軌道交通正線(xiàn)進(jìn)路及其設(shè)置-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 有些進(jìn)路包含了若干個(gè)軌道區(qū)段(多至十幾個(gè)軌道區(qū)段以上 )。 ? 在無(wú)岔進(jìn)路中，通常始端信號(hào)機(jī)后兩個(gè)區(qū)段為監(jiān)控區(qū)段，如圖所示，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 ? 人工取消多列車(chē)進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路的第一個(gè)軌道電路必須空閑。軌道區(qū)段物理占用時(shí)，系統(tǒng)認(rèn)為該區(qū)段也處于邏輯占用狀態(tài)。 軌道區(qū)段的 Kickoff功能（啟動(dòng)、分離、斷開(kāi)的含義） ? 1)物理空閑和物理占用。對(duì)于短進(jìn)路，保護(hù)區(qū)段與進(jìn)路同時(shí)建立；為了不妨礙其他列車(chē)運(yùn)行，對(duì)于長(zhǎng)進(jìn)路，可以通過(guò)目的軌的占用來(lái)觸發(fā)使保護(hù)區(qū)段延時(shí)設(shè)置。進(jìn)路排出后，只有當(dāng)列車(chē) 2通過(guò)后才能解鎖。 進(jìn)路的組成 ? 進(jìn)路一般由三部分組成，分別為主進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段及側(cè)面防護(hù)。軌道交通正線(xiàn)進(jìn)路及其設(shè)置 進(jìn)路設(shè)置 ? 為確保城市軌道交通高密度行車(chē)下的安全，SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)與 ATP相結(jié)合，進(jìn)路由防護(hù)信號(hào)機(jī)防護(hù)，但列車(chē)在進(jìn)路中的運(yùn)行安全由 ATP負(fù)責(zé) (列車(chē)自動(dòng)防護(hù) ) 。主進(jìn)路是指進(jìn)路上從始端信號(hào)機(jī)至終端信號(hào)機(jī)的路徑，分為監(jiān)控區(qū)
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