時艙位有余，為了避免停船損失，還可以租船攬貨或轉租。 國際貨物運輸與保險 （三）租船方式 ? 定程租船（ Voyage Charter） ， 又稱航次租船，是以航程為基礎的租船方式。 （ 2）來回航次租船 （ Round Voyage Charter） ，指洽租往返航次的租船。 國際貨物運輸與保險 ? 定期租船（ Time Charter） ， 簡稱期租船，是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式。 ? 期租船的租金在租期內不變。也是按一定期限租船，但它與期租不同之處，就是船東不提供船員，僅僅是將一條船交給租船人使用。 ? 使用較為廣泛的程租合同有“標準雜貨租船合同” Uniform General Charter Party GENCON簡稱金康合同。 ? 如果被授權代理人為公開身份的委托人訂約，并以代理人的身份簽署合同，則委托人是契約的當事人，代理人沒有責任。如租船人需要從幾種貨物中選裝，可洽訂 “ 貨物選擇權 ” 條款。 國際貨物運輸與保險 ? 受載日 ： Lay days Date ? 解約日 ： Cancelling Date ? 受載期 ： Laycan/LayCan ? 例如： LAYCAN 2月 5日至 15日 就是 2月 5日為受載日， 2月 15日為解約日 國際貨物運輸與保險 ? 運費 ，是指船東提供船舶運輸服務應得的報酬。 ? 特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出（匯出）的日期。一般都規(guī)定由租船人負擔，即船方不負擔裝卸、理艙和平艙費條件（ Free in and out stowed— ）。 ? 滯期費按船舶滯期時間乘以合同規(guī)定的滯期費率計算。 ? 滯期費和速遣費均按每天若干金額計算 ? 速遣費為滯期費的一半 （ Despatch half demurrageDHD） 國際貨物運輸與保險 （二）定期租船合同的主要條款 ? 租期的訂法有三種：暗含伸縮性、明確規(guī)定伸縮時間和規(guī)定沒有或暗含沒有伸縮。船舶文件齊備且有記錄；船舶必須適航。 30＝ 6666美元。停租和復租 On Hire 雙方必須辦理記錄手續(xù)。對船東較有利的條款是“出港引水員下船時作為還船”（ Dropping Outward Pilot:）。 國際貨物運輸與保險 ? 轉租條款，明確租船人在租期內，有權依據合同將所租來的船舶轉租給別人，但是，在轉租時，租船人仍有義務履行原租船合同。轉租合同中的航行地區(qū)，必須和原租船合同中的規(guī)定一致。如果是 CIF或 CFR條件，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是 FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。除個別情況外，一般均委托代理來辦理。 國際貨物運輸與保險 填寫聯(lián)系單時應注意以下幾點： ? （ 1）貨名、重量、尺碼、包裝、件數(shù)要用中、英文兩種文字填寫。 ? （ 3）貴重物品要列明其售價。 ? （ 5） 《 租船定艙聯(lián)系單 》 的內容必須與貿易合同完全一致，如租整船，還須附貿易合同副本。商務單證有貿易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質證明書和保險單等。 ? 根據 《 中華人民共和國海關法 》 第 18條規(guī)定，進口貨物應當自運輸工具申報進境之日起 14日內向海關申報。 ? 對國外免費贈送的樣品，需填制 《 進口非貿易樣品申報單 》 ，附發(fā)票一份，向海關申報。但表內所列商品如屬援助物資、禮品、樣品及其它非貿易物品，一般可免予檢驗。對尚未列入我國危險品貨物品名表的進口貨，訂貨單位或用貨部門應。對未列入 《 種類表 》 內的進口商品，收貨或用貨部門應向所在地區(qū)商檢機構申報后自行檢驗，在索賠有效期內將檢驗結果報告商檢機構。 國際貨物運輸與保險 （五）報驗 ? 報驗進口貨物需填寫 《 進口商品檢驗申請單 》 ，同時需提供訂貨合同、發(fā)票、提單、裝箱單、理貨清單、磅碼單、質保書、說明書、驗收單、到貨通知單等資料。 ? 非貿易進口貨物的貨主，需填制 《 免領許可證進口物品驗放憑證 》 ，連同有關證件，向海關申報查驗放行。 國際貨物運輸與保險 （四）報關 ? 進口貨物需向海關報關，填制 《 進口貨物報關單 》 。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關單位編制的進口船舶動態(tài)資料等。填寫貨物品名時，必須用其學名（技術名稱），不要使用其俗名。對長大件貨物，要列明其長、寬、高的尺寸。 ? 在辦理委托時，委托人需填寫 《 進口租船訂艙聯(lián)系單 》（以下簡稱聯(lián)系單）并提出具體要求。 ? 大宗貨物需要整船裝運的，洽租適當船舶承運；小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 國際貨物運輸與保險 第四節(jié) 海運進出口業(yè)務 國際貨物運輸與保險 一、進口業(yè)務 ? 海運進口業(yè)務 ，指根據貿易合同中有關運輸條件，把向國外的訂貨加以組織，通過海運方式運進國內的一種業(yè)務。在這種情況下，租船人就成了二船東 Disponent Shipowner，在洽訂轉租合同時，要嚴格根據原租船合同的條款，以保證第三者的行為在受轉租合同約束的同時不違背原租船合同。 ? 還船時，船舶需具備下列條件： （ 1）與交船時同樣的良好狀態(tài)和條件，即貨艙清潔，船上各部位都處于完好的狀態(tài)。還船之時就是租金停付之日。所有期租合同中都訂有這一條款。也以可按整條船每天若干金額計算，兩者之間可以相互換算。交船地點選擇的關鍵在于，承、租雙方都希望將船舶空放的經濟損失降低到極限。 ? 第二，“按同樣的日期”（ Per like Day）計算。 ? （ 4）船方負擔卸貨費用，但不負擔裝貨費用（ Free in— ）。 ? （ 2）船方不負擔裝卸費用（ Free in and out— ）。 ? 合同中對運費的計算，按 裝船重量 Intaken quantity 或 卸船重量 Delioered quantity計算。 ? 船東通常要求指定的港口必須是 安全港口 （ Safe Port）或 安全泊位 （ Safe Berth）。 國際貨物運輸與保險 這部分內容包括： ? 船名（ Vessel’s name） ? 船舶國籍（ Vessel’s Nationality） ? 船旗（ Vessel’s Flag） ? 船舶建造年月 ? 船級（ Year Built and Class） ? 船舶噸位（ Vessle’s Tonnage） ? 訂約時的船舶位置（ Present Position）等等 國際貨物運輸與保險 ? 程租船，一般均在合同中訂明承運貨物的種類、名稱、數(shù)量、包裝、特性等項，租船人不得隨意變更?！凹~約物產交易所定期租船合同” New York Produce Exchang Time Charter和中國租船公司的“中國期租 1980” SINOTIME1980合同等等。在租賃期間，租船人實際上對船舶擁有支配權和公有權。 國際貨物運輸與保險 ? 在實踐中，還有一種租船方式 —— 光船租船（ Demise or Bare Boat Charter） 。 ? 租期內，船舶的燃料費、港口費用、拖輪費用等營運費用，都有租船人負擔。 （ 4）包運合同 （ Contract of Affreightment， COA）， 又稱大合同。 ? 在程租船情況下，船舶的營運調度工作，仍由船舶所有人負責，包括燃料費、港口費、拖輪費在內的一切營運費都由船舶所有人支付，租船人按合同規(guī)定將貨物裝上船后，即可在卸貨港等待提貨。 ? 在租船市場上，大宗交易常常是通過經紀人進行的。 （ 4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進行直達運輸。 國際貨物運輸與保險 （ 1）租船一般都通過租船市場，在那里，船東、租船人和船舶經紀人聚集在一起，互通情報，提供船舶和貨源，進行租船活動。 二、租船運輸 國際貨物運輸與保險 （一）租船運輸?shù)奶攸c與作用 （ 1）沒有固定航線、裝卸港及船期。兩次提價之前的時間間隔不得少于 10個月等。 ? 該公約規(guī)定了班輪公會的定義，闡述其宗旨，是為了便利世界海洋貨運有秩序地擴展，促進班輪服務，保證班輪運輸?shù)奶峁┱吆褪褂谜咧g的利益均衡。 解：全程運費 =4 （ 1+++ ） =（港元） 國際貨物運輸與保險 （四）班輪公會 ? 班輪公會（ Freight Conference）， 又稱航運公會，它是由兩家以上在同一航線上經營班輪運輸?shù)妮喆荆瑸榫S護共同利益，避免相互間的競爭，通過建立統(tǒng)一的運價和辦法制度，所組成的國際航運壟斷組織。 （ 3）再查中國 — 加拿大航線登記費率表（ Sale of class Rates for ChinaCanada Service） .溫哥華位于加拿大西海岸，從該表溫哥華一欄內即查出 8級貨物相應的基本費